Roe II DD-418 - Geschichte

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Roe II DD-418

Roe II(DD-418: dp. 1.620; 1. 348'; T. 36'1"; dr. 11'5" (Mittelwert); s. 35 K.; kpl. 192; a. 4 5", 8 21" tt.; cl Sims)Der zweite Roe (DD-418) wurde am 23. April 1938 von der Charleston Navy Yard, Charleston, SC, aufgelegt, am 21. Juni 1939 vom Stapel gelassen, von Frau Eleanor Roe Hilton gesponsert und am 5. Januar 1940 in Dienst gestellt , Lt.Comdr. R. M. Seruggs im Kommando. Nach dem Shakedown führte Roe Übungen entlang der Ostküste und im Pazifik durch. Im Frühjahr 1941 kehrte sie an die Ostküste zurück und blieb während des Sommers hauptsächlich im mittelatlantischen Küstenbereich. Im Herbst zog sie nach Norden, nach Argentinien, um Handelskonvois zwischen Neufundland und Ieeland zu eskortieren. Als die Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg eintraten, reiste Roe im Januar 1942 nach Süden, patrouillierte die Zugänge zu Bermuda und Norfolk und in Mitte Februar lief sie in den Hafen von New York ein, von wo aus sie die Konvoifahrten im Nordatlantik wieder aufnahm. Als sie am 3. März vor Ieeland ankam, blieb sie bis Mitte des Monats - im Hafen und auf Patrouille vor dieser Insel und in der Dänemarkstraße. Gegen Ende des Monats kehrte Roe nach New York zurück. Im April eskortierte sie Schiffe nach Panama und verbrachte dann den Mai in den Gewässern Neuenglands. Im Juni absolvierte sie einen weiteren Nordatlantiklauf, diesmal nach Großbritannien, und im Juli überprüfte sie größere Schiffe in Küsten- und Karibik-Trainingsoperationen. Mitte August richtete der Zerstörer seinen Bug erneut nach Süden. Bis Oktober operierte sie zwischen Trinidad und Häfen in Brasilien, kehrte dann nach Norfolk zurück, um sich auf die Operation „Torch“, die Landung in Nordafrika, vorzubereiten als sie drängten, Port Lysutey, den Sebou River und den Sale a~rfield einzunehmen. Sie erreichte in der Nacht vom 7. auf den 8. November vor der Hauptgruppe das Angriffsgebiet und versuchte mit ihrem SG-Radar, das Baken-U-Boot Shad zu lokalisieren. Unschlüssig fixierte sie ihre eigene Position relativ zu den Stegen und Stränden des Landeplatzes und kehrte zur Hauptstreitmacht zurück, um sie zum Transportbereich zu führen. Während der Landungen am frühen Morgen fungierte sie als Kontrollzerstörer vor den Stränden von Blau und Gelb und wechselte dann zu Geschützfeuerunterstützungsaufgaben. Kurz nach Sonnenaufgang half sie Savannah (CL-42) dabei, feindliches Feuer aus der Kasba, einer alten Zitadelle, die auf einem die Mündung des Sebou beherrschenden Felsens liegt, vorübergehend zum Schweigen zu bringen die größeren Schiffe unterstützen und abschirmen. Dann bog sie nach Westen ab und kam am 26. wieder in Hampton Roads an. Im Winter und im darauffolgenden Frühjahr 1943 führte Roe erneut Begleitarbeiten mit Tankerfahrten zu Ölhäfen am Golf und in der Karibik sowie Nachschub- und Verstärkungskonvois nach Casablanca durch. Am 10. Juni verließ sie New York in Richtung Mittelmeer und zu ihrem zweiten Angriff – der Operation „Husky“, der Invasion Siziliens "Kraft für Lieata am 8. Juli. Am 9. nahm sie ihre Position im Feuerunterstützungsbereich vor Strand Red, in der Nähe des Torre de Gaffe, ein. Früh am 10. zogen sie und Swanson (DD-443) in Richtung Porto Empedoele, einer italienischen Motortorpedobootbasis, die 24 Meilen westlich von Licata von einem Minenfeld bewacht wird, um kleine Punkte zu untersuchen, die sich auf ihren Radarschirmen registriert hatten. Als beide Zerstörer sich darauf vorbereiteten, das Feuer auf die "feindlichen" Boote zu eröffnen, wich Roe aus, um dem Minenfeld auszuweichen und gleichzeitig achtern von Swanson zu fallen. Ihre Geschwindigkeit überstieg jedoch die von Swanson, und kurz vor 03:00 Uhr traf Roe Swanson im rechten Winkel auf der Backbordseite, wobei sie einen Teil ihres eigenen Bugs abscherte und Swansons Feuerraum überflutete. Beide Schiffe gingen tot im Wasser. Glücklicherweise waren beide um 05:00 Uhr mobil. Als es hell wurde, versuchte die Luftwaffe, die beschädigten Schiffe fertig zu stellen. Die Zerstörer verteidigten sich und schossen dabei eine Ju ab. 88 mit 13 Runden von Nahinfluene-verschmolzenem 5-Zoll-Feuer, um den Wert der neuen Sicherung in der Flugabwehr zu beweisen. Nach vorübergehendem Flicken in Oran kehrte Roe für dauerhafte Reparaturen nach New York zurück. Mitte September nahm sie den transatlantischen Konvoidienst wieder auf und absolvierte noch vor Jahresende zwei Fahrten nach Nordafrika. Mit dem Jahreswechsel 1944 wurde Roe in den Pazifik verlegt. Sie verließ New York am 26. Januar, durchquerte den Panamakanal und überquerte den Pazifik, um sich am 12. März bei CTF 76 in Cape Sudest zu melden. Von dort und anderen Neuguinea-Häfen und Ankerplätzen eskortierte sie Schiffe der 7. Phib Force, die alliierte Truppen die Küste hinauf und durch benachbarte Inseln transportierten, und leistete in Zielgebieten Geschützfeuerunterstützung. Vom 16. bis 21. März unterstützte sie Operationen auf Manus. Anfang April transportierte sie Armeepersonal von Manus nach Rambutyo und bereitete sich dann auf die Landung in der Humboldt-Bucht vor, die sie am 22. April unterstützte. Mitte Mai unterstützte sie die Offensive im Raum Toem-Wadke; dann, am Ende des Monats, LSTs an Biak gescreent. Der Feuerwehreinsatz und die Eskorte von Verstärkungen und Vorräten nach Biak wurden bis in den Juni hinein fortgesetzt. Am 29. unterstützte sie die Armeeeinheiten, die nordöstlich des Driniumor-Flusses kämpften. Dann, im Juli, verlegte der Zerstörer nach Noemfoor, um eine Bombardierung vor der Landung durchzuführen und nach der Landung Unterstützungsfeuer zu geben. Mitte des Monats abgelöst, verließ Roe die Admiralitäten und dampfte nach Majuro, wo sie sich der 5. Flotte anschloss. Für die nächsten 6 Wochen diente sie als Flugzeugrettungsschiff in Gebieten vor Maloelap, Wotje, Mili und Jaluit. Patrouillen-, Streikposten- und Eskortenpflichten hielten sie dann zwischen den Marshalls und Marianen, hauptsächlich letzteren, bis Anfang Dezember hin und her, als sie sich TG 94.9 für eine Bombardierung von Iwo Jima anschloss , von wo aus Roe zwei Such- und Rettungsmissionen und einen Gnadenlauf durchführte und einen Arzt zu einem Konvoi nach Saipan brachte, bevor er am 24. und 27. zu weiteren Angriffen gegen Iwo Jima aufbrach. Am 24. versenkte Roe einen kleinen Trawler und schickte mit Case (DD-370) ein weiteres Schiff auf den Grund, das vermutlich ein für den schnellen Transport umgebauter Zerstörer war. Am 27. zerstörte sie mehrere kleine Schiffe und beschädigte Gebäude und Flugabwehranlagen in und in der Nähe des westlichen Bootsbeckens der Insel. Ein weiterer Angriff auf die Inseln Voleano und Bonin in der ersten Januarwoche 1945 folgte der Verfügbarkeit bei Ulithi und der Wiederaufnahme der Patrouille und Begleitarbeit aus Guam. Ende April kehrte sie während der Luftangriffe auf die japanischen Heimatinseln für Radarposten und Such- und Rettungsaktionen in das Gebiet Voleano-Bonin zurück. Ende Mai nahm sie den Betrieb in den Marianen wieder auf und erhielt im Juni Aufträge an die Westküste. Roe traf am 29. Juli in der Bucht von San Francisco ein und wurde bei Kriegsende am 14. August einer Überholung der Werft unterzogen. Dann zur Inaktivierung bestimmt, wurde Roe am 30. Oktober 1945 außer Dienst gestellt und am 16. November von der Marineliste gestrichen. Sie wurde im August 1947 verkauft. Roe (DD-418) verdiente sich während des Zweiten Weltkriegs sechs Kampfsterne.


Roe II DD-418 - Geschichte

Papiere (1941-1944) einschließlich Korrespondenz, Marineflugschulhandbuch, Erinnerungsstücke und Fotografien.

Biografische/historische Informationen

Gordon W. Hooper war ein Recruiter der US-Marine und arbeitete während des Zweiten Weltkriegs hauptsächlich im Nordosten der Vereinigten Staaten.

Umfang und Anordnung

Die Sammlung enthält ein U.S. Navy Flight School Handbook, das sich hauptsächlich mit der Rekrutierung und Ausbildung von Marineoffizieren und Marinereservepersonal in den Bereichen Luftfahrt, Luftfahrt, ausgewählter Dienst, Lebensrettung, Absolventenarbeit und Versorgungskorps befasst. Das Handbuch enthält auch Informationen zu zahlreichen US-Marineschiffen und -U-Booten, einschließlich ihrer Benennung, Indienststellung, Sponsoring- und Widmungsgesetzgebung in Bezug auf die US-Marinefinanzen und die Versetzung von pensioniertem Personal und Reservepersonal.

Zu den Materialien zu bestimmten Schiffen gehören ein Bericht über den Untergang eines japanischen Trawlers und Zerstörers durch den Zerstörer USS ROE (DD-418) in der Nähe von Iwo Jima die Geschichte des fünften Jahrestages (1944) des Zerstörers USS LANG (DD-399) eine Liste der Operationen LANG nahm während des Zweiten Weltkriegs an einem Thanksgiving-Menü 1944 für die LANG teil, das eine Liste von Offizieren und Besatzungsmitgliedern, eine Einladung und ein Menü für die Indienststellung der USS SWEARER (1943) und verschiedene fotokopierte Gegenstände enthält.

Fotos des Zerstörers USS J. FRED TALBOTT (DD-156) und des Schlachtschiffs USS TEXAS (BB-35) sind enthalten.

Verwaltungsinformationen
Verwahrungsgeschichte

9. September 1993 , 1 Stück Handbuch der Marinefliegerschule des Zweiten Weltkriegs.

25. Mai 1994 , 13 Einträge USS LANG (DD-399) Schiffsgeschichte und Menüprogramm, Fotos von USS TEXAS und USS TALBOTT und Sonstiges. Geschenk von Frau Helen Hooper, Leviltown, NY.


USS Roe DD-418 (1940-1947)

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Ohne diese Geschichte zu kennen, argumentiert Williams, ist es schwer zu verstehen, warum sich Pro-Life-Ansichten in der amerikanischen Politik so lange durchgesetzt haben, auch wenn sich die öffentliche Meinung zu anderen sozialen Themen wie LGBT-Rechten und Geburtenkontrolle stetig verändert hat freizügiger. Abtreibung, sagt er, hat eine andere Geschichte. Ihre frühen Gegner hielten es für ihre Pflicht und die Pflicht ihrer Regierung, neben den Armen und Schwachen auch die Ungeborenen zu schützen. Sie glaubten, ihre Position biete Frauen Ermächtigung, nicht Unterdrückung.

Am wichtigsten ist, dass diese Geschichte zeigt, wie verzerrt die Abtreibungsdebatte geworden ist, da Frauenkörper und die Zukunft von Kindern zu rhetorischen Prüfsteinen für Politiker links und rechts gemacht wurden. Heutzutage sind lebensfeindliche Demokraten fast ausgestorben, und Republikaner, die sich offen für eine Wahl entscheiden, schaffen es selten auf eine nationale Bühne wie das diesjährige Präsidentschaftsrennen. Vor 50 Jahren war dies nicht der Fall. Was ist mit Amerikas progressiven Pro-Lifern passiert?

Wenn die ersten Befürworter der Legalisierung der Abtreibung in Amerika Ärzte waren, so waren ihre lautstärksten Gegner ihre katholischen Kollegen. Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts hatten fast alle Staaten Abtreibungen verboten, außer in Fällen, in denen das Leben der Mutter bedroht war. Wie Williams schreibt: „Die Zeitungen des Landes hielten es für selbstverständlich, dass Abtreibung eine gefährliche, unmoralische Aktivität war und dass diejenigen, die Abtreibungen durchführten, Kriminelle waren.“ Aber in den 1930er Jahren begannen einige Ärzte, weniger strenge Abtreibungsverbote zu fordern – hauptsächlich „liberale oder säkulare Juden, die glaubten, dass katholische Versuche, das öffentliche Recht zu nutzen, um die kirchlichen Standards der Sexualmoral durchzusetzen, die persönliche Freiheit der Menschen verletzten“, so Williams. Im Jahr 1937 veröffentlichte der Nationale Verband der Katholischen Ärztegilden eine Erklärung, in der diese Abtreibungsbefürworter verurteilt wurden, die, wie sie sagten, "den Arzt zum Totengräber der Nation machen würden". Obwohl einige Protestanten schon früh daran beteiligt waren, vorzeitige Abtreibungen zu verbieten, wurde der Widerstand in diesen frühen Jahren überwiegend von Katholiken angeführt.

Einige Krankenhäuser legten die Abtreibungsgesetze locker aus und verließen sich auf Psychiater, die bescheinigten, dass einer Frau Selbstmordgefahr droht, wenn sie gezwungen wäre, ihre Schwangerschaft auszutragen. Aber sogar einige der Ärzte, die diese Verfahren durchführten und die Liberalisierung des Abtreibungsgesetzes befürworteten – wie Alan Guttmacher, ein New Yorker Gynäkologe, der in den 1960er Jahren zum Leiter von Planned Parenthood wurde und der Namensgeber einer der heute prominentesten Pro-Choice-Befürwortungsorganisationen ist – gescheut vor der vollen Unterstützung des Verfahrens, in der Hoffnung, dass die Geburtenkontrolle seine Notwendigkeit beseitigen würde. „Ich töte nicht gern“, sagte Guttmacher, aber er hielt eine Abtreibung für gerechtfertigt, wenn sie das Leben einer Mutter schütze.

Inzwischen griff eine Handvoll Gerichte einen anderen Aspekt der Debatte auf: Ob Abtreibung eine Menschenrechtsverletzung sei. Von 1939 bis 1958 erließen fünf Oberste Gerichte der Bundesstaaten und das US-Bezirksgericht in D.C. Urteile, die die fötale Persönlichkeit anerkannten. Diese Urteile entsprachen den Überzeugungen theologisch konservativer Katholiken, die glaubten, dass das Leben mit der Empfängnis beginnt, und diese Gruppe könnte die Entscheidungen sehr wohl beeinflusst haben. Wie Guttmacher 1963 schrieb: „Die katholische Kirche ist so gut mobilisiert und macht einen so großen Anteil der Bevölkerung aus, dass eine Änderung der Gesetze eines Staates im Nordosten der USA zumindest für die nächsten Jahrzehnte praktisch unmöglich ist.“

Aber obwohl diese Katholiken theologisch konservativ waren, waren die meisten von ihnen nicht das, was die meisten Amerikaner als politisch konservativ bezeichnen würden, weder nach den Maßstäben der Mitte des Jahrhunderts noch nach heutigen Maßstäben. „Es gab einige politische Konservative, die an der frühen Bewegung teilnahmen, aber die öffentliche Rhetorik der Bewegung neigte dazu, aus der katholischen Perspektive der Mitte des 20. Jahrhunderts auf Liberalismus zu gründen“, sagte Williams. "Es ist New Deal, Liberalismus der großen Gesellschaft."

Für die meisten amerikanischen Katholiken der Mitte des Jahrhunderts folgte der Widerstand gegen Abtreibung der gleichen Logik wie die Unterstützung von Sozialprogrammen für die Armen und die Schaffung eines existenzsichernden Lohns für Arbeiter. Katholische Soziallehren, die in Dokumenten wie der Enzyklika aus dem 19. Rerum novarum, argumentierte, dass alles Leben von der Empfängnis bis zum Tod erhalten werden sollte und dass der Staat verpflichtet ist, diese Sache zu unterstützen. „Sie glaubten an eine erweiterte pränatale Krankenversicherung und an eine Versicherung, die auch Frauen unterstützt, die Kinder mit Behinderungen zur Welt brachten“, sagte Williams. Sie wollten einen optimierten Adoptionsprozess, Hilfe für arme Frauen und eine staatlich finanzierte Kinderbetreuung. Katholiken wollten zwar, dass Abtreibungen verboten werden, aber sie wollten auch, dass der Staat arme Frauen und Familien unterstützt.

Andere Progressive hingegen gingen bei Armut und Familienplanung kalkulierter vor. Einige Befürworter des New Deal glaubten, dass Geburtenkontrolle verwendet werden könnte, um die Regierungspolitik umzusetzen – ein Mittel, um die Zahl der Menschen in Armut zu verringern und letztendlich das Staatsgeld zu sparen, sagte Williams. Später, als die Technologie es einfacher machte, fetale Missbildungen zu erkennen, argumentierten Abtreibungsbefürworter häufig, dass Frauen die Möglichkeit haben sollten, ihre Schwangerschaft abzubrechen, wenn Ärzte Unregelmäßigkeiten sahen. „Unter Befürwortern der Abtreibungsliberalisierung war die Überzeugung weit verbreitet, dass es der Gesellschaft besser gehen würde, wenn weniger schwer missgebildete Babys geboren würden“, sagte Williams. Die Katholiken, die sich der Abtreibung entgegenstellten, "sähten dies als eine sehr nützliche Perspektive", sagte er. "Wenn man glaubte, der Fötus sei ein Mensch, würde dieses Leben für die Lebensqualität eines anderen zerstört, und sie sahen dies als eine sehr gefährliche Denkweise an."

Manchmal gab es eine dunkle rassistische Komponente in der Rhetorik für Abtreibung und Geburtenkontrolle. Zu Beginn des 20. “ schreibt Williams in seinem Buch. Jahrzehnte später, als die öffentlichen Hilfsausgaben in den 1960er Jahren in die Höhe schossen, hielt eine neue Art von Rassismus Einzug in die Abtreibungsdebatte. „Viele Weiße hielten Sozialhilfeempfänger stereotyp für alleinstehende Afroamerikanerinnen, die außerehelich schwanger geworden waren und ‚Kinder als Ertragspflanze züchteten‘, wie der Gouverneur von Alabama, George Wallace, sagte“, schreibt William. „Wallace nahm schließlich eine starke Haltung gegen Abtreibung ein, aber wie einige seiner Konservativen“, war er ein früher Befürworter der Legalisierung.

In den 60er Jahren gab es die erste ernsthafte Welle von Vorschlägen zur Legalisierung von Abtreibungen in den Staatshäusern, beginnend mit der Gesetzgebung in Kalifornien. Katholische Gruppen mobilisierten mit gemischtem Erfolg gegen diese Bemühungen und stießen immer wieder auf einige große Hindernisse. Zum einen war die „Bewegung“ noch nicht wirklich eine Bewegung – Abtreibungsgegner bezeichneten ihre Überzeugungen nicht als „Recht auf Leben“ oder „Pro-Leben“, bis Kardinal James McIntyre die Right to Life League gründete 1966. Danach begannen sich die Anti-Abtreibungs-Aktivisten besser zu organisieren. Aber weil Katholiken so lange Oppositionsbestrebungen angeführt hatten, war die Abtreibung auch zu einer „katholischen Angelegenheit“ geworden, die potenzielle protestantische Verbündete – und Wähler – entfremdete. „Afroamerikaner gehörten zu der demografischen Gruppe, die am ehesten gegen Abtreibungen war – tatsächlich war die Ablehnung der Abtreibung unter afroamerikanischen Protestanten höher als unter weißen Katholiken“, schreibt Williams. „Aber Pro-Life-Organisationen hatten wenig Verbindung zu schwarzen Institutionen – insbesondere schwarzen Kirchen – und sie waren viel zu katholisch und zu weiß, um die meisten afroamerikanischen Protestanten anzusprechen.“

Katholische Geistliche begannen im Stillen, Organisationen auf staatlicher Ebene zu gründen, indem sie die anfängliche Finanzierung aufbrachten, aber beiseite traten, um protestantischen Führern Führungsrollen zu überlassen. Viele betonten auch ihre Ablehnung der Geburtenkontrolle. „Sie akzeptierten als Führer in ihrer Hauptbewegung Christen, die sich für Verhütung einsetzten“, sagte Williams. Und „sie versuchten, Ressourcen für Frauen bereitzustellen, die außerehelich schwanger wurden – sie wollten das Stigma reduzieren.“

Die ersten großen Verluste für die Pro-Life-Bewegung ereigneten sich 1970. Hawaii, Alaska und New York waren die ersten Staaten, die die elektive Abtreibung legalisierten und Ärzte nicht mehr verpflichteten, den Eingriff nur dann durchzuführen, wenn das Leben einer Frau in Gefahr war. Obwohl Hawaii nur Einwohnern erlaubte, das Verfahren zu beantragen, stellte New York die gleiche Anforderung nicht auf. „In den ersten fünfzehn Monaten, nachdem New York die Wahlabtreibung legalisiert hatte, führten die Ärzte des Staates 200.000 Abtreibungen durch“, schreibt Williams, „wovon mindestens 60 Prozent für Nichtansässige bestimmt waren.“

Viele Pro-Lifer reagierten mit Entsetzen. Lange Zeit seien viele Katholiken „zimperlich gewesen, eine eingehende Diskussion über eine Angelegenheit zu führen, die ihren Sinn für Bescheidenheit und Anstand verletzte“, schreibt Williams. Nach den Legislativniederlagen der 1970er Jahre änderte sich ihre Taktik. Broschüren wurden anschaulicher. Befürworter, die sich für die Fotografie des Fötus begeisterten, glaubten, dass es ausreichen würde, die kindlichen Gesichtszüge eines Fötus zu sehen, um jeden Amerikaner von seiner Persönlichkeit zu überzeugen. Als sich die Zeitungen für Legalisierungsbemühungen einsetzten, verstärkten Pro-Life-Befürworter ihre Bemühungen, diese Fotos zu verbreiten. "Durch die Verbreitung dieser schockierenden Bilder", schrieb Williams, behaupteten sie, "sie sagten einfach die Wahrheit über ein Thema, das die Nachrichtenmedien nicht behandeln wollten."

Als in den frühen 70er Jahren immer mehr Staaten über liberalisierte Abtreibungsgesetze debattierten, fand die Pro-Life-Bewegung endlich ihren Schwung. Obwohl sie eine Reihe von gesetzgeberischen Niederlagen hinnehmen mussten, gab es auch Siege – 1972 beispielsweise organisierten Befürworter des Rechts auf Leben erfolgreich Wähler in Michigan und North Dakota gegen Referenden zur Legalisierung von Abtreibungen. Die an der Bewegung Beteiligten waren vielfältiger denn je, darunter Antikriegs-Pazifisten, College-Studenten und vor allem viele Frauen. Es schien, als ob vielleicht, nur vielleicht, der Druck auf die Legalisierung von Abtreibungen gestoppt werden könnte.

1973 änderte sich alles. In Roe gegen Wade und eine begleitende Entscheidung, Doe gegen Boltonurteilte der Oberste Gerichtshof der USA, dass Frauen ein verfassungsmäßiges Recht auf Abtreibung haben, abgewogen gegen die Verpflichtung des Staates, die Gesundheit von Frauen und potenzielle Menschenleben zu schützen. Pro-Life zu sein bedeutete plötzlich, sich gegen die Einmischung des Staates in Familienangelegenheiten oder zumindest gegen die Einmischung des Gerichts in das Recht der Bürger zu stellen, zu bestimmen, was ihre staatlichen Gesetze sein sollten. Ronald Reagan, der einst als Gouverneur von Kalifornien eines der ersten Gesetze des Landes zur Liberalisierung der Abtreibung unterzeichnet hatte, unterstützte die „Ziele“ eines Zusatzartikels zum Menschenleben, der die Verfassung ändern würde, um Abtreibungen zu verbieten. Neue Führer griffen die Pro-Life-Sache auf, darunter Jerry Falwells Moral Majority, die „das Thema mit einer Reihe anderer politisch konservativer Anliegen verband – wie Kampagnen zur Wiederherstellung des Gebets in Schulen, zum Stoppen der Fortschritte der Schwulenrechtsbewegung und“ sich sogar gegen die Ausbreitung des internationalen Kommunismus durch die Aufrüstung von Atomwaffen zu verteidigen“, schreibt Williams. Die Anwälte verlagerten ihren Fokus auf den Obersten Gerichtshof und die Sicherung von Richtern, die stürzen würden Rogen. Und in den letzten Jahren hat eine beträchtliche Anzahl von bundesstaatlichen Gesetzgebern die Abtreibung schrittweise eingeschränkt, was es für Kliniken schwieriger macht, zu operieren und für Frauen, das Verfahren zu erhalten.

Abtreibung wurde auch zu einer fast ausschließlich über Gender und Sexualität geführten Debatte und vor allem zu einer Debatte unter Frauen. Jahrzehntelang führten Männer sowohl Pro- als auch Anti-Abtreibungsbefürwortungen an. In den 1970er Jahren änderte sich das. „Die Debatte über Abtreibung war ein Konflikt über das Geschlecht, obwohl die meisten Pro-Lifer der späten 1960er und frühen 1970er Jahre diese Tatsache nur langsam erkannt hatten“, schreibt Williams. „Es war kein Konflikt von Männern gegen Frauen, wie einige Wahlbefürworter stattdessen glaubten, sondern eine Debatte zwischen zwei verschiedenen Gruppen von Frauen.“

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Auf der Seite der Wahlbefürworter glaubten Abtreibungsbefürworter, sie verteidigten nicht nur das Recht der Frauen, ihren Körper zu kontrollieren – „sie gaben [armen] Frauen die Werkzeuge, die sie brauchten, um freiwillig die Größe ihrer Familien zu begrenzen.“ Aber einige Gegner, die sich auch als "Pro-Life-Feministinnen" bezeichneten, glaubten, dass Abtreibung Männern einen Vorwand bot, Frauen als Sexualobjekte zu behandeln. Wie Williams schreibt, dachten sie, "die Rechte der Frauen würden nur respektiert, wenn ihre Rolle als Lebensspender und Mutter voll und ganz gewürdigt würde".

Als sich in den Jahren danach immer mehr Evangelikale der Bewegung anschlossen Rogen, Mitglieder der Pro-Life-Bewegung konzentrierten sich mehr auf den sexuellen Konservatismus und verbanden ihre Ablehnung der Abtreibung mit einer allgemeinen Haltung gegen die Sitten der sexuellen Revolution. Von den Falwell-Jahren an war Abtreibung nur eines in einer Reihe von konservativen Themen, die die Allianz der Pro-Life-Bewegung mit der Republikanischen Partei festigten. Aber, wie Williams betont, war die Republikanische Partei nie ein wirklich bequemes Zuhause für die Ideale der sozialen Gerechtigkeit derer, die die Bewegung gestartet haben. „Die Republikaner hatten zuvor wenig Unterstützung für die Pro-Life-Sache gegeben“ Rogen“, schreibt er, und die Partei „schenkte der Armutsbekämpfung, der Sozialhilfe oder den anderen Ursachen, die sich für Pro-Life-Führungskräfte einer früheren Generation interessiert hatten, kaum Aufmerksamkeit“. Doch in einer demokratischen Welt, die stark von Organisationen wie Emily’s List und NARAL beeinflusst wird, wird es für Politiker der Linken immer schwieriger, eine mutige Pro-Life-Position einzunehmen. Der Anführer der Southern Baptist, Russell Moore, sagte mir letztes Jahr in einem Interview: „Ich wünschte, wir wären in einer Situation, in der wir zwei Pro-Life-Parteien hätten. Ich begann meine Karriere für einen demokratischen Kongressabgeordneten, der sich für das Leben einsetzte, und er war für das Leben, für die Familie. Diese Welt existiert nicht mehr.“


Mục lục

Rogen được đặt lườn tại Xưởng hải quân Charleston vào ngày 23 tháng 4 năm 1938. Nó được hạ thủy vào ngày 21 tháng 6 năm 1939 được đỡ đầu bởi bà Eleanor Rogen Hilton và nhập biên chế cùng Hải quân Mỹ vào ngày 5 tháng 1 năm 1940 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân R. M. Scruggs.

Trước chiến tranh Sửa đổi

Sau khi hoàn tất chạy thử máy, Rogen tiến hành huấn luyện thực tập dọc theo vùng bờ Đông Hoa Kỳ và tại Thái Bình Dương. Và mùa Xuân năm 1941, nó Kai trở lại vùng bờ Đông và trong mùa Hè đã hoạt động chủ yếu tại khu vực giữa Đại Tây Dương. Sang mùa Thu, nó di chuyển gần lên phía Bắc, đến Căn cứ Hải quân Argentinien, để hộ tống các đoàn tàu buôn đi lại giữa Neufundland và Island.

Thế Chiến II Sửa đổi

Đại Tây Dương Sửa đổi

Sau khi Nhật Bản bất ngờ Tấn công Trân Châu Cảng vào ngày 7 tháng 12 năm 1941, Rogen hướng về phía Nam vào tháng 1 năm 1942, tuần tra các lối tiếp cận quần đảo Bermuda và in Norfolk, Virginia. Vào giữa tháng 2, nó đi in New York tiếp nối các chuyến hộ tống vận tải vượt Bắc Đại Tây Dương. Đi đến ngoài khơi Island vào ngày 3 tháng 3, nó tiếp tục ở lại cho đến giữa tháng, tuần tra ngoài khơi hòn đảo và tại eo biển Đan Mạch. n cuối tháng, nó quay trở về New York và sang tháng 4, nó hộ tống tàu bè đi Panama, trải qua tháng 5 tại vùng biển New England. Trong tháng 6, nó hoàn tất một chuyến đi khác vượt Đại Tây Dương, lần này n tận quần đảo Anh, và trong tháng 7, nó hộ tống. . Vào giữa tháng 8, chiếc tàu khu trục đi về phía Nam, và cho đến tháng 10 đã hoạt động giữa Trinidad và các cảng thuộc Brasilien, rồi kay v chuớ Norfolk bịcượchộ lch Norfolk bịcượchộ Minh lên Bắc Phi.

Được phân về lực lượng tấn công phía Bắc, Rogen hộ tống các tàu vận chuyển đi n Mehedia, rồi bắn pháo hỗ trợ cho lực lượng trên bờ khi họ tiến quân để chiếm Port Lyautey trên sông Sebou và sân bay Nó dẫn trước lực lượng chính đi đến khu vực tấn công trong đêm 7-8 tháng 11, dùng Radar SG để cố tìm kiếm chiếc tàu ngầm Schatten làm nhiệm vụ cột mốc. Không tìm thấy chiếc tàu ngầm, nó tự xác định vị trí tương đối của mình nhờ đê chắn sóng và các bãi tại tại khu vực đổ bqua. Trong cuộc đổ bộ vào sáng hôm sau, nó hoạt động như tàu kiểm soát vận tải tại các bãi Blau và Gelb, rồi chuyển sang nhiệm vụ bắn ph. Trong buổi sáng hôm đó, nó cùng tàu tuần dương hạng nhẹ Savanne áp đảo các khẩu i pháo đối phương tại Kasba, một pháo đài cổ nằm trên vách núi kiểm soát khu vực cửa sông Sebou.

Cho đến ngày 15 tháng 11, Rogen tiếp tục lại khu vực tấn công bắn pháo hỗ trợ, và sau đó hộ tống cho các tàu chiến lớn. Nó sau đó lên đường kay trở về nhà, về đến Hampton Roads, Virginia vào ngày 26. tháng 11. Trong mùa Đông và mùa Xuân tiếp theo 1943, nó làm nhiệm vụ tốngà nó làm nhiệm vụ hộ tốngà Caribe, cũng như các đoàn tàu vận tải chuyển tiếp liệu và lực lượng tăng viện sang Casablanca. Vào ngày 10 tháng 6, nó rời New York để đi sang Địa Trung Hải cho chiến dịch Đổ bộ lên Sizilien.

i n Oran vào cuối tháng 6, Rogen tiếp tục đi đến Bizerte, nơi nó khởi hành đi lên phía Bắc, đi đến Licata vào ngãy 8. tháng 7. Sang ngày hôm sau, nó chiếm vị di gaffe bn kh Sáng sớm ngày 10 tháng 7, nó cùng Swanson di chuyển về phía Porto Empedocle, một căn cứ tàu phóng lôi Ý được bảo vệ bởi một bãi mìn cách 24 dặm (39 km) về phía Tây Licata để xác minh một mục tiên Trong khi cả hai con tàu sẵn sàng để nổ sing vào tàu "đối phương", Rogen cơ động để tránh bãi mìn nên đi vào phía sau của Swanson. Tuy nhiên, tốc độ của nó lại nhanh hơn Swanson, nên ngay trước 03 giờ 00, Rogen âm trúng trực diện Swanson b.n m.n trái, khi.n nó b. m.t m.t ph.n m.i tàu và khi.n Swanson bị ngập nước phòng nồi hơi. Cả hai con tàu bị chết đứng giữa biển, nhưng n 05 giờ 00 cả hai lại có thể di chuyển được.

Sáng hôm đó, máy bay của Không quân Đức tìm cach kết liễu hai con tàu bị hư hại. RogenSwanson chống trả tự vệ, bắn rơi một máy bay ném bom Junkers Ju 88 bằng n pháo 5 Zoll với kíp nổ tiếp cận, chứng tỏ giá trị của loại kípệ nổ kiong kh. Sau khi được sửa chữa tạm thời tại Oran, Rogen quay trở về New York để được sửa chữa triệt để. n giữa tháng 9, nó tiếp nối hoạt động hộ tống vận tải vượt Đại Tây Dương, thực hiện hai chuyến khứ hồi đến Bắc Phi trước cuối năm .

Mặt trận Thái Bình Dương Sửa đổi

Sang đầu năm mới 1944, Rogen được điều động sang Mặt trận Thái Bình Dương. Nó rời New York vào ngày 26 tháng 1, băng qua kênh đào Panama, và trình diện để hoạt động cùng Tư lệnh Lực lượng Đặc nhiệm 76 tại mũi Sudest và ngàc 3. tàu đổ bộ thuộc Đệ Thất hạm i vận chuyển binh lính Đồng Minh tiến dọc theo bờ biển và các đảo lân cận, bắn pháo hỗ trợ xuống các khu vực m. Từ ngày 16 đến ngày 21 tháng 3, nó hỗ trợ các hoạt động tại đảo Manus. Sang đầu tháng 4, nó vận chuyển binh lính Lục quân từ Manus đến đảo Rambutyo, rồi chuẩn bị cho việc đổ bộ lên vịnh Humboldt, nơi nó hỗ trợ và ngày 4. cho binh lính Lục quân đang chiến u về phía Tây Bắc sông Driniumor. n giữa tháng 5, nó giúp cho việc tấn công tại khu vực Toem-Wakde rồi vào cuối tháng đã hỗ trợ cho các tàu đổ bộ LST tại Biak. Cac Nhiem Vu BAN phao HÖ TRO và HÖ Tông VAn Tải Tiep Lieu và Tăng Cường đến Biak được Tiep TUC cho đến tháng 6, roi trong tháng 7, chiếc tàu khu TRUC Chuyen đến Noemfoor, thuc hiện Pha Pha Chuan bị roi BAN phao HÖ trợ sau khi diễn ra cuộc đổ bộ tại đây.

c thay phiên vào giữa tháng, Rogen rời khu vực quần đảo Admiralität để đi n Majuro, nơi nó gia nhập Ngũ hạm đội. Trong sáu tuần lễ tiếp theo sau, nó phục vụ như tàu cứu hộ máy bay tại khu vực ngoài khơi Maloelap, Wotje, Mili và Jaluit. Các nhiệm vụ tuần tra, canh phòng và hộ tống tại các khu vực quần đảo Marshall và Mariana, chủ yếu là tại Mariana, kéo dài cho đến đầu thánn 4.9 Jim b . Hoàn thành nhiệm vụ vào ngày 8 tháng 12, lực lượng rút lui về Saipan, nơi nó thực hiện hai nhiệm vụ tìm kiếm giải cứu và đưa một bác sĩ sang một đoàn tàu hướng đến Saipan, trước khi lại lên đường bắn phá Iwo Jima vào các ngày 24 và 27 tháng 12. Trong ngày 24 tháng 12, nó đánh chìm một tàu đánh cá, và cùng với Fall đánh chìm một chiếc khác, được tin là một tàu khu trục nhỏ được cải biến thành tàu vận chuyển cao tốc. Sang ngày 27 tháng 12, nó tiêu diệt nhiều tàu nhỏ, phá hủy nhà cửa và các công sự phòng không ở phía Tây hòn đảo.

Một đợt tấn công khác xuống các quần đảo Volcano và Bonin diễn ra vào tuần đầu của tháng 1 năm 1945, tiếp nối bởi một đợt nghỉ ngơi tại Ulithi trước khi tiếp nối hoạt động tuần tra và hộ tống từ Guam. Vào cuối tháng 4, nó quay trở lại khu vực Volcano-Bonin làm nhiệm vụ cột mốc radar và tìm kiếm giải cứu trong các hoạt động không kích xuống các đảo chính quốc Nhật Bản. Đến cuối tháng 5, nó quay trở lại hoạt động tại khu vực Mariana, và sang tháng 6, nó được lệnh quay trở về vùng bờ Tây. Chiếc tàu khu trục về đến vịnh San Francisco vào ngày 29 tháng 7, và đang trải qua một đợt đại tu khi chiến tranh kết thúc vào ngày 14 tháng 8. Rogen được cho xuất biên chế vào ngày 30 tháng 10 năm 1945 tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 16 tháng 11, và nó bị bán để tháo dỡ vào tháng 8 năm 1947.

Rogen c tặng thưởng sáu Ngôi sao Chiến trận tun thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


Roe II DD-418 - History

History of USS HULL (DD-350)

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Down to the Sea: An Epic Story of Naval Disaster and Heroism in World War II

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Newsweek Battle Baby compliments of Pat Douhan SOM2 DD-350

All DD-350 pages compliments of Dave Vrooman EM3 '60 - '62

USS Rumpf (DD-350), the third of the Farraguts, was the first to be built by a government shipyard. The new destroyer was assigned to the New York Navy Yard for construction. Rumpf was named for Captain Isaac Hull, skipper of USS Verfassung in her epic battle with the British frigate Guerriere during the War of 1812. She was the fourth United States vessel and the third destroyer to bear the name. Der Zerstörer Rumpf was laid down 7 March 1933 launched 31 January 1934, sponsored by Miss Patricia Louise Platt and commissioned 11 January 1935, with Commander R. S. Wentworth commanding.

Like her two sisters following a shakedown cruise, which took her to the Azores, Portugal, and the British Isles, Rumpf was assigned to the Pacific Fleet. She arrived in San Diego via the Panama Canal 19 October 1935. She began her operations with the Pacific Fleet off San Diego, engaging in tactical exercises and training. The new destroyer maneuvered with the Pacific Fleet for more than five years. , Rumpf was assigned to the Pacific Fleet. She arrived in San Diego via the Panama Canal 19 October 1935. She began her operations with the Pacific Fleet off San Diego, engaging in tactical exercises and training. The new destroyer maneuvered with the Pacific Fleet for more than five years.

During the summer of 1936, she cruised to Alaska. In April 1937 she took part in fleet exercises in Hawaiian waters, ultimately calling Pearl Harbor her homeport when the fleet transferred from the mainland to the advanced anchorage on 12 October 1939. During this increasingly tense pre-war period, Rumpf often acted as plane guard to the Navy's Pacific carriers during the perfection of tactics, which would be a central factor in America's victory in World War II. She continued these operations until the outbreak of the war.

The pattern of fleet problems, plane guard duty and patrolling was rudely interrupted 7 December 1941 when the Japanese attacked Pearl Harbor and other Hawaiian Military facilities. Rumpf was alongside tender USS Dobbin (AD-3) undergoing repairs, but quickly put her anti-aircraft batteries into operation. Her antiaircraft battery chased off several attackers and assisted in splashing others. As the main object of the raid was battleships, the destroyer suffered no hits and with the end of the attack came extraordinary efforts to raise steam. Scant hours later, she was able to sortie from Pearl to escort USS Unternehmen (CV-6) back to the still-smoking port. During the next critical months of the war, Rumpf operated with Admiral Wilson Brown's Task Force 11, screening USS Lexington (CV-2) in important strikes on Japanese bases in the Solomons. Her return to Pearl Harbor 26 March meant 3 months of convoy duty in the submarine threatened waters between Hawaii, and the West Coast of the United States.

Rumpf was soon back in the thick of combat however. She sailed, on the first anniversary of the Pearl Harbor attack, for Suvu, Fiji Islands, to prepare for America's first offensive land thrust, the amphibious assault on Guadalcanal. In company with her sisters, she departed 26 July for the Solomons, and on the day of the landings, 7 August 1942, she fought off enemy air attacks, screened cruisers during shore bombardment, and then took up station as antisubmarine protection for the transports. Next day she helped repel strong enemy bombing attacks, shooting down several of the attackers, and that evening performed the sad duty of sinking transport USS George F. Elliott(AP-13), burning beyond control, the transport's wounds proved too severe for damage control forces. On 9 August, the destroyer sank a small schooner off Guadalcanal, departing that evening for Espiritu Santo. During the difficult weeks on Guadalcanal, Rumpf made three voyages with transports and warships in support of the troops, undergoing air attacks 9 and 14 September. For the next two years, Imperial Japanese forces felt the presence of the far-ranging destroyer from the Aleutians to the Southern Pacific. DD-350 supported swift strikes against enemy held islands in the Central Pacific, sometimes as a diversion to the true invasion targets, sometimes as a prelude to full-scale landings.

The ship returned to Pearl Harbor 20 October, and spent the remainder of the year with battleship Colorado (BB-45) in the New Hebrides. She sailed 29 January from Pearl Harbor bound for repairs at San Francisco, arriving 7 February 1943. Upon completion, she moved to the bleak Aleutians, arriving Adak 16 April, and began a series of training maneuvers with battleships and cruisers in the northern waters. As the Navy moved in to retake Attu in May, Rumpf continued her patrol duties, and during July and early August, she took part in numerous bombardments of Kiska Island. The ship also took part in the landings on Kiska 15 August, only to find that the Japanese had evacuated their last foothold in the Aleutian chain.

Rumpf returned to the Central Pacific after the Kiska operation, arriving Pearl Harbor 26 September 1943. She departed with the fleet 3 days later for strikes on Wake Island, and operated with escort carriers during diversionary strikes designed to mask the Navy's real objective-the Gilberts. Rumpf bombarded Makin during this assault 20 November, and with the invasion well underway arrived in convoy at Pearl Harbor 7 December 1943. From there, she returned to Oakland 21 December for amphibious exercises. Next on, the island road to Japan was the Marshall Islands, and Rumpf sailed with Task Force 53 from San Diego 13 January 1944. She arrived 31 January off Kwajalein, screening transports in the reserve area, and through February carried out screening and patrol duties off Eniwetok and Majuro. Joining a battleship and carrier group, the ship moved to Mille Atoll 18 March, and took part in a devastating bombardment. Rumpf also took part in the bombardment of Wotje 22 March.

The veteran ship next participated in the devastating raid on the great Japanese base at Truk 29-30 April, after which she arrived Majuro 4 May 1944. There she joined Rear Admiral Willis A. Lee's battleships for a thrust into the Marianas and the invasion of Saipan. Rumpf bombarded Saipan 13 June, covered minesweeping operations with gunfire, and patrolled during the initial landing 15 June. Two days later DD-350 was detached and with other ships steamed out to join Rear Admiral Marc A. Mitscher's fast carriers as the Japanese made preparations to close the Marianas for a decisive naval battle. The great fleets approached each other 19 June for the biggest carrier engagement of the war, and as four large air raids hit the American dispositions fighter cover from the carriers of Rumpf's Task Group 58.2 and surface fire decimated the Japanese planes. With an able assist from American submarines, Mitscher succeeded in sinking two Japanese carriers in addition to inflicting fatal losses on the Japanese naval air arm during "The Great Marianas Turkey Shoot". Hull's accurate antiaircraft fire, now considerably more formidable than the .50 cal. machine guns she used at Pearl Harbor just thirty months before, contributed to the "ring of steel" protecting the carriers from the wrath of the Japanese. Mitscher's forces so decimated the ranks of the Imperial Japanese Navy's aircrews that her carriers were never to effectively threaten the Allies again.

During July, the destroyer operated with carrier groups off Guam, and after the assault, 21 July patrolled off the island. In August she returned to Seattle, arriving the 25th, and underwent a yard refit that kept her in the States until 23 October. When she anchored at Pearl Harbor. Rumpf was assigned to screen the Third Fleet refueling group which kept the fast carriers in the Central Pacific operational, departing 20 November 1944 to rendezvous with fast carrier striking forces in the Philippine Sea.

Suddenly, Hull's luck had changed. Fueling began 17 December, but increasingly heavy seas forced cancellation later that day. The refueling group became engulfed in the approaching typhoon Cobra next day, with barometers falling to very low levels and winds increasing above 90 knots. At about 1100 18 December Rumpf became locked "in irons," in the trough of the mountainous sea and unable to steer. All hands worked feverishly to maintain integrity and keep the ship afloat during the heavy rolls, but finally, in the words of her commander, Lieutenant Commander J. A. Marks: "The ship remained over on her side at an angle of 80 degrees or more as the water flooded into her upper structures. I remained on the port wing of the bridge until the water flooded up to me, then I stepped off into the water as the ship rolled over on her way down."

The typhoon swallowed many of the survivors, but valiant rescue work by Tabberer (DD-418) and other ships of the fleet in the days that followed saved the lives of 7 officers and 55 enlisted men.

Hull received 10 battle stars for World War II service.


William J. Ruhe

Captain William J. Ruhe was born in Allentown, Pennsylvania in 1915, the son of Percy and Amy Ruhe. After his schooling in Allentown, he attended the University of Pittsburgh and the U. S. Naval Academy, graduating from the Naval Academy and commissioned an ensign in 1939.

Prior to World War II he served tours on USS Trenton CL-11 and USS Roe DD-418. After the start of the war he transitioned to the submarine service and made three combat patrols on USS S-37 and USS Sea Dragon SS-194 in the waters off Rabaul and Guadalcanal. Serving as executive officer on USS Crevalle SS-291, he made five combat patrols in the China Sea. He completed the war as the commanding officer of USS Sturgeon SS-187. For his wartime service he was awarded three Sil Captain William J. Ruhe was born in Allentown, Pennsylvania in 1915, the son of Percy and Amy Ruhe. After his schooling in Allentown, he attended the University of Pittsburgh and the U. S. Naval Academy, graduating from the Naval Academy and commissioned an ensign in 1939.

Prior to World War II he served tours on USS Trenton CL-11 and USS Roe DD-418. After the start of the war he transitioned to the submarine service and made three combat patrols on USS S-37 and USS Sea Dragon SS-194 in the waters off Rabaul and Guadalcanal. Serving as executive officer on USS Crevalle SS-291, he made five combat patrols in the China Sea. He completed the war as the commanding officer of USS Sturgeon SS-187. For his wartime service he was awarded three Silver Stars and the Navy Unit Commendation

During the Korean Conflict he commanded the USS Sea Devil SS-400, and in 1959 he was assigned as Commander of Submarine Division 22. He also served as commanding officer of the Naval Reserve Center in his hometown of Allentown, Pennsylvania.

Captain Ruhe came aboard USS Topeka CLG-8 as Commanding Officer in December, 1964 and served in that capacity until October, 1965.

After retirement he was employed by General Dynamics as Corporate Director of Marine Programs.

Captain Ruhe wrote two books about his naval service: War in the Boats: My WWII Submarine Battles, and Slow Dance to Pearl Harbor: A Tin Can Ensign in Prewar America. He also wrote the submariners song "Down,Down Underneath the Ocean".

He passed away at his home in McLean, Virginia on November 4, 2003.
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60 Pictures of Easy Company

The 506th, which is part of the U.S. Army’s 101st Airborne Division, was established in 1942 at Camp Toccoa, Georgia, and underwent extensive training under strict rules and regulations. The most physically challenging part of their training was the regular running of Currahee, a 1,735 ft (529 m) steep hill.

The hill itself became an unofficial symbol of the entire regiment, which adopted the nickname “Currahee,” and E Company also adopted the Cherokee word as its motto―We stand alone together.

Major Richard Winters Captain Lewis Nixon & Lieutenant Harry Welsh Austria 1945

While the “E” stands for “Easy,” these men were anything but, jumping into Normandy behind enemy lines as part of the 2nd Battalion hours before the invasion.

During Operation Overlord, E Company was part of the airborne invading force which was to secure the rear and provide cover until the Omaha and Utah beachheads were linked.

Among their most famous endeavors was taking and holding the town of Carentan―a crucial strategic point, without which the outcome of the Allied invasion could have taken a different turn.

General Anthony Clement “Nuts” McAuliffe

After the liberation of France, E Company was sent to assist the British forces around Eindhoven, as part of Operation Market Garden.

In late October 1944, they would play a key role in evacuating over 100 British soldiers who were trapped behind German lines near the village of Renkum, close to the town of Arnhem.

Richard Winters in Holland, October 1944

Their next stop was the winter offensive in December 1944 and January 1945 in Belgium. The men from Easy Company took part in the famous Battle of the Bulge, and fought under horrible winter conditions, suffering from a general lack of supplies and ammunition.

Some of their more notable actions from this period involved taking control of the Bois Jacques woods area, and the frustrating attack on the town of Foy, where they dealt with fierce resistance as well as the breakdown of the chain of command.

Easy Company near Foy

However, Foy was eventually captured from the enemy, as the German line in Bastogne fell apart. The figurative gates of Germany were finally open.

As the war was nearing its end, the company was assigned to occupation duties which included guarding Berchtesgaden, better known as Adolf Hitler’s famous Eagle’s Nest. E Company’s contribution to the fight was rewarded with patrol duties in mostly safe areas during the last few months of the war.

Although the 506th Parachute Infantry Regiment is still in service as a training unit of the U.S. Army, the direct lineage of E Company is today inactive.

More photos

Richard Winters and Harry Welsh

Popeye Wynn and Hank Zimmerman

Burr Smith was killed by a direct mortar hit along with PENKALA near FOY

Joe Lesniewski Herbert M. Sobel Sr.

Staff Sergeant Myron N. “Mike” Ranney

Robert “Popeye” Wynn

George Luz and ‘Babe’ Heffron

David Webster

David Kenyon Webster

Floyd Talbert, unidentified soldier, Paul Rogers and Forrest Guth

Richard Winters (facing the camera in the back) teaching his soldiers to pack their parachutes. Skip Muck is the man on the right looking at the camera.

Richard Winters and Harry Welsh

William Dukeman Pat Christenson, Denver ‘Bull’ Randleman and Bill Dukeman

Joe Toye and Don Malarkey

Easy Company

Don Malarkey, Joe Toye and Skip Muck

Donald Hoobler

William J. “Wild Bill“ Guarnere

Joe Liebgott Earl McClung

Floyd Talbert Earl ‘One Lung’ McClung Don Malarkey and Floyd Talbert

Captain Richard D. Winters and Captain Lewis Nixon

Skip Muck and Chuck. Easy Company, 2nd Battalion, 506th Parachute Infantry Regiment, 101st Airborne Division.

Lynn D. Campton, Easy Company

Easy Company members Joe Liebgott, Eugene Roe and Burton Christenson in Eindhoven, 1944.

101st Airborne Medic Eugene Roe, a member of Easy Company, Band of brothers.

Carwood Lipton

Frank Perconte

Left to right: Forrest Guth, Floyd Talbert, John Eubanks, unknown, Francis Mellet on D-Day

George Luz (1921-1998) Fought in Normandy, the Netherlands, and the Battle of Bulge. Luz is credited with keeping Easy Company morale up with his humor in dire times.

Smith, Muck, Malarkey, Randelmann, Serila, Sheehy, Burgess, Lowery, Grant, Cunningham, bain, Toye at Camp McKall

Easy Company’s David Kenyon Webster, author of “Parachute Infantry – An American Paratrooper’s Memoir of D-Day and the Fall of the Third Reich”

Forrest Guth and Floyd Talbert with locals on D-day morning

Albert Blithe at Camp Toccoa, Georgia, in 1942.

Eugene Roe

Forrest Guth (1921 2009) One of the original 140 men who trained under Sobel at Camp Toccoa. Guth had the ability to repair and modify weapons. For instance he could make an M-1 rifle fully automatic. He became the armorer for his comrades. Guth’s uniform was also unique Guth sewed many extra pockets on it. Guth fought in D-Day, the Netherlands, and the Battle of Bulge.

William ‘Wild Bill’ Guarnere

Colonel Robert Frederick Sink

Don Malarkey, left, with Burr Smith in Austria near war’s end.

Technical Sergeant Donald Malarkey

Major Richard Winters.

Staff Sergeant Darrell Powers

Private First Class Edward Heffron

Richard Winters at the end of training

Gordon Carson and Frank Perconte, Easy Company, 101st Airborne

Captain Herbert M. Sobel

Easy Company during Operation Market Garden

Brigadier General Anthony McAuliffe and his staff gathered inside Bastogne’s Heintz Barracks for Christmas dinner December 25th, 1944. This military barracks served as the Division Main Command Post during the siege of Bastogne, Belgium during World War II.


A. V. Roe and Company (Avro)

A. V. Roe and Company, better known simply as Avro, was one of the most famous of all British aircraft manufacturers, best known for the iconic Avro Lancaster bomber. Originally founded in 1910 by the aircraft pioneer Alliot Verdon Roe, by the time the Lancaster appeared the company was part of the Hawker Siddeley Group, while Roe himself had moved on to form Saunders-Roe Ltd.

A. V. Roe&rsquos interest in aircraft developed before the First World War. His first design was the Roe I Biplane of 1907, which lacked a powerful enough engine to take off without assistance, until one was loaned in 1908. On 8 June 1908 Roe successfully took to the air, although only for a series of short hops.

A. V.&rsquos brother H. V. Roe was himself a successful businessman, and owner of Everard and Company of Brownsfield Mills, Manchester. On 1 January 1910, with financial assistance from H. V., A. V. Roe and Company was founded. The fledgling company was given engineering space at Brownsfield Mills. The first aircraft produced by the new company was the Roe II Triplane, one of a series of early designs that culminated in the Avro 500 biplane of 1912, considered by Roe to be his first truly successful design. A. V. Roe was responsible for a number of &ldquofirsts&rdquo, amongst them the Avro Type F of 1912, the first aircraft to fly with an entirely enclosed cockpit.

All of these early aircraft were produced in very small numbers, but the Avro 504 would change that, with 8,340 built over two decades. A tiny number of these aircraft saw front line service during the First World War with the R.F.C, while the R.N.A.S. used the Avro 504 during its famous raid on the Zeppelin sheds at Freidrichshafen on 21 November 1914. Despite this its main claim to fame, and the reason so many were built, was that the Avro 504 became the standard training aircraft for the young R.A.F.

The interwar years saw the arrival of Roy Chadwick, later famous as the designer of the Lancaster, and the departure of A. V. Roe. In 1928 he sold the company to J. D. Siddeley, and Avro became part of the Armstrong Siddeley Development Company and a sister-firm of Armstrong Whitworth. Siddeley followed suit in 1935 when he sold out to Hawker, and Avro became part of the Hawker Siddeley Aircraft Group.

A large number of new designs were produced between the wars, with most produced in small numbers. The next major success was the Avro 621 Tutor, which replaced the Avro 605 in RAF service. This aircraft was designed in 1929, and remained in service throughout the Second World War.

The next major success for Avro was the Anson, of which over 11,000 were produced. Originally ordered as a coastal reconnaissance aircraft, the Anson was soon replaced in that role by the Lockheed Hudson, but went on to serve as a training aircraft.

The most famous of all Avro aircraft was the Lancaster. This was developed from the much less successful Avro Manchester, a very similar looking but twin engined aircraft, which was led down by the failure of the Rolls-Royce Vulture engine. The Lancaster saw the twin Vultures replaced by four much more reliable Merlin engines, producing one of the finest aircraft of the Second World War.

The design of the Lancaster was used as the basis for the Avro York transport aircraft, the Avro 691 Lancastrian passenger plane and the post-war Avro 694 Lincoln, originally designed for the Pacific war. The Lincoln was further modified to produce the Avro 696 Shackleton, a mainstay of Coastal Command after the war.

A dramatic change in design came with the Avro 698 Vulcan, the first large delta wing aircraft, and Avro&rsquos first military jet aircraft. Over the next decade the company produced a number of civil airlines, but the Avro name disappeared in July 1963 when the company became part of Hawker Siddeley Aviation.

Major Aircraft
Avro 504 trainer
Avro 549 Aldershot bomber, 1922-1926
Avro 555 Bison carrier reconnaissance and spotting aircraft, 1922-29
Avro 621 Tutor trainer, 1929-1936
Avro 636 Sea Tutor trainer, 1932
Avro 652 Anson maritime reconnaissance aircraft, 1933-1968
Avro 679 Manchester heavy bomber, 1939-1942
Avro 683 Lancaster heavy bomber, 1941-1960s
Avro 865 York transport, 1943-c.1960
Avro 694 Lincoln heavy bomber, 1945-55
Avro 696 Shackleton long range maritime reconnaissance, 1949-
Avro 698 Vulcan heavy bomber, 1952-

British Aircraft Manufacturers since 1908, Gunter Endres. A very useful reference book which provides brief histories of seventy five British aircraft manufacturers, ranging from famous names like Avro or Supermarine, to more obscure firms such as Slingsby Aviation of Kirkbymoorside. The publication date of 1995 means that this book covers the entire history of all but a handful of the main First and Second World War Companies.

Return on Equity (ROE)

Return on Equity (ROE) is the measure of a company&rsquos annual return ( net income Net Income Net Income is a key line item, not only in the income statement, but in all three core financial statements. While it is arrived at through ) divided by the value of its total shareholders&rsquo equity Stockholders Equity Stockholders Equity (also known as Shareholders Equity) is an account on a company's balance sheet that consists of share capital plus , expressed as a percentage (e.g., 12%). Alternatively, ROE can also be derived by dividing the firm&rsquos dividend growth rate by its earnings retention rate (1 &ndash dividend payout ratio Dividend Payout Ratio Dividend Payout Ratio is the amount of dividends paid to shareholders in relation to the total amount of net income generated by a company. Formula, example ).

Return on Equity is a two-part ratio in its derivation because it brings together the income statement and the balance sheet Balance Sheet The balance sheet is one of the three fundamental financial statements. These statements are key to both financial modeling and accounting , where net income or profit is compared to the shareholders&rsquo equity. The number represents the total return on equity capital and shows the firm&rsquos ability to turn equity investments into profits. To put it another way, it measures the profits made for each dollar from shareholders&rsquo equity.

Return on Equity Formula

The following is the ROE equation:

ROE = Net Income / Shareholders&rsquo Equity

ROE provides a simple metric for evaluating investment returns. By comparing a company&rsquos ROE to the industry&rsquos average, something may be pinpointed about the company&rsquos competitive advantage Competitive Advantage A competitive advantage is an attribute that enables a company to outperform its competitors. It allows a company to achieve superior margins . ROE may also provide insight into how the company management is using financing from equity to grow the business.

A sustainable and increasing ROE over time can mean a company is good at generating shareholder value Shareholder Value Shareholder value is the financial worth owners of a business receive for owning shares in the company. An increase in shareholder value is created because it knows how to reinvest its earnings wisely, so as to increase productivity and profits. In contrast, a declining ROE can mean that management is making poor decisions on reinvesting capital in unproductive assets.

ROE Formula Drivers

While the simple return on equity formula is net income divided by shareholder&rsquos equity, we can break it down further into additional drivers. As you can see in the diagram below, the return on equity formula is also a function of a firm&rsquos return on assets (ROA) Return on Assets & ROA Formula ROA Formula. Return on Assets (ROA) is a type of return on investment (ROI) metric that measures the profitability of a business in relation to its total assets. and the amount of financial leverage Financial Leverage Financial leverage refers to the amount of borrowed money used to purchase an asset with the expectation that the income from the new asset will exceed the cost of borrowing. it has. Both of these concepts will be discussed in more detail below.

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Why is ROE Important?

With net income in the numerator, Return on Equity (ROE) looks at the firm&rsquos bottom line to gauge overall profitability for the firm&rsquos owners and investors. Stockholders are at the bottom of the pecking order of a firm&rsquos capital structure Capital Structure Capital structure refers to the amount of debt and/or equity employed by a firm to fund its operations and finance its assets. A firm's capital structure , and the income returned to them is a useful measure that represents excess profits that remain after paying mandatory obligations and reinvesting in the business.

Why Use the Return on Equity Metric?

Simply put, with ROE, investors can see if they&rsquore getting a good return on their money, while a company can evaluate how efficiently they&rsquore utilizing the firm&rsquos equity. ROE must be compared to the historical ROE of the company and to the industry&rsquos ROE average &ndash it means little if merely looked at in isolation. Other financial ratios Financial Ratios Financial ratios are created with the use of numerical values taken from financial statements to gain meaningful information about a company can be looked at to get a more complete and informed picture of the company for evaluation purposes.

In order to satisfy investors, a company should be able to generate a higher ROE than the return available from a lower risk investment.

Effect of Leverage

A high ROE could mean a company is more successful in generating profit internally. However, it doesn&rsquot fully show the risk associated with that return. A company may rely heavily on debt Long Term Debt Long Term Debt (LTD) is any amount of outstanding debt a company holds that has a maturity of 12 months or longer. It is classified as a non-current liability on the company&rsquos balance sheet. The time to maturity for LTD can range anywhere from 12 months to 30+ years and the types of debt can include bonds, mortgages to generate a higher net profit, thereby boosting the ROE higher.

As an example, if a company has $150,000 in equity and $850,000 in debt, then the total capital employed is $1,000,000. This is the same number of total assets employed. At 5%, it will cost $42,000 to service that debt, annually. If the company manages to increase its profits before interest to a 12% return on capital employed (ROCE) Return on Capital Employed (ROCE) Return on Capital Employed (ROCE), a profitability ratio, measures how efficiently a company is using its capital to generate profits. The return on capital , the remaining profit after paying the interest is $78,000, which will increase equity by more than 50%, assuming the profit generated gets reinvested back. As we can see, the effect of debt is to magnify the return on equity.

The image below from CFI&rsquos Financial Analysis Course shows how leverage increases equity returns.

Drawbacks of ROE

The return on equity ratio can also be skewed by share buybacks Dividend vs Share Buyback/Repurchase Shareholders invest in publicly traded companies for capital appreciation and income. There are two main ways in which a company returns profits to its shareholders &ndash Cash Dividends and Share Buybacks. The reasons behind the strategic decision on dividend vs share buyback differ from company to company . When management repurchases its shares from the marketplace, this reduces the number of outstanding shares Weighted Average Shares Outstanding Weighted average shares outstanding refers to the number of shares of a company calculated after adjusting for changes in the share capital over a reporting period. The number of weighted average shares outstanding is used in calculating metrics such as Earnings per Share (EPS) on a company's financial statements . Thus, ROE increases as the denominator shrinks.

Another weakness is that some ROE ratios may exclude intangible assets from shareholders&rsquo equity. Intangible assets Intangible Assets According to the IFRS, intangible assets are identifiable, non-monetary assets without physical substance. Like all assets, intangible assets are non-monetary items such as goodwill Goodwill In accounting, goodwill is an intangible asset. The concept of goodwill comes into play when a company looking to acquire another company is , trademarks, copyrights, and patents. This can make calculations misleading and difficult to compare to other firms that have chosen to include intangible assets.

Finally, the ratio includes some variations on its composition, and there may be some disagreements between analysts. For example, the shareholders&rsquo equity can either be the beginning number, ending number, or the average of the two, while Net Income may be substituted for EBITDA EBITDA EBITDA or Earnings Before Interest, Tax, Depreciation, Amortization is a company's profits before any of these net deductions are made. EBITDA focuses on the operating decisions of a business because it looks at the business&rsquo profitability from core operations before the impact of capital structure. Formula, examples and EBIT EBIT Guide EBIT stands for Earnings Before Interest and Taxes and is one of the last subtotals in the income statement before net income. EBIT is also sometimes referred to as operating income and is called this because it's found by deducting all operating expenses (production and non-production costs) from sales revenue. , and can be adjusted or not for non-recurring items Non-Recurring Item In accounting, a non-recurring item is an infrequent or abnormal gain or loss that is reported in the company&rsquos financial statements. .

How to Use Return on Equity

Some industries tend to achieve higher ROEs than others, and therefore, ROE is most useful when comparing companies within the same industry. Cyclical industries tend to generate higher ROEs than defensive industries, which is due to the different risk characteristics attributable to them. A riskier firm will have a higher cost of capital and a higher cost of equity.

Furthermore, it is useful to compare a firm&rsquos ROE to its cost of equity Cost of Equity Cost of Equity is the rate of return a shareholder requires for investing in a business. The rate of return required is based on the level of risk associated with the investment . A firm that has earned a return on equity higher than its cost of equity has added value. The stock of a firm with a 20% ROE will generally cost twice as much as one with a 10% ROE (all else being equal).

The DuPont Formula

The DuPont formula DuPont Analysis In the 1920s, the management at DuPont Corporation developed a model called DuPont Analysis for a detailed assessment of the company&rsquos profitability breaks down ROE into three key components, all of which are helpful when thinking about a firm&rsquos profitability. ROE is equal to the product of a firm&rsquos net profit margin, asset turnover, and financial leverage:

/> DuPont Analysis In the 1920s, the management at DuPont Corporation developed a model called DuPont Analysis for a detailed assessment of the company&rsquos profitability

If the net profit margin increases over time, then the firm is managing its operating and financial expenses well and the ROE should also increase over time. If the asset turnover increases, the firm is utilizing its assets efficiently, generating more sales per dollar of assets owned. Lastly, if the firm&rsquos financial leverage increases, the firm can deploy the debt capital to magnify returns. DuPont analysis is covered in detail in CFI&rsquos Financial Analysis Fundamentals Course.

Video Explanation of Return on Equity

Below is a video explanation of the various drivers that contribute to a firm&rsquos return on equity. Learn how the formula works in this short tutorial, or check out the full Financial Analysis Course!

Caveats of Return on Equity

While debt financing can be used to boost ROE, it is important to keep in mind that overleveraging has a negative impact in the form of high interest payments and increased risk of default Debt Default A debt default happens when a borrower fails to pay his or her loan at the time it is due. The time a default happens varies, depending on the terms agreed upon by the creditor and the borrower. Some loans default after missing one payment, while others default only after three or more payments are missed. . The market may demand a higher cost of equity, putting pressure on the firm&rsquos valuation Valuation Principles The following are the key valuation principles that business owners who want to create value in their business must know. Business valuation involves the . While debt typically carries a lower cost than equity and offers the benefit of tax shields Tax Shield A Tax Shield is an allowable deduction from taxable income that results in a reduction of taxes owed.Der Wert dieser Schilde hängt vom effektiven Steuersatz für das Unternehmen oder die Einzelperson ab. Zu den üblichen abzugsfähigen Ausgaben gehören Abschreibungen, Amortisationen, Hypothekenzahlungen und Zinsaufwendungen.

Darüber hinaus ist es wichtig zu bedenken, dass der ROE eine Kennzahl ist und das Unternehmen Maßnahmen wie Wertminderungen von Vermögenswerten ergreifen kann in bestehenden Gesetzen Schaffung und Aktienrückkauf Aktienrückkauf Ein Aktienrückkauf bezieht sich auf den Beschluss des Managements einer Aktiengesellschaft, Aktien der Gesellschaft zurückzukaufen, die zuvor öffentlich verkauft wurden. Ein Unternehmen kann beschließen, seine Aktien zurückzukaufen, um ein Marktsignal zu senden, dass sein Aktienkurs wahrscheinlich steigen wird, um Finanzkennzahlen, die auf die Anzahl der ausstehenden Aktien lauten (z eigene Beteiligung am Unternehmen. den ROE künstlich zu steigern, indem das Gesamtkapital der Aktionäre (der Nenner) verringert wird.

Zusätzliche Ressourcen

Dies ist der CFI-Leitfaden zur Eigenkapitalrendite, der Eigenkapitalrenditeformel und den Vor- und Nachteilen dieser Finanzkennzahl. CFI ist ein Anbieter der Financial Modeling & Valuation Analyst (FMVA)&Trade-Bezeichnung Werdegang. Melden Sie sich noch heute an! . Lesen Sie diese zusätzlichen wertvollen CFI-Ressourcen, um Ihre Fähigkeiten als Finanzanalyst weiter zu erlernen und zu erweitern:

  • Return on Assets (ROA) Return on Assets & ROA-Formel ROA-Formel. Return on Assets (ROA) ist eine Art von Return on Investment (ROI), die die Rentabilität eines Unternehmens im Verhältnis zu seinem Gesamtvermögen misst.
  • Leitfaden zum EBITDA EBITDA EBITDA oder Earnings Before Interest, Tax, Depreciation, Amortisation ist der Gewinn eines Unternehmens, bevor einer dieser Nettoabzüge vorgenommen wird. Das EBITDA konzentriert sich auf die operativen Entscheidungen eines Unternehmens, da es die Rentabilität des Unternehmens aus dem Kerngeschäft vor den Auswirkungen der Kapitalstruktur betrachtet. Formel, Beispiele
  • Cashflow-Leitfaden Bewertung Kostenlose Bewertungsleitfäden zum Erlernen der wichtigsten Konzepte in Ihrem eigenen Tempo. In diesen Artikeln lernen Sie Best Practices für die Unternehmensbewertung und die Bewertung eines Unternehmens anhand von vergleichbaren Unternehmensanalysen, Discounted-Cashflow-Modellen (DCF) und Präzedenzfällen, wie sie im Investmentbanking, Aktienresearch,
  • Best Practices für die Finanzmodellierung Kostenloser Leitfaden für die Finanzmodellierung Dieser Leitfaden für die Finanzmodellierung enthält Excel-Tipps und Best Practices zu Annahmen, Treibern, Prognosen, Verknüpfung der drei Aussagen, DCF-Analyse und mehr

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