Eisenbahnbücher

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Das perfekte Geschenk für jeden Eisenbahnliebhaber. Warum ist Pen-y-Darren so wichtig? Was ist die längste Eisenbahnlinie der Welt? Wann wurde Beeching geschlossen? Und was genau ist The Titfield Thunderbolt? Finden Sie die Antwort auf all diese Fragen und mehr in The Railway Pocket Bible, einem Kompendium von Eisenbahn-Trivia und Leckerbissen, perfekt für jeden Eisenbahn-Enthusiasten. Entdecken Sie Profile berühmter Lokomotiven wie TGV, Bullet Train und Flying Scotsman sowie die Geschichte und die Schande hinter vielen berühmten Bahnhöfen von Paddington bis Grand Central Station. In The Railway Pocket Bible entdecken Sie die anhaltende Popularität der Eisenbahn, erhalten eine Geschichte der Züge im Taschenformat von der Dampfeisenbahn bis heute und erfahren, wie Sie Ihrem Eisenbahnhobby mit Informationen zu Eisenbahngesellschaften, Eisenbahnmuseen und erhaltenem Erbe nachgehen können Eisenbahnen. Tauchen Sie ein in tolle Ideen für Modelleisenbahnen, lernen Sie den Einstieg mit einem Trainspotters-Guide und genießen Sie die besten Züge in Film, Buch und Fernsehen.

Am Vorabend des Eisenbahnzeitalters war London die größte und bevölkerungsreichste Stadt der Welt und eine der verkehrsreichsten. Verkehrsverstopfte Straßen und dicht gedrängte Gebäude machten die Fahrt durch die Stadt mühsam, zeitaufwändig und unangenehm. Dann kam die Eisenbahn. Sie haben die Stadt verändert und auf einen außergewöhnlichen Entwicklungskurs gebracht, der die Metropole der Gegenwart geschaffen hat. Dies ist eine Geschichte, die David Wragg in seinem faszinierenden neuen Buch erforscht. Er betrachtet die Auswirkungen der Eisenbahnen auf London und die Home Counties und analysiert die Entscheidungen der Eisenbahnunternehmen, des Parlaments und der Kommunalverwaltung. Er beschreibt auch die störende Wirkung der Bahnen, die ohne massive Umwälzungen nicht gebaut werden könnten. Seine Studie über das Phänomen Eisenbahn wird zum Nachdenken anregen für jeden, der die Expansion der Stadt und den Grundriss der Hauptstadt heute verstehen möchte.

Die Eisenbahn war in gewisser Weise die archetypische Schöpfung des viktorianischen Zeitalters. Es veränderte das gesamte soziale und intellektuelle Gefüge Großbritanniens, beeinflusste das viktorianische Denken und die viktorianische Sprache, spielte in der Literatur der Zeit eine Rolle, inspirierte Künstler, veränderte die Kommunikation und erweiterte den Horizont des einfachen Volkes. Dieses fesselnde Buch befasst sich mit jedem Aspekt der Eisenbahn in der viktorianischen Zeit, von den Ursprüngen und dem ersten Bau bis hin zu den sich ausbreitenden Auswirkungen auf die Nation; von Ingenieuren und Finanziers bis hin zu den Auswirkungen auf Freizeit und Umwelt. Dies ist eine Geschichte, die nicht nur für sich genommen spannend ist, sondern auch grundlegend für das Verständnis der britischen Geschichte und der Natur Großbritanniens heute ist.

"The Modern Railway" wurde 2006 ins Leben gerufen und ist der unverzichtbare Leitfaden für die britische Eisenbahnindustrie. Es führt seine Leser durch die manchmal komplexe Struktur der heutigen Bahn und ist daher bei Bahnmanagern und -mitarbeitern, Investoren, regelmäßigen Reisenden und dem informierten Beobachter beliebt. Diese innovative jährliche Veröffentlichung beschreibt alle Parteien, die an Betrieb, Wartung, Herstellung, Lieferung und Verwaltung der britischen Eisenbahnindustrie beteiligt sind, und gibt einen Überblick über die Entwicklungen in Europa. Herausgegeben von Ken Cordner von Modern Railways mit Beiträgen von Roger Ford, Howard Johnston, John Gough und anderen Mitgliedern des Teams, untersucht "The Modern Railway Directory 2008" alle Aspekte von: Politik und Finanzen; Instandhaltung und Erneuerung der Infrastruktur; Zugbetrieb (Personen- und Güterverkehr); Tiefbau; Herstellung und Wartung von Schienenfahrzeugen; Signal & Telekommunikation; Bahninnovationen & Ausstellungen; und Stadtbahn- und U-Bahn-Systeme.

Die Eröffnung der bahnbrechenden Liverpool & Manchester Railway im Jahr 1830 markierte den Beginn der entscheidenden Rolle des Eisenbahnnetzes, das Gesicht Großbritanniens zu verändern. "Fire and Steam" feiert die Vision und Entschlossenheit der ehrgeizigen viktorianischen Pioniere, die dieses revolutionäre Transportsystem entwickelten, und der Marinen, die das Land durchquerten, um die Entstehung einer landesweiten Eisenbahn zu ermöglichen. Wie die weitreichende Geschichte von Christian Wolmar zeigt, ermöglichte der Aufstieg der Dampfeisenbahn Großbritannien wie nie zuvor, das Wachstum von Städten und die Industrialisierung sowie viele Facetten des modernen Lebens, von Fish and Chips bis hin zum Profifußball, zu stimulieren.

Der Name John Muir steht sowohl in Amerika als auch in Großbritannien für den Schutz von wildem Land und Wildnis. Muir wurde 1838 in Dunbar geboren und gilt als Pionier des amerikanischen Naturschutzes und seine Leidenschaft, Disziplin und Vision inspirieren immer noch. Durch die Kombination von scharfer Beobachtung mit einem Gefühl der inneren Entdeckung heben Muirs Schriften über seinen Sommer im späteren großen Nationalpark Yosemite im kalifornischen Sierra Valley ein intensives Naturbewusstsein auf eine spirituelle Dimension. Sein Tagebuch bietet eine einzigartige Verbindung von Naturgeschichte, lyrischer Prosa und amüsanter Anekdote und bewahrt dabei eine Frische, Intensität und brutale Ehrlichkeit, die den modernen Leser in Erstaunen versetzen wird.

Jeder Band dieser neuen Reihe enthält 40 aktualisierte und überarbeitete Karten aus den Originalen von Colonel Cobb. Die Karten zeigen das Schienennetz nach den noch offenen, den nur für den Güterverkehr geöffneten, den erhaltenen und den komplett gesperrten Strecken. Neben den Bahnstrecken enthält das Buch auch eine Darstellung des Straßennetzes in vereinfachter Form, um die Zusammenhänge zwischen Bahn und Straße klar erkennen zu können. Jeder Band enthält neben der Kartierung auch eine detaillierte historische Skizze zur Entwicklung des Eisenbahnnetzes, eine repräsentative Auswahl an Fotografien sowie ein detailliertes Verzeichnis und ein Stationsverzeichnis mit Öffnungs- und gegebenenfalls Schließungsdaten. So wird jeder Band der Reihe zu einem ausführlichen Nachschlagewerk zum jeweiligen Themengebiet.

Der Autor erzählt, wie das London Passenger Transport Board 1933 gegründet wurde und wie es sich in diesen Jahren entwickelt hat. Auch der Wandel der Fahrzeugflotte der LPTB wird thematisiert. Neben dem unterhaltsamen und sachdienlichen Text des Autors enthält das Buch rund 175 Monoillustrationen, die die vielfältigen Szenen auf Londons Straßen und Schienen in dieser faszinierenden Zeit darstellen.

Zwischen 1800 und 1850 erlebte Großbritannien eine Revolution, nicht im politischen Sinne, sondern im sozialen und wirtschaftlichen Sinne. Die industrielle Revolution, als Großbritannien für einige kurze Jahrzehnte zur „Werkstatt der Welt“ wurde, war eine der bestimmenden Epochen der modernen Geschichte. Die Wirtschaft des Landes entwickelte sich von einer auf der Landwirtschaft basierenden zu einer, in der Handel und Industrie dominierten. Viele Faktoren haben zu dieser radikalen Veränderung der nationalen Verhältnisse beigetragen, aber einer der wichtigsten war die Revolution des Verkehrs, ohne die die anderen Elemente der industriellen Revolution nicht möglich gewesen wären oder viel langsamer verlaufen wären . Es war die Ankunft der Eisenbahn, die das Land zum ersten Mal wirklich zusammenfügte und zum ersten Mal in der Geschichte eine einheitliche Zeit im ganzen Land brachte. Ausführlich in seiner Analyse und umfassend in seiner Berichterstattung wird "The Grand Experiment: The Birth of the Railway Age 1820-1845" zur endgültigen Darstellung dieser wichtigen Periode in der britischen Verkehrs- und Wirtschaftsgeschichte. Es ist eine Pflichtlektüre für alle Historiker dieser Zeit sowie für die wachsende Zahl, die von der Geschichte der industriellen Revolution fasziniert ist.

Anhand der Aufzeichnungen der GWR, die von Einrichtungen wie dem Nationalarchiv und dem National Railway Museum sowie in verschiedenen Verwaltungsbüros der Grafschaft aufbewahrt werden, zeigt das Buch, wie weit verbreitet die Verwendung von Holzbrücken und Viadukten bei der gesamten Great Western Railway und ihren Satellitengesellschaften war . Traditionell mit Cornwall verbunden, waren von Brunel entworfene Holzkonstruktionen fast überall auf der Breitspur zu finden, von den Home Counties bis zu den Cotswolds. Durchgehend illustriert, sowohl mit zeitgenössischen technischen Zeichnungen als auch mit Fotografien der verwendeten Strukturen, stellt dieser Titel eine detaillierte Studie zu dieser wichtigen und oft übersehenen Facette von Brunels Werk dar.

Eisenbahnkatastrophen sind fast immer das Ergebnis menschlicher Fehlbarkeit - ein einzelner Fehler eines Lokomotivführers, Wachmanns oder Bahnwärters oder ein Mangel an Kommunikation zwischen ihnen - und es ist in der kurzen Distanz zwischen dem trivialen Fehler und seiner schrecklichen Folge, dass das Drama des Eisenbahnunfalls liegt. Dieses Buch wurde erstmals 1955 veröffentlicht und ist das Ergebnis von Rolts sorgfältiger Untersuchung und Studie der wörtlichen Berichte und Ergebnisse der HM Inspectorate of Railways. Es deckt jeden größeren Unfall auf britischen Eisenbahnen zwischen 1840 und 1957 ab, der zu einer Änderung der Arbeitspraxis bei der Eisenbahn führte, und zeigt die Entwicklung von Sicherheitsvorrichtungen und -methoden auf, die den britischen Eisenbahnwaggon zu einem der sichersten Transportmittel der Welt machten. Diese Ausgabe verwendet den letzten von Rolt selbst verfassten Text aus dem Jahr 1966 und enthält eine neue Einführung seines Freundes und Eisenbahnhistorikers Professor Jack Simmons.

Viele erinnern sich noch daran, wann die Bahn ihr wichtigstes Reisemittel war, sei es zur Schule oder zur Arbeit, um Freunde und Verwandte zu besuchen oder in den Urlaub zu fahren. Und es waren nicht nur die Menschen, die mit der Bahn fuhren, sondern auch die Kohle, die die Häuser heizte, das Essen, das sie füllte, und die Ziegel, die sie gebaut haben. Sie bedienten auch die großen Häfen und transportierten alles, von Tausend Tonnen Eisen bis hin zu Körben mit Brieftauben. Es war eine Zeit, in der eine Zugfahrt ein Abenteuer blieb und die Dampflokomotiven, die diese Reise ermöglichten, eine Quelle der Ehrfurcht und Faszination waren. An diese Ära wird in Yesterday's Railways erinnert, das eine umfassende Geschichte der britischen Eisenbahnen von den bahnbrechenden Jahren des 20.


Feuer und Dampf: Eine neue Geschichte der Eisenbahnen in Großbritannien

Die Eröffnung der bahnbrechenden Liverpool and Manchester Railway im Jahr 1830 markierte den Beginn der entscheidenden Rolle der Eisenbahnen, das Gesicht Großbritanniens zu verändern. Feuer und Dampf feiert die Vision und Entschlossenheit der ehrgeizigen viktorianischen Pioniere, die dieses revolutionäre Transportsystem entwickelt haben, und der Marinen, die das Land durchqueren, um ein landesweites Netzwerk entstehen zu lassen.

Von den Anfängen der Dampflok bis zur Elektrifizierung, über den großartigen Beitrag der Eisenbahnen in zwei Weltkriegen, die wechselvolle Geschichte der British Rail und die rosige Zukunft des Zuges, Feuer und Dampf untersucht die soziale und wirtschaftliche Bedeutung der Eisenbahn und wie sie das heutige Großbritannien mitgestaltet hat.

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LibraryThing-Rezension

Christian Wolmar hat sich vom Journalismus mit der Spezialisierung Verkehr auf die Produktion aktueller Bücher über das britische Eisenbahnsystem ausgeweitet. Seine ausgezeichnete und gut erhaltene U-Bahn. итать весь отзыв

LibraryThing-Rezension

Wolmar gibt einen umfassenden Überblick über die Entwicklung des britischen Eisenbahnsystems. Es ist sehr interessant, insbesondere der Abschnitt über die Privatisierung, den ich zu jung war, um ihn vollständig zu verstehen. итать весь отзыв


Eisenbahn

Das britische Eisenbahnnetz hat eine stolze und komplexe Geschichte und umfasst eine Reihe unterschiedlicher Unternehmen und Linien, die auf dramatisch unterschiedlichen Terrains operieren. Unsere Eisenbahnbücher spiegeln diese Vielfalt wider. Die Big Four Eisenbahngesellschaften – LMS, LNER, Southern Railway und GWR mit ihren ikonischen Swindon-Werken – und die Anfänge von British Rail werden alle erkundet.

Von den Anfängen der Dampfmaschine über die Entwicklung von Dampf- und Diesellokomotiven bis hin zur Blütezeit des Bahnverkehrs werden sowohl die technischen Entwicklungen als auch die gesellschaftlichen Auswirkungen der Eisenbahn gleichermaßen gefeiert. Wir zeigen die Veränderungen, die die Beechinger Axt in den 1960er Jahren verursachte, und was von den verlorenen Linien für Wanderer, Radfahrer, Liebhaber und Sammler von Erinnerungsstücken und „Railwayana“ heute noch übrig ist.

Tauchen Sie ein in die Geschichte der Londoner U-Bahn, erschrecken Sie sich mit Geistergeschichten und Geschichten aus der düsteren Welt der Eisenbahnkriminalität oder blicken Sie einfach zurück auf die Erinnerungen von Männern auf der Fußplatte oder Arbeitern in den Lokschuppen – Stimmen aus einer vergangenen Eisenbahnzeit Reisen.


Transport Treasury Publishing wurde von Transportenthusiasten gegründet, um einzigartige Eisenbahnbücher, zusammengestellt und beschriftet von Eisenbahnexperten.

Transport Treasury ist ein führendes britisches Transportarchiv in Privatbesitz, das 1993 gegründet wurde. Unser riesiger Katalog von über 500.000 Negativen und Dias ermöglicht uns die Veröffentlichung einzigartige Eisenbahnbücher mit noch nie dagewesenen Fotografien.

Unsere Buchhandlung liefert Ihnen ein Stück Eisenbahngeschichte direkt vor die Haustür – ob Sie die Nostalgie lindern oder mehr Einblicke in klassische Lokomotiven, Strecken und Standorte bis hin zur technischen Ebene erhalten möchten.

“Das Bilderbe der Nation retten”

Das Eisenbahnmagazin, September 2008

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Eisenbahnbücher - Geschichte

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Tel: 01484 518159 (Anrufbeantworter außerhalb der Öffnungszeiten)

Neben der Nutzung meines Mail-Order Service sind Kunden herzlich eingeladen, meinen Shop in Huddersfield zu besuchen. Mit Tausenden von ausgestellten Titeln auf über 300 Fuß Regalen enthält mein Laden den wahrscheinlich größten Bestand an gebrauchten Eisenbahnbüchern im Nordosten Englands.

[Telefon besetzt Dienstag / Mittwoch / Donnerstag 11:00-17:00]

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Der Laden ist jetzt wegen Personalurlaub und Reparaturen nach einem weiteren Wassereinbruch durch die Decke GESCHLOSSEN.

Während der Ferienzeiten werde ich den Anrufbeantworter so oft wie möglich abhören, aber vor dem 8. Juni werden keine Bestellungen ausgeführt.

Mein Ziel ist es, den Shop Anfang Juli wieder für Anrufer zu öffnen.

*Bitte beachten Sie die besetzten Telefonzeiten*

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Gekaufte Bücher
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Ich kaufe einzelne Bücher bis hin zu ganzen Sammlungen. Bitte senden Sie mir Listen an die oben genannte Adresse.


6 Holman-Zug

Obwohl er 1887 und 1897 gebaut wurde, wurde der Holman-Zug nicht geschaffen, um den Bahnverkehr zu verbessern. Stattdessen wurde es gebaut, um Menschen um ihr hart verdientes Geld zu betrügen. Tatsächlich bestand der einzige Unterschied zwischen dem Holman-Zug und anderen Dampfzügen des Tages darin, dass der Holman-Zug mehrere Räder übereinander hatte.

Die Räder dienten keinem praktischen Zweck, aber ihre Erfinder behaupteten, dass sie den Zug schneller fahren ließen. Der betrügerische Plan war so ausgeklügelt, dass der Zug ein eigenes Patent hatte und experimentelle Fahrten durchführte. Die Holman Locomotive Speed ​​Truck Company, ebenfalls ein Betrüger, wurde gegründet, um die Entwicklung des Zuges zu überwachen.

Das Unternehmen versuchte, 10 Millionen US-Dollar durch den Verkauf gefälschter Aktien zu 25 US-Dollar pro Aktie aufzubringen. Viele Leute fielen auf den Schwindel herein und verloren ihr hart verdientes Geld, als die Erfinder verschwanden.


Eisenbahnbücher - Geschichte

Über Barrai-Bücher

Barrai Books hat seinen Namen von einer der Farmen an der Spitze der Halbinsel Furness, wo später die Stadt und der Hafen von Barrow in Furness gebaut wurden. Es ist eine Identität, die von einer Gruppe von Freunden angenommen wurde, die es für wichtig hielten, die Fülle an Material zur Geschichte der Furness Railway zu veröffentlichen, das aus fast 50 Jahren Forschung des verstorbenen Dr. Michael Andrews hervorgegangen war. Es verpflichtet sich nun, Autoren von Material zur Geschichte und zum Betrieb der Furness Railway Co bei der Drucklegung ihrer Werke zu unterstützen.

Im Jahr 1745 waren Barrai und Barraihead alles, was das Land an der Westspitze des Furness markierte, das zum Versandpunkt für die lokal abgebauten reichen Hämatit-Erze wurde. Dies war das Ziel der ersten Bahnlinie des Bezirks. Aus diesen Anfängen wuchs die Stadt und der Hafen von Barrow und ein weltbekanntes Zentrum für Stahlerzeugung, Schiffbau und Atom-U-Boote.

Hauptbild - Ein Gemälde von Alan Gunston aus der &lsquoJubilee&rsquo-Klasse Mars Ankunft am Bahnhof Carnforth,
wie auf der Vorderseite von &lsquoDie Eisenbahnen von Carnforth&rsquo &kopieren Sie [email protected]

Pic hinterließ einen Eindruck von FR Nr. 20 des verstorbenen John Robb-Webb (mit Erlaubnis der Familie).




Baron Montez von Panama und Paris: Roman
von Archibald Clavering Gunter.

London: George Routledge und Söhne, 1893
(Routledges Eisenbahnbibliothek, Nr. 1181).
Gebundene Ausgabe. 266 Seiten.


ROUTLEDGES EISENBAHNBIBLIOTHEK (GEORGE ROUTLEDGE)
Hinweis zur Serie:
Dies war eine beliebte billige Nachdruckserie, die in der viktorianischen Zeit an Zugreisende auf dem schnell wachsenden britischen Eisenbahnnetz verkauft werden sollte. Diese wurden über W. H. Smiths Buchstände auf Bahnsteigen verkauft. Über einen Zeitraum von 50 Jahren wurden 1.277 Bücher dieser Reihe veröffentlicht. Die meisten Bücher wurden als bildhafte Hardcover im "Yellowback"-Format veröffentlicht (Bestseller wurden später als noch billigere Taschenbücher veröffentlicht).

Die ersten hundert Bücher in Routledges Eisenbahnbibliothek

Erscheinungsjahr / Titel / Autor

1849
1.
2. Jane Sinclair und der dunkle Tag - William Carleton.
3.
4. Die Pioniere - James F. Cooper.
5. Die Prärie - James F. Cooper.
6. Die Feuerstelle des Holländers - James K. Paulding.
7. Der Spion - James F. Cooper.
8. Sinn und Sensibilität - Jane Austen.
9. Die Wasserhexe - James F. Cooper.
10. Stolz und Voreingenommenheit - Jane Austen.

11. Charms und Counter Charms - Maria J. M'Intosh.
12. Lionel Lincoln - James F. Cooper.
13. Der Puritaner und seine Tochter - James K. Paulding.

1850
14. The Clarionet, The Dead Boxer und Barney Branagan - William Carleton.
15. Blanche Montaigne - Peter H. Myers.
16. Der leichte Dragoner - George R. Gleig.
17.
18. Hoffe Leslie - Catherine M. Sedgwick.
19. Die Geschichte von Lilly Dawson - Catherine Crowe.
20. Dunkle Szenen der Geschichte - G. P. R. James.

21. Die Romanze des Krieges - James Grant.
22.
23.
24. Die kleine Frau - Elizabeth C. Grau.

1851
25. Der Verschwörer - A. E. Dupuy.
26. Abenteuer eines Adjutanten. vol. 1. - James Grant.
27. Abenteuer eines Adjutanten. vol. 2. - James Grant.
28. Weiße Brüder. vol. 1. - [Emma Robinson].
29. Weiße Brüder. vol. 2. - [Emma Robinson].
30. Der scharlachrote Buchstabe - Nathaniel Hawthorne.

31. Das Haus der sieben Giebel - Nathaniel Hawthorne.
32. Der Ritter von St. John - Anna M. Porter.
33. Jasper Lyle. vol. 1. - Harriet Ward.
34. Jasper Lyle. vol. 2. - Harriet Ward.
35. Adelaide Lindsay - [Anne Marsh, Hrsg.] [Anne Marsh, später Marsh-Caldwell].
36. Der schottische Kavalier. vol. 1. - James Grant.
37. Der schottische Kavalier. vol. 2. - James Grant.
38. Grace und Isabel - Maria J. M'Intosh.
39. Der Einsiedler Norwegens - Anna M. Porter.
40. Lilias Davenant - Elizabeth M. Stewart.

1852
41. Der Jude von Dänemark - Meir Goldschmidt.
42. Disziplin - Mary Brunton.
43. Selbstkontrolle - Mary Brunton.
44. Die Nachtseite der Natur. vol. 1. - Catherine Crowe.
45. Die Nachtseite der Natur. vol. 2. - Catherine Crowe.
46. Zingra der Zigeuner - Annette M. Maillard.
47. Valerie - Friedrich Marryat.
48. Martin Beck - Alexander Harris.
49. Der Glücksritter - Henry Curling.
50. Susan Hopley - Catherine Crowe.

51. Viola - Isabel Goldsmid.
52. Helen Charteris - Harriet Ward.
53. Weißhall. vol. 1. - [Emma Robinson].
54. Weißhall. vol. 2. - [Emma Robinson].
55. Der polnische Lancier - Heinrich F. L. Rellstab.
56. Leidenschaft und Prinzip - Maria Gray und Emily Shirreff.

1853
57. Die Zwangsheirat und ihre Folgen - Annette M. Maillard.
58. Herrenhaus Woodreve - Anna H. Dorsey.
59. Der Henne-gepickte Ehemann - Lady Harriet Anne Scott.
60. Die drei Musketiere - Alexandre Dumas.

61. Der Albatros - William H.G. Kingston.
62. Schloss Windsor - William H. Ainsworth.
63. Clan Albyn - Frau Christian I. Johnstone.
64. Rookwood - William H. Ainsworth.
65. Caleb Williams - William Godwin, der Ältere.
66. Jakobsweg - William H. Ainsworth.
67. Caesar Borgia - [Emma Robinson].
68. Die schottischen Häuptlinge - Jane Porter.
69. Rockingham - [P. F. A. de Rohan-Chabot].
70. Thaddäus von Warschau - Jane Porter.

1854
71. Pelham - Edward Bulwer-Lytton.
72. Crichton - William H. Ainsworth.
73. Paul Clifford - Edward Bulwer-Lytton.
74. Der Geldverleiher - Catherine Gore.
75. Eugene Aram - Edward Bulwer-Lytton.
76. Singleton Fontenoy, R.N. - James Hannay.
76 [sic]. Die letzten Tage von Pompeji - Edward Bulwer-Lytton.
77.
78. Die Hexen von Lancashire - William H. Ainsworth.
79. Rienz - Edward Bulwer-Lytton.
80. Die junge Primadonna - Elizabeth C. Gray [Mrs. Oberst Grey].

81. Die Pilger am Rhein - Edward Bulwer-Lytton.
82. Pin-Geld - Catherine G. F. Gore.
83. Der letzte der Barone - Edward Bulwer-Lytton.
84. Die Witwe - Catherine Gore.
85. Ernest Maltravers - Edward Bulwer-Lytton.
86. Jakobus der Zweite - William H. Ainsworth.
87. Alice oder die Mysterien - Edward Bulwer-Lytton.
88. Nacht und Morgen - Edward Bulwer-Lytton.
89. Das Schicksal von Colonel Torlogh O'Brien - [Joseph S. Le Fanu].
90. Godolphin - Edward Bulwer-Lytton.

91. Der Erbe von Selwood - Catherine Gore.

1855
92. Der Turm von London - William H. Ainsworth.
93. Der Verleugnete - Edward Bulwer-Lytton.
94. Elektra - [P. F. A. de Rohan-Chabot].
95. Devereux - Edward Bulwer-Lytton.
96. Die Stunde und der Mann - Harriet Martineau.
97. Leila und Calderon, der Höfling - Edward Bulwer-Lytton.
98. Die Caxtons - Edward Bulwer-Lytton.
99. Der Speck von Speck - William H. Ainsworth.
100. Mein Roman. vol. 1. - Edward Bulwer-Lytton.

101. Mein Roman. vol. 2. - Edward Bulwer-Lytton.


Einige weitere bemerkenswerte Bücher dieser Reihe

James Fenimore Cooper - Der Pilot

Jane Austen - Sinn und Sensibilität

William Harrison Ainsworth- Ovingdean Grange: Eine Geschichte der South Downs

William Harrison Ainsworth- Crichton

William Harrison Ainsworth- Schloss Windsor: Eine historische Romanze

Edward Bulwer Lytton - Mein Roman

Henry Fielding- Die Geschichte von Tom Jones, einem Findelkind

Frances Trollope - Die Station

James Grant - Hat sie ihn geliebt? Ein Roman

James Grant - Harry Ogilvie oder Die Schwarzen Dragoner

Richard Henry Savage- Im alten Schloss: Eine Geschichte von Russisch-Polen

Richard Henry Savage- Im Schatten der Pyramiden: Die letzten Tage von Ismail Khedive, 1879: Ein Roman

Richard Henry Savage- Die Prinzessin von Alaska

Archibald Clavering Gunther - Baron Montez von Panama und Paris: Roman

Archibald Clavering Gunther - Dieser Franzose!

Archibald Clavering Gunther - Mr. Potter von Texas: Ein Roman

Archibald Clavering Gunther - Miss Dividends: Roman

Alexandre Dumas- Die Seite des Herzogs von Savoyen: Eine historische Romanze

Victor Hugo - Notre Dame

Weiterführende Literatur

Chester W. Topp, Viktorianische Yellowbacks und Taschenbücher, vol. 1: George Routledge
Denver, Colorado, Heritage Antiquarian Bookshop, 1993.

Charles Wilson, Zuerst mit den Nachrichten: Die Geschichte von W. H. Smith, 1792-1972 (1985)


Die Top 10 der Eisenbahnbücher von Ian Marchant

Ian Marchant ist Komiker, Buchhändler und Romanautor und Autor von Parallel Lines Or Journeys on the Railway of Dreams, in dem er die Geschichte der britischen Eisenbahn untersucht und diejenigen trifft, die sie noch immer am Herzen liegen.

"Angesichts der Bedeutung der Eisenbahn für die Geschichte Großbritanniens sind viele Bücher über Züge leider langweilig. Sie haben Titel wie Branch Lines To East Grinstead, die beim besten Willen nicht so spannend sind." am Strand. Hier sind 10, die das tun."


Eisenbahnbücher - Geschichte

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Britisches Luxus-Bahnreisen war nicht nur die Domäne der Pullman Company. Tatsächlich waren sie bei weitem nicht die einzigen Anbieter, da Eisenbahnunternehmen in Großbritannien seit dem späten viktorianischen Zeitalter äußerst aktiv waren und um das Freizeitgeschäft konkurrierten. Verschiedene Bahnbetreiber standen an der Spitze von Deluxe-Bahnreisen in Vorgruppierungs-, Big-Four- und BR-Ära, als First-Class-Reisen zunehmend an die Bedürfnisse der Geschäftswelt angepasst wurden. Vor kurzem war das britische Eisenbahnerbe dafür verantwortlich, ein modernes Touristenspektakel in Gang zu setzen, da spezialisierte Betreiber luxuriöse Tagesausflugs-, Schlafwagen- und Gourmetzüge anbieten.

Martyn Pring hat umfangreiche Forschungen durchgeführt, um die Entwicklung der britischen Luxuszugreisen zu verfolgen, indem er eisenbahn-, sozial- und reisegeschichtliche Fäden um eine Reihe von britischen Hauptstrecken knüpft, die traditionell mit glamourösen Zügen in Verbindung gebracht werden. Basierend auf zeitgenössischer Berichterstattung zeichnet er die Luxusprodukte und Dienstleistungen auf, die von Eisenbahnunternehmen und Gastgewerbeunternehmen für die aufstrebende Ober- und Mittelschicht Großbritanniens und wohlhabende ausländische Besucher, insbesondere Amerikaner, entwickelt wurden, die zivilisiertere und komfortablere Bahnreisen forderten.

Zu Zeiten der Edwardianer entstand eine Vergnügungspalastindustrie, als Unternehmer, Hotelbesitzer, lokale Behörden und Eisenbahnunternehmen alle zusammenarbeiteten, um gehobene Reiseziele zu entwickeln, öffentliche Einrichtungen zu bauen, Sehenswürdigkeiten und Freizeitaktivitäten zu schaffen und Initiativen zu ergreifen, um wohlhabende Gäste anzuziehen. Luxuszüge mit Namen boten eine anspruchsvolle und modische Umgebung, die ein goldenes Zeitalter zivilisierter Geschäfts- und Urlaubsreisen anregte. In Anlehnung an die Zwischenkriegszeit definieren moderne Luxuszugbetreiber heute den Reiz und die Aufregung von Restaurants und Zugreisen neu und fangen sie ein.

Artikel: Brighton besaß einen der gefragtesten Seebesuche des Landes

Bewertung von Herrn Richard Abbey

Der Untertitel (eine Sozial- und Wirtschaftsgeschichte) trägt meiner Meinung nach dazu bei, das Buch über die übliche historische Abhandlung zu heben. Der Autor fordert den Leser intellektuell mit einer Reihe von Aussagen heraus.

Eine hervorragende Ergänzung für jedes Bücherregal.

6024 Naturschutzverein

Ich habe dieses Buch sehr gerne gelesen. Der Autor hat viel über Luxuszugreisen in England von der viktorianischen Zeit bis zur Gegenwart recherchiert. Historische Abbildungen sind ebenfalls enthalten. Genießen Sie die Sesselbahnfahrt.

NetGalley, Kari Cook

Ein umfassender Bericht über Luxus-Hotelzüge, Speisezüge und die Präsentationen von Museumsbahnen führt die Geschichte zu einem unerwarteten Ende. Das Buch enthält Anhänge, die die chronologische Entwicklung der Passagiereinrichtungen auf den anglo-schottischen Strecken, den Linien zum West Country und zur Südküste abdecken. Großzügige Reproduktionen farbiger Bahnplakate verschiedener Generationen ergänzen den Text perfekt. Es gibt eine erweiterte Bibliographie und das Buch ist gut präsentiert, wie wir es von diesem Verlag erwarten.

. Dies ist eine lebendige Auseinandersetzung mit einem vernachlässigten Thema.

BackTrack-Magazin, Juni 2020

Das Buch ist das Ergebnis umfangreicher und sorgfältiger Recherchen unter Einbeziehung historischer und zeitgenössischer Quellen und ein wahrer Genuss für Eisenbahnfans und Reisehistoriker gleichermaßen. Eine höchst erfreuliche Lektüre.

The Commonwealth Lawyer (Zeitschrift der Commonwealth Lawyers Association)

Ein tolles Buch zu einem komplexen Thema. Sehr empfehlenswert.

Ffestiniog Railway Magazine, Herbst 2020

Eine interessante Studie zu einem Thema, das bis heute brennt.

Lesen Sie hier die vollständige spanische Rezension

Miniaturas JM

Diese Übersicht über den Luxuszug verdient einen Platz in der Bibliothek. Dies bleibt ein unverwechselbares Buch.

Freunde des Nationalen Eisenbahnmuseums

Beschreibend und informativ erforscht Pring die Bedeutung von Luxus und wie er von verschiedenen Generationen auf einzigartige Weise wahrgenommen und transformiert wird. Was im viktorianischen Zeitalter als luxuriös galt, ist heute ganz anders. Luxury Railway Travel liest sich wie eine extravagante Zeitreise durch Großbritanniens opulente Ära, in der Zugreisen genauso stilvoll und fantasievoll waren wie die Eliteklasse selbst. Von den Reisebussen bis zum Essen an Bord untersucht Luxury Railway Travel auch, wie sich der Bahnverkehr über ein Jahrhundert veränderte und durch fortschrittliche Technologie, Rezessionen, Tourismus und eine florierende Mittelschicht verändert wurde.

Für diejenigen, die es lieben, eine Reise visuell zu verfolgen, gibt es überall viele Fotos, alte Zeitungsausschnitte und Werbeplakate. Mit über 350 Seiten ist das Buch ziemlich lang, aber durchaus fesselnd, vor allem für Geschichts- und Reisebegeisterte wie mich.

Lesen Sie hier die vollständige Rezension

Manhattan mit einem Twist

Luxury Railway Travel ist ein elegantes, wunderschön illustriertes und sehr informatives Buch, geschrieben von einem Enthusiasten für andere Eisenbahnfreunde. Sie und viele andere Leser werden es sicherlich genießen.

Dieses Buch handelt von Sozial-, Wirtschafts- und Wirtschaftsgeschichte und bietet als solches eine neue Möglichkeit, die Geschichte des Reisens mit Luxuszügen zu erkunden, und lässt gleichzeitig viel für den engagierten Eisenbahnhistoriker und -liebhaber übrig.

Rail Professional, Februar 2020 – rezensiert von Paul Atterbury

Unterstützt von ikonischen Postern ist dies ein großartiger Bericht über eine vergangene Ära.

Devon Life, März 2020 – rezensiert von Annette Shaw

Ein Buch voller spannender Fakten über Aufstieg, Fall und hoffentlich auch Wiederaufstieg der Luxuseisenbahn.

Lesen Sie hier die vollständige Rezension

Aus Liebe zu Büchern

Buchen Sie die Geschichte des Luxusreisens auf den Hauptstrecken der britischen Eisenbahnen von der Mitte des 19. Jahrhunderts bis in die Gegenwart. Sowohl das Unternehmen Pullman als auch viele andere Unternehmen, insbesondere in der viktorianischen Ära. Enthält einen Abschnitt über Luxuszüge im Rest der Welt, einschließlich Renfe.

Es gibt wenige Bücher, die sich mit dem Thema Luxuszüge beschäftigen, geschweige denn mit dieser Qualität behandeln. Ein Buch, das jeder Fan der Eisenbahngeschichte in seiner Bibliothek haben sollte. Unentbehrlich, um die Welt der Luxuszüge kennenzulernen, ein Thema, das in der Eisenbahnliteratur nicht weit verbreitet ist.

Lesen Sie hier die vollständige spanische Rezension

Unes Cuantos Trenes Blog, Jorge del Valle

Bewertung: 5 von 5 Sternen

Luxuszugreisen faszinieren mich, dieses Buch war perfekt für mich. Das Reisen in Großbritannien mit diesen wundervollen Zügen regt meine Fantasie an und nimmt mich mit auf einen exotischen Urlaub in meinem Kopf. Ich habe dieses Buch wirklich genossen.

NetGalley, Abby Silverman

Martyns außergewöhnlich schönes Buch ist mehr als eine Sammlung klassischer Eisenbahnplakate – es beschreibt eine Lebensart, die sich heute im Nebel des 20. Jahrhunderts verloren hat. Wenn die Queen nach Sandringham in Norfolk reist, reist sie mit dem Zug, dem gleichen Zug, den ich auf meinem nächtlichen Heimweg von Stevenage nach Kings Lynn benutzte, als ich zum ersten Mal nach North Norfolk zog. Ich wage zu behaupten, dass ihre Kutsche etwas anders ausgestattet ist als die, in der ich früher gesessen habe, aber Tatsache ist, dass Luxuseisenbahnreisen, wie sie in Martyns Buch beschrieben sind, nicht mehr angeboten werden, zumindest nicht in Großbritannien. Schottland ist stark im Fokus, und einige der Anzeigen schmeicheln unweigerlich den "oberen" Klassen mit Illustrationen, die sich auf die "12th" konzentrieren, mit Ausflügen von Kings Cross in alle Teile Schottlands. Martyn blickt auf das sich wandelnde Gesicht des Luxus und es ist faszinierend, die glorreichen Kunstwerke aus den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts zu sehen. In den 1950er Jahren änderte sich etwas - ich glaube, es war eine Zeit der Sparmaßnahmen, aber die Plakate von British Rail waren nüchtern, sogar harsch, verglichen mit den brillanten Illustrationen der vergangenen Jahrzehnte, als bei der Beauftragung der Top-Künstler keine Kosten gespart wurden . Als ein Stück Sozialgeschichte ist dieses Buch tadellos und eine wertvolle Erinnerung an Luxus und Klassenunterschied. Es war John Major, der bekanntlich sagte, dass es keine sozialen Schichten mehr gebe. Es gibt, und die Kluft ist jetzt größer denn je, sogar größer als die von Martyn in diesem fabelhaften Buch beschriebene. Außergewöhnlich.

Bücher monatlich

Dieses Buch wird sicherlich dem Eisenbahnliebhaber, aber auch dem allgemeinen Leser gefallen, da es viele Fotos, Zeitungsartikel und diese außergewöhnlich wichtigen Werbeplakate gibt. Wenn überhaupt, liebe ich die Werbeplakate, die für ihr Alter so einzigartig und brillant sind. Ich habe Zugreisen schon immer genossen, aber ich wohne nicht in der Nähe einer Bahnlinie, Zugreisen waren immer eine Seltenheit, aber immer etwas Besonderes. Für mich war es immer die Geschwindigkeit, egal ob auf einem einsamen Bahnsteig mitten im Nirgendwo stecken geblieben ist und der Zug vorbeidonnert oder für mich einfach nur so weit fahren zu können. Like this book, the book is about luxury travel and reading this excellent book really does make you want to travel on some of the luxury lines around the world.

The opulence and the journey of the classes through rail travel show how the railway really did become a form of luxuriousness and something you could aspire to and experience. Reading the book and looking at the various advertisements for destinations and rail travel sends you back as the reader back to that era when rail was the king, especially when it came to holiday travel. This is a very classy book with clearly a lot of effort from the author, Martyn Pring with regards to writing, research and pictures. It is a first-class book and most definitely an excellent present for a railway enthusiast.

Lesen Sie hier die vollständige Rezension

UK Historian

A look at luxury train travel mostly focusing on the UK from the 1860s to today.A few mentions of other train lines in the world. But most of the focus is on luxury travel across the UK. I reccommend for those who have an interest in rail history and English history.

NetGalley, Shelly Myers

For those of us who have a rather romanticised perhaps even fantasised view of railways, luxury rail travel is a notion that appears very near the heart of it. Therefore such a book which even though it devotes its later pages to the present day redefinition is a homage to the golden days of the late Victorian and Edwardian era which witnessed such luxury travel as an integral part of a normal timetable instead of being the preserve as like today of specialist tour operators.

Firstly the book defines what is meant by luxury then shows how with the assistance of the patronage of royalty and the development of tourism to previously little trod parts of the UK the competing private companies were ever eager to outdo each other by promoting and providing luxury and opulence. This coincided with a rapid change in the social structure caused by industrialisation and a new flourishing middle and upper middle class.

This book I'm sure will not only please the train buff but also the general reader as there are many photographs, newspaper articles and those all important advertising posters (an art form in itself) that bring an added resonance to the text. Coach development, food and associated features like the great Gothic station hotels are all covered and by the end of the book the reader I'm sure will be seeking the relevant tour operators to experience if only for a day what such a feeling of traveling on a railway in luxury is actually like.

Amazon UK Review

Luxury Railway Travel is a fantastic and interesting book. It is well written and really descriptive.

NetGalley, Heather Bennett

I am a rail enthusiast with a passion for history, so this book hit the mark perfectly for me. The author, Martyn Pring, did a masterful job covering the history of luxury rail travel in the United Kingdom from the 1860s to today. I like that he included information about the food served, as well as the magnificent station hotels. The book is well-researched, engrossing, and very thorough. The photographs, newspaper articles, and advertising posters that illustrate it make the book even more appealing. I found this a very enjoyable read.

NetGalley, Kathy DiDomizio

For those of us who have a rather romanticised perhaps even fantasised view of railways, luxury rail travel is a notion that appears very near the heart of it. Therefore such a book which even though it devotes its later pages to the present day redefinition is a homage to the golden days of the late Victorian and Edwardian era which witnessed such luxury travel as an integral part of a normal timetable instead of being the preserve as like today of specialist tour operators.

Firstly the book defines what is meant by luxury then shows how with the assistance of the patronage of royalty and the development of tourism to previously little trod parts of the UK the competing private companies were ever eager to outdo each other by promoting and providing luxury and opulence. This coincided with a rapid change in the social structure caused by industrialisation and a new flourishing middle and upper middle class.

This book I'm sure will not only please the train buff but also the general reader as there are many photographs, newspaper articles and those all important advertising posters (an art form in itself) that bring an added resonance to the text. Coach development, food and associated features like the great Gothic station hotels are all covered and by the end of the book the reader I'm sure will be seeking the relevant tour operators to experience if only for a day what such a feeling of traveling on a railway in luxury is actually like.

NetGalley, G Heard

I'm fascinated by trains and this was an excellent and well researched history book.
i found it engrossing and informative, a very good read.
Empfohlen!

NetGalley, Anna Maria Giacomasso

For people I know who like their trains history, this would go down very well. They get all the ins and outs of different services, and extended appendices covering even more detail. So this is a clear and solid everyday purchase for those spotters thus inclined, and by no means a one-off luxury. this is very well put together. Four and a half stars.

NetGalley, John Lloyd

A look at train trail - a focus in the UK from the 1860s to today. Some mentions of other rails in the world. But is a look at luxury travel across the UK. Good for those who have an interest in rail history and English history.

NetGalley, Alexandra Roth

Bewertung: 5 out of 5 stars

Intriguing and well written.

Long fascinated by the glamour and luxury of early railway travel, I was excited to see a book fully dedicated to the subject. Pring is clearly a fellow enthusiast, and that love for the subject matter comes through in the text, making for an infinitely readable piece of nonfiction.

Pring does an admirable job of presenting his information in a thorough and complete manner that befits narrative nonfiction: Dense and informative but never dry.

This book focuses solely on British railway travel, and I’d love to see Pring take on the same topic for either continental Europe or America in this future.

NetGalley, Samantha Edelman

Martyn Pring has a background in marketing, tourism and academia. He is currently an author and independent researcher with interests in culinary tourism, destination marketing, luxury branded sectors, travel histories as well as travel writing, A self-confessed railway, maritime and aviation enthusiast from a young age, he wrote the successful story of Luxury Railway Travel: A Social and Business History. Martyn lives and works in Dorset.