Kurze Tour durch die Geschichte des Fahrrads

Kurze Tour durch die Geschichte des Fahrrads

Das Benutzung des Fahrrads es ist immer weiter verbreitet. Dieses Transportmittel dominiert die Stadtlandschaft der meisten Städte auf der ganzen Welt, die ihre Nutzung auch durch die Einführung öffentlicher Systeme für das stundenweise Mieten von Fahrrädern und Radwegen gefördert haben.

Einige Fahrräder, die in Zukunft eine führende Rolle spielen werden, seit einem Bericht über den Klimawandel, der von einer Gruppe von Wissenschaftlern aus dem Vereinte Nationen (UN) weist darauf hin, dass dieses Transportmittel eine der Möglichkeiten sein wird, die Welt vor Umweltungleichgewichten zu retten. Ein Transport der Zukunft, der seit der Erfindung des ersten Modells vor mehr als zwei Jahrhunderten einen langen Weg zurückgelegt hat.

Das Rad, eine der wichtigsten Erfindungen der Geschichte, Es wurde um 3.500 v. Chr. Erfunden. in Mesopotamien. Das Fahrrad wurde jedoch erst im 19. Jahrhundert entwickelt. Der deutsche Erfinder bekannt als Baron Karl von Drais schuf 1817 in Deutschland den ähnlichsten Prototyp des heutigen Fahrrads.

Getauft alsLaufmaschine(laufende Maschine auf Spanisch), obwohl die Presse der Zeit es nannteDraisine Oder Velocipede, dieses aus Holz gebaute Modell war der erste von Menschen angetriebene zweirädrige lenkbare Transporter in der Geschichte.

Das Hauptziel dieses deutschen Aristokraten war es, einen günstigeren Ersatz für den Transport der Zeit, das Pferd, zu finden.Draisine, was machte seine erste dokumentierte Reise am 12. Juli 1817 Die Entfernung von 13 Kilometern von der Stadt Mannheim war die große Explosion für die Entwicklung des Fahrrads.

1819 gestaltete der englische Geschäftsmann Denis Johnson dieDraisine Erstellen einer verbesserten Version, die die unter dem Namen registriertSteckenpferd zu versuchen, die Reisezeit zu halbieren. Zusätzlich enthielt dieses Modell eine Stütze im unteren Teil des Fahrrads, damit Frauen ihre langen Röcke unterbringen konnten.

Diese beiden Pioniermodelle enthielten keine Pedale. Die Erfindung des Pedalfahrrads wird dem Schotten gutgeschriebenKirkpatrick MacMillan Dieser in Keir, einem kleinen Dorf im Rat von Dumfries und Galloway, geborene Schmied baute in seinen Prototyp einige Stangen aus Metall an der Vorderachse des Rades ein, mit denen sich Männer und Frauen mit der Kraft ihrer Beine drücken konnten . Trotzdem bezweifeln viele Historiker die Richtigkeit dieser Theorie, da es vor dem Jahrzehnt der 60er Jahre kein Modell gibt.

Die Popularisierung des Fahrrads

Das erste dokumentierte Pedalfahrrad war bekannt alsDrahtesel(Knochenschüttler), aufgrund des Gefühls, das es beim Fahren durch die gepflasterten Straßen vermittelt.Pierre LallementAls Sohn französischer Wagenhersteller erfand er diesen Prototyp im Geschäft eines Kinderwagenherstellers, wo er 1862 arbeitete.

Dieser Franzose reiste in die USA, wo er 1866 dank der finanziellen Unterstützung von James Carroll seine Erfindung des Pedalfahrrads patentieren ließdie weltweit erste öffentliche Registrierung eines Zweirads mit Pedalen.

Im Jahr 1870, eines der bekanntesten Modelle in der Geschichte, das Hochrad vonJames Starley. Im Volksmund bekannt alsPenny furztDieses Fahrrad war das erste, das komplett aus Metall gefertigt wurde. Außerdem wurden die Räder größer, da auf diese Weise mit jedem Pedalhub schneller vorgerückt werden konnte.

Das Hauptproblem bei all diesen Fahrradmodellen war die große Anzahl von Stürzen. Aus diesem Grund entstanden in den 1880er Jahren die sogenannten "Sicherheitsfahrräder".Der englische Erfinder John Kemp Starley entwickelte dasRoverEin Zweirad mit Kettenantrieb und Hinterradantrieb, das gegenüber früheren Konstruktionen eine größere Stabilität bietet.

Im Jahr 1888 der Schotte John Boyd Dunlop, Gründer der berühmte Reifenfirmaerfand die ersten aufblasbaren Gummireifen mit einem Schlauch. Diese pneumatischen Räder machten die Fahrten zu dieser Zeit viel komfortabler.

Das Fahrrad war in viktorianischen Zeiten die Maschine der Freiheit für Frauen. Dieses Transportmittel verschaffte den englischen Damen, die schwere Anzüge und Korsetts trugen, mehr Mobilität, um andere Stadtteile besuchen und ihren Horizont öffnen zu können.

Eine Erfindung, die wurde ein Symbol für Freiheit und Emanzipation für den weiblichen Sektor, der zur Isolation des Familienhauses in der korsettierten englischen Gesellschaft des späten neunzehnten Jahrhunderts verurteilt lebte.

Ab den 1990er Jahren nahm die Mode für Fahrräder, die in Massenproduktion hergestellt worden war, mit dem Erscheinungsbild des Automobils ab, das als Transportmittel der Zukunft angesehen wurde. Mit der Popularisierung von Automobilen ab den 1920er Jahren begann eine neue Ära der Erforschung neuer Modelle für den Bau immer schnellerer Fahrräder, wie sie heute zu finden sind.


Video: Alles zu seiner Zeit - die wahre Geschichte des Fahrrades