Lockheed P-38G Blitz
Lockheed P-38G LightningDer P-38G war dem früheren P-38F sehr ähnlich. Die Motoren wurden erneut auf Allison V-1710-51/-55 geändert, die die gleichen 1.325 PS wie die im F verwendeten Motoren leisteten. Die neuen Motoren hatten jedoch fortschrittlichere Steuerungen, die sie für Langstreckenmissionen geeigneter machten. Die ersten 160 P-38G hatten die gleiche Nutzlastkapazität wie die F, aber mit der P-38G-10 wurde ein stärkerer Flügelmittelteil eingeführt, wodurch die Nutzlast unter jedem Flügel entweder auf 300 Gallonen Treibstoff oder eine 2.000-Pfund-Bombe erhöht wurde .