HMS Chelmer (1904)

HMS Chelmer (1904)


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HMS Chelmer (1904)

HMS Chelmer war ein Zerstörer der River-Klasse, der bei Kriegsausbruch 1914 auf der chinesischen Station war, aber Ende des Jahres ins Mittelmeer verlegt wurde. Sie nahm an der Gallipoli-Kampagne teil und verbrachte den Rest des Krieges im Mittelmeer.

Die ursprünglichen Boote der River-Klasse trugen ihre vorderen 6-pdr-Geschütze auf Sponsons auf beiden Seiten des Vorschiffs, aber dies machte sie unter Umständen zu niedrig und ziemlich nass. Ab der Charge 1902/3 wurden die vorderen Geschütze daher auf eine höhere Position neben dem 12-Pdr-Geschütz verlegt.

Die Chelmer war eines von zwei Booten, die 1903/4 bei Thornycroft bestellt wurden. Beide hatten zwei Trichter. Ihre Rumpfform basierte auf der von TB 98, aber vergrößert und mit modifiziertem Heck.

Die Chelmer trug ihren 12-Pfünder vorwärts auf einem stämmigen Kommandoturm. Im Juli 1904 fehlten ihr die Geschütze neben dem Kartenhaus, aber sie wurden bald darauf installiert. Ihr hinterer 6-Pfünder war nahe am Heck. Das hintere Torpedorohr befand sich zwischen diesem Geschütz und den Booten. Das vordere Torpedorohr befand sich zwischen den beiden Trichtern. Sie hatte zwei einzelne Schornsteine, wobei der hintere etwa auf halber Höhe des Rumpfes lag. Die beiden seitlichen Geschütze waren versetzt angeordnet, wobei das Backbordgeschütz auf Höhe des hinteren Schornsteins und das Steuerbordgeschütz etwas weiter hinten lag.

Die Chelmer wurde am Donnerstag, den 8. Dezember 1904 in Chiswick vom Stapel gelassen.

Brasseys Naval Annual von 1906 veröffentlichte die Ergebnisse ihres vierstündigen Geschwindigkeitstests. Sie erreichte durchschnittlich 25,70 Knoten bei 8.084 Ihp.

1912 listete Brasseys Naval Annual sie als mit vier 12-Pfündern bewaffnet auf, nachdem die 6-Pfünder in der River-Klasse ersetzt wurden, da sie nicht mehr als effektiv angesehen wurden

Vorkriegskarriere

1905-1907 die Chelmer war eines von drei Booten der River-Klasse in der Devonport-Flottille, einer von drei Flottillen, die die Schlachtschiffe der Heimatflotte unterstützten.

In den Jahren 1907-1909 Chelmer war einer von vierzehn Zerstörern der River-Klasse in der 1. oder 3. Zerstörerflottille der Kanalflotte, die nun an Bedeutung verlor. Infolgedessen hatten seine Zerstörer nur Kernbesatzungen.

Am Mittwoch, 4. März 1909, wurde der Doon kollidierte mit dem Trawler und versenkte ihn Halcyon vom Owers-Feuerschiff. Die Chelmer war mit dem segeln Doon und half, die Besatzung des Trawlers zu retten. Wie so oft erlitt auch der leicht gebaute Zerstörer schwere Schäden, in diesem Fall am Bug.

Im Sommer 1910 die Chelmer war Teil einer Zerstörerflottille, die an einer Kreuzfahrt entlang der Ostküste Englands und Schottlands von Portland aus teilnahm (Chelmer, Moy, Erne, Liffey, Boyne und Thermer). Im August waren sie in Dundee

1909-1913 die Chelmer war Teil der Mittelmeer-Zerstörerflottille, einem von sechs Zerstörern der River-Klasse, die dort zumindest für einen Teil dieser Zeit gedient haben.

Im Jahr 1913 wurde die Chelmer war einer von vier Zerstörern der River-Klasse, die zur China-Station verlegt wurden, und schloss sich drei anderen Booten der River-Klasse an, die seit 1911 dort waren.

Bei Ausbruch des Ersten Weltkrieges wurde die Chelmer wurde auf der China Station veröffentlicht.

Im Juli 1914 wurde der Chelmer war einer von acht Zerstörern auf der China Station.

Erster Weltkrieg

Im August 1914 wurde die Chelmer war einer von drei Zerstörern der China Station in Hongkong.

Am 1. September 1914 das deutsche Linienschiff Tannenfels verließ Manila mit 6.000 Tonnen Kohle an Bord, um deutsche Kriegsschiffe zu versorgen. Die Briten fingen jedoch einen Funkspruch ab, und das erlaubte den Chelmer um sie am 14. September in der Basilanstraße abzufangen. Dies ist die Meerenge zwischen den Inseln Mindanao und Basilan und wurde von den Amerikanern als Hoheitsgewässer beansprucht. Dies führte somit zu einem diplomatischen Zwischenfall. Zu der Zeit die Chelmer war in Sandakan, dem Hauptquartier der North Borneo Company, stationiert und ihre Hauptaufgabe bestand darin, nach deutschen Bergwerken in der Gegend Ausschau zu halten.

Im November 1914 war sie einer von acht Zerstörern der China Station in Hongkong.

Der Fall von Tsingtau an die Japaner am 7. November und die Zerstörung der Emden reduzierte den Bedarf an britischen Kriegsschiffen im Fernen Osten, und am 17. November erhielt Admiral Jerram den Befehl, seine Zerstörer der Flussklasse nach Ägypten zu schicken. Die Colne, Jed, Chelmer und Gut und wurden nach Singapur beordert, wo sich ihnen die Kennet nachdem sie eine kleine Überholung abgeschlossen hatte. Am 30. November brach die Flottille dann nach Ägypten auf. Sie erreichten Suez am 28. Dezember 1914 und erhielten den Befehl, nach Malta zu gehen.

Am 18. März unternahmen die Alliierten einen katastrophalen Versuch, die Enge bei Gallipoli zu erzwingen, indem sie Schlachtschiffe einsetzten, um die Küstenforts zu bombardieren, während die Minensucher den Weg freimachten. Doch drei Schlachtschiffe, die Franzosen Bouvet und die Briten Unwiderstehlich und Ozean waren alle verloren. Die Ozean treffe eine Mine, während du versuchst, die Unwiderstehlich. Es war schnell klar, dass sie untergehen würde, und ihr Kapitän befahl die Colne, Jedo und Chelmer nebenher zu kommen und seine Crew zu retten. Die Ozean durfte dann treiben in der Hoffnung, dass sie außer Gefahr enden würde.

Am 25. April 1915 wurde der Chelmer nahm an der Landung in Anzac Cove teil, einem von acht Zerstörern, die an der Aktion beteiligt waren. Sechs der Zerstörer transportierten Truppen und nutzten die Rettungsboote ihres Schiffes, um sie am Strand zu landen. Die meisten der an der Aktion beteiligten Schiffe gerieten unter schweres Maschinengewehrfeuer. Mindestens ein Mann wurde im Kampf getötet Chelmer.

Früh am 5. Mai 1915 die Chelmer war einer von vier Zerstörern (Colne, Chelmer, Usk und Ribble).

Am 25. Mai 1915 wurde das Schlachtschiff HMS Triumph wurde versenkt von U-21 während er an einem Küstenbombardement von einer Position vor Gaba Tepe zwischen Suvla Bay und Cape Helles teilnahm. Die Chelmer war zugeteilt worden, um sie zu beschützen, und nahm diese Rolle um 7 Uhr morgens an. Um 12.25 Uhr Chelmer entdeckte die Wäsche vom U-Boot, aber es war zu spät und die Triumph es waschen. Sie fing bald an aufzulisten, und die Chelmer stürzte herein, um einen Teil ihrer Besatzung zu retten, und legte ihren Bug unter den Heckgang des Schlachtschiffs. Dies war eine schnelle Operation, da die Triumph kenterte nur zehn Minuten nach dem Treffer. Die meisten ihrer Crew verließen jedoch das Schiff, und die Chelmer und ihre Boote nahmen über 500 Männer auf.

Am 27. Mai das Schlachtschiff HMS Majestätisch fiel auch auf U-21. Diesmal die Chelmer rettete über 500 ihrer Besatzung.

Nachdem die beiden Schlachtschiffe versenkt waren, wurde die Aufgabe der Feuerunterstützung für die Truppen auf die Zerstörer übertragen. Die Chelmer und der Colne wurden vor Anzac Beach postiert.

Im Juni 1915 war sie einer von zweiundzwanzig Zerstörern im östlichen Mittelmeer, die Operationen bei Gallipoli unterstützte.

Am 29. Juni die Chelmer, Pincher und Humber eröffnete während der Schlacht von Gully Ravine, einem der erfolgreicheren Angriffe der Alliierten auf Gallipoli, das Feuer auf türkische schwere Geschütze.

Im Januar 1916 war sie einer von acht Zerstörern der River-Klasse in den großen Zerstörerstreitkräften im östlichen Mittelmeer und hatte am 27. Dezember 1915 Mudros in Richtung Port Iero verlassen.

Die Chelmer wurde die Schlachtehre der Dardanellen verliehen.

Im Oktober 1916 war sie einer von sieben Zerstörern der River-Klasse in der großen Fünften Zerstörerflottille der Mittelmeerflotte.

Im Januar 1917 war sie einer von acht Zerstörern der River-Klasse im östlichen Mittelmeer.

Im Juni 1917 war sie einer von acht Zerstörern der River-Klasse im östlichen Mittelmeer.

Im Januar 1918 war sie einer von acht Zerstörern der River-Klasse im Mittelmeer.

Als die beiden deutschen Kriegsschiffe in türkischen Diensten Ende Januar ihren letzten Einsatz machten, Chelmer war einer von drei Zerstörern, die vom ägäischen Geschwader abgelöst worden waren, um in der Adria zu dienen.

Im Juni 1918 war sie einer von acht Zerstörern der River-Klasse in der großen Fünften Zerstörerflottille, die in Brindisi stationiert war.

Im November 1918 war sie einer von acht Zerstörern der River-Klasse in der großen Fünften Zerstörerflottille, die in Mudros stationiert war.

Die Chelmer wurde 1920 aufgelöst.

Kommandanten
Lt & Commander Gerald C. Dickens: November 1911 - April 1913 -
Lt & Commander Hugh T. England: 11. Oktober 1913 - Januar 1914
Lt in Command Henry A. Simpson: 3. Juni 1918 - Dezember 1918
Lt Douglas C. Way (kommissarisch): 8. Dezember 1918 – Februar 1919 –
Schütze Frank R. Dobson: - Dezember 1919 -

Hubraum (Standard)

550t

Hubraum (beladen)

615ft

Höchstgeschwindigkeit

25.5kn

Motor

7.500ihp

Länge

225ft oa
220 Fuß pro Person

Breite

23 Fuß 10,5 Zoll

Rüstungen

Eine 12-Pfünder-Kanone
Fünf 6-Pfünder-Geschütze
Zwei 18-Zoll-Torpedorohre

Besatzungsergänzung

70

Flach gelegt

11. Dezember 1904

Gestartet

8. Dezember 1904

Vollendet

Juni 1905

Aufgebrochen

1920

Bücher zum Ersten Weltkrieg |Themenverzeichnis: Erster Weltkrieg



Bemerkungen:

  1. Zulema

    Meiner Meinung nach werden Fehler gemacht.

  2. Issiah

    Ich danke für die Hilfe in dieser Frage, jetzt werde ich keinen solchen Fehler begehen.

  3. Kagarg

    Ich meine, du erlaubte den Fehler. Geben Sie ein, wir werden diskutieren. Schreiben Sie mir in PM, wir werden damit umgehen.



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