Kampfpanzer Typ 74 (Japan)

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Kampfpanzer Typ 74 (Japan)

In den 1960er Jahren erkannten die Japaner, dass der Typ 61 in den 1980er Jahren ihre Anforderungen nicht erfüllen würde, und so begannen Mitsubishi Heavy Industries und die Japanese Ground Self-Defence Force 1962 Projektdefinitionsstudien für einen neuen MBT und um das Grundkonzept zu beweisen, wurden zwischen 1964 und 1967 eine Reihe von Prüfständen gebaut und ausgiebig getestet. Die ersten beiden Prototypen werden Ende 1968 in den Maruko-Werken der Mitsubishi-Schwerindustrie gebaut und bis September 1969 fertiggestellt. Diese wurden als STB . bezeichnet -1 und enthielt viele Merkmale anderer Panzer, die sich zu dieser Zeit in der Entwicklung befanden, z. und der M60, Centurion und andere MBTs dieser Zeit und ein Turm, der dem des AMX-30 ähnlich war. Die STB-1 hatte einen automatischen Lader für die britische L7A1-Kanone, die anschließend von den Japan Steel Works in Lizenz gebaut wurde. Diesem ersten Prototyp folgte der S T be - ein Dreier im Jahr 1971, bei dem der automatische Lader entfernt wurde, da er sich als zu komplex und zu teuer erwies. Der Turm war ebenfalls leicht umgestaltet und in der Form mit viel längerem Treiben aufgeschoben worden. Tatsächlich wurde der erste Produktionsauftrag vergeben, bevor 1973 das endgültige Prototypmodell, der STB-6, auf den Markt kam. Der Panzer wurde in Typ 74 umbenannt, das erste Serienfahrzeug wurde im September 1975 fertiggestellt und bis Januar 1980 waren es 225 Stück gebaut. Inzwischen ist die Produktion abgeschlossen und es sind 870 Fahrzeuge im Einsatz. Der Typ 74 wird durch den Typ 90 im japanischen Dienst ergänzt. Die relativ lange Tragzeit dieses Panzers hat dazu geführt, dass die Stückkosten relativ hoch waren und er seinem Vorgänger jedoch eine deutliche Generation voraus ist.

Der Rumpf des Typs 74 besteht komplett aus geschweißter Stahlkonstruktion. Das Layout ist konventionell, der Fahrer sitzt vorne im Fahrzeug auf der linken Seite und hat eine einteilige Luke sowie drei JM17 Mod 2 Periskope, die vor der Luke montiert sind, von denen das mittlere durch ein ersetzt werden kann ein Infrarot-Periskop. Der Turm besteht aus Stahlguss, wobei der Kommandant und der Richtschütze auf der rechten Seite und der Lader auf der linken Seite sitzen. Die Kommandantkuppel ist um 360 Grad drehbar, hat eine einteilige Luke und hat im vorderen Teil ein J3-Infrarot-Periskopvisier mit integriertem Laser-Entfernungsmesser (mit 1- und 8-facher Vergrößerung). Der Kommandant hat auch fünf weitere Periskope auf jeder Seite und eines auf der Rückseite. Der Schütze hat ein J2-Infrarot-Periskopvisier (mit Vergrößerungen von x 1 und x 8) im Dach des Turms, ein ballistischer Computer und ein Teleskop sind mit der Hauptbewaffnung verbunden. Der Lader hat eine einteilige Luke und ein Periskop, das nach vorne montiert ist. Der Motor und das Getriebe sind hinten am Rumpf montiert, die Auspuffrohre und Schalldämpfer sind auf den Trittbrettern hinter dem Turm montiert. Der Motor ist ein Mitsubishi 10ZF Typ 22 WT 10-Zylinder-Diesel (750 PS) gekoppelt an ein Mitsubishi MT75-Schaltgetriebe. Die Federung ist hydropneumatisch und kann an die Art des zu durchquerenden Geländes angepasst werden. Es gibt fünf gummibereifte Doppellaufräder, Antriebsritzel hinten und eine Leitrolle vorne. Zur Serienausstattung gehören Infrarot-Fahrlichter, ein Infrarot-Suchscheinwerfer links neben der Hauptbewaffnung und ein ABC-System. Die Hauptbewaffnung besteht aus einer 105-mm-Panzerkanone (basierend auf der britischen Royal Ordnance L7-Serie und in Japan in Lizenz gebaut), die die Standardmunition abfeuert. Die Hauptbewaffnung des Typ 74 war anfangs nicht mit einer Thermohülle ausgestattet, aber eine Reihe von Panzern erhalten sie jetzt. Die Waffe verfügt über einen Fallblock-Bruchmechanismus und einen neuen konzentrischen Rückstoßmechanismus, um das Volumen des oberen Teils des Daunens sowie des vorderen Bereichs des Turms zu reduzieren. Ein 7,62-mm-Maschinengewehr vom Typ 74 ist koaxial zur Hauptbewaffnung montiert und ein 12,7-mm-(0,5) Browning M2 HB-Maschinengewehr ist auf dem Turm vor den Positionen des Kommandanten und des Laders montiert. Zu den Varianten gehören das gepanzerte Bergungsfahrzeug Typ 78 und das Luftverteidigungssystem Typ 87 (zwei 35-mm-Kanone).

Rumpflänge: 6,7 m. Rumpfbreite: 3,18 m. Höhe: 2,48 m. Besatzung: 4. Bodenfreiheit: 0,2 bis 0,65 m. (einstellbar) Gewicht: 38.000 kg (Kampf) Bodendruck: 0,86 kg/cm² Höchstgeschwindigkeit: 53 km/h. Maximale Reichweite (interner Kraftstoff): 400 km auf der Straße. Bewaffnung: 105 mm L7-Serie gezogenes Geschütz, 1 x 7,62 mm Typ 74 Maschinengewehr koaxial montiert, 1 x 12,7 mm (0,5) Browning M2 HB Maschinengewehr auf dem Turmdach.



Typ 10 MBT

Autor: Staff Writer | Zuletzt bearbeitet: 24.02.2020 | Inhalt & Kopiewww.MilitaryFactory.com | Der folgende Text ist exklusiv für diese Site.

Der Typ 10 (TK-X) wurde unter der Projektbezeichnung „MBT-X“ Ende der 1990er und Anfang der 2000er Jahre vom japanischen Militär als Ersatz für die in die Jahre gekommenen Kampfpanzer Typ 74 und Typ 90 entwickelt, die derzeit im Einsatz sind. Der Typ 74 debütierte 1974 und diente nun seit über 30 Jahren der japanischen Bodenselbstverteidigung, während der Typ 90 von 1990 bis heute über 20 Jahre im Dienst war. Der Typ 74 blieb mit globalen Typen wie dem amerikanischen M60 Patton und den deutschen Leopard I-Panzern gleichauf, hat sich aber seitdem auf den modernen Schlachtfeldern bewährt. In ähnlicher Weise wurde der Typ 90 nur durch interne Modernisierungsprogramme relevant gehalten, um seine Schlachtfeldwürdigkeit für eine Weile zu verlängern. Der Typ 10 ist ein vollständig einheimischer japanischer Kampfpanzer mit modernster Technologie, der die gepanzerte Reichweite japanischer Bodentruppen umfassend verbessern und dazu beitragen wird, die Wettbewerbsbedingungen in einer Region zu verbessern, die sowohl ein volatiles nordkoreanisches Regime als auch ein ein starker, wachsender chinesischer militärischer Einfluss. Der Prototyp wurde erst 2008 öffentlich vorgestellt und die Produktion begann erst 2010 mit weiteren Exemplaren, die bis 2015 ausgeliefert werden sollen, für die etwa 80 Systeme in Betrieb genommen werden. Allein im Jahr 2011 sollen 13 dieser Art offiziell in Dienst gestellt werden. Es wird erwartet, dass die Beschaffung jeder Einheit 11,3 Millionen US-Dollar für die japanische Regierung kosten wird.

Das Design des Rumpfes vom Typ 10 zeichnet sich durch seine fünf großen Laufräder pro Gleisseite aus. Die Kettenspannrolle wird vorne mit dem Antriebsritzel nach hinten gehalten. Seitenschutzleisten schützen die oberen Teile der Strecke zur Punktverteidigung. Der vordere Rumpf ist entlang des unteren Schildes und der oberen Glacisplatte scharf abgewinkelt. Der Fahrer behält eine zentrale vordere Rumpfpositionierung direkt unter der Geschützhalterung bei. Die Seiten des Rumpfes sind gerade und das Rumpfprofil wird zum hinteren Motorraum hin immer höher. Der Turm ist eine Schar von spitzen Winkeln, insbesondere entlang der vorderen Seitenverkleidungen, wo er sich zu einer Spitze verjüngt. Die Seiten des Turms sind eher vertikal mit abgewinkelten Platten, die zum Turmdach führen. Der Turm enthält eine Sammlung von Sicht- und Entfernungsmessern sowie die Selbstverteidigungswaffen. An der hinteren rechten Seite des Turms ist eine Kommunikationsantenne angebracht. Das Hauptgeschütz ist genau in der Mitte des Turmbauteils positioniert. Der Panzerschutz soll eine Mischung aus Nanokristallstahl-, leichten und modularen Keramik-Verbundpanzerungstypen sein und ist in gewissem Maße modular. Ihre Linien sind denen des französischen LeClerc MBT oder der deutschen Leopard II Serie nicht unähnlich.

Die Bewaffnung ist das Herz und die Seele eines jeden Kampfpanzers und der Typ 10 enttäuscht nicht. Die Hauptbewaffnung erfolgt über ein 120-mm-Glattrohr-Hauptgeschütz der L44-Serie mit einem automatischen Lader (wodurch die Besatzung auf drei Personen reduziert wird). Die Waffe wird lokal von Japan Steel Work Ltd hergestellt und kann verschiedene Arten von 120-mm-Munition abfeuern (Panzerbrechende und hochexplosive Munition sind erwartungsgemäß Standardangebote wie jedes NATO-Standardprojektil). Die automatische Ladefunktion wird üblicherweise mit Panzern sowjetischen/russischen/chinesischen Designs in Verbindung gebracht, im Gegensatz zu denen, die von westlichen Nationen eingesetzt werden. Während die Notwendigkeit eines engagierten Ladepersonals verringert wird, sind automatische Lader komplizierte Mechanismen, die mehr Herstellungszeit erfordern. Sie können den Panzer jedoch ohne Ermüdung mit einer hervorragenden Feuerrate versorgen. Die Sekundärbewaffnung wird von einem schweren 12,7-mm-Maschinengewehr Browning M2HB gehandhabt, das für den Kampf gegen tief fliegende Luftziele, weich gepanzerte feindliche Fahrzeuge oder feindliche Infanterie geeignet ist. Die Waffe ist an der Luke des Kommandanten montiert. Ein 7,62-mm-Mehrzweckmaschinengewehr vom Typ 74 wird in einer koaxialen Fassung zur Verwendung durch den Schützen zur Verfügung gestellt. Rauchgranaten-Abwerfer sollten irgendwann in den endgültigen Design-Mix einfließen. Das hydropneumatische aktive Federungssystem hilft, die heftigen Rückstoßkräfte beim Schießen zu absorbieren, und ein inhärentes Geschützstabilisierungssystem ermöglicht das Schießen während der Bewegung.

Der Typ 10 hat ein Gewicht von 40 Tonnen, was für einen Kampfpanzer dieser Klasse eher leicht ist, aber die Fähigkeiten in keiner Weise schmälert. Tatsächlich war das geringere Gewicht eine Konstruktionsanforderung, um den Typ 10 auf japanischen Straßen transportieren zu können - etwas, das dem schwereren Typ 90 MBT fehlte. Die Leistung wird von einem einzigen 4-Takt-8-Zylinder-Dieselmotor geliefert, der bis zu 1.200 PS bei 2.300 U/min liefert und an ein stufenloses Getriebesystem gebunden ist - dieses Getriebesystem ermöglicht es, die gleiche Höchstgeschwindigkeit beim Einlegen des Rückwärtsgangs zu erreichen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 70 km/h mit starker Cross-Country-Performance. Moderne Crew-"Annehmlichkeiten" sollten auch NBC (Nuclear, Biological, Chemical)-Schutz und Nachtsicht umfassen, wenn alles gesagt und getan ist.

Es kann nur davon ausgegangen werden, dass ihr Chassis bei einem Erfolg des Typs 10 zweifellos dazu verwendet werden wird, andere Gefechtsgeräte der japanischen Armee aufzurüsten, um Rollen wie die des Brückenlegers und des gepanzerten Ingenieurfahrzeugs zu modernisieren.


Module

Geschütze

Motoren

Aufhängungen

Funkgeräte

Kompatible Geräte

Kompatible Verbrauchsmaterialien

Spielermeinung

Vor-und Nachteile

  • Ausgezeichnetes DPM, gute Penetration
  • Guter Geschützdruck, der mit hydraulischen Federungen noch verbessert werden kann
  • Gute Frontalgeschützpanzerung
  • Große Beschleunigung und Agilität, sehr gute Rückwärtsgeschwindigkeit
  • Großer Hitpoint-Pool
  • Genauigkeit kann auf Distanz knifflig sein
  • Sehr schlechte Seiten- und Heckpanzerung
  • Häufiger Modul- und Besatzungsschaden
  • Schlechte Tarnung für einen mittleren Panzer
  • Durchschnittliche Höchstgeschwindigkeit

Leistung

Der STB-1 ähnelt den vorherigen Panzern der Reihe, mit der Ausnahme, dass er jetzt eine viel bessere Turmpanzerung hat als die Panzer davor. Es kann im Gegensatz zu seinen Vorgängern aufgrund einer dringend benötigten Erhöhung der Turmpanzerung zuverlässig abstürzen.

Obwohl der STB-1 nicht mehr den höchsten DPM der mittleren Panzer der Stufe 10 hat, nachdem er diesen Platz an den K-91 abgegeben hat, bleibt er immer noch eine bedeutende Bedrohung auf dem Schlachtfeld, mit einer rasenden Feuerrate, die mit der der 100-mm-Bewaffneten konkurrieren kann sowjetischen Medium der Stufe 10. Die ausgezeichnete Feuerrate des STB-1 in Kombination mit einem vernünftigen Alphaschaden von 360 ermöglicht es dem STB-1, die meisten Gegner dauerhaft zu verfolgen, sodass man bei geringem bis keinem Risiko für sich selbst freien Schaden anrichten kann. Zusätzlich zu seiner hervorragenden Kanone erhielt die STB-1 in Patch 1.5.1 das hydropneumatische Federungssystem zusammen mit Buffs für die Turmpanzerung, wodurch sie fast jede Position mit abgesenkter Wanne nutzen kann. Mit seinen 14 Grad Geschützneigung bei maximaler Nutzung seiner hydropneumatischen Federung besitzt der STB-1 derzeit den höchsten Geschützneigungswinkel aller Panzer der Stufe 10, jedoch sollte man bedenken, dass die hydropneumatische Federung nur in der Lage ist, den Rumpf des Panzers zu neigen nach oben und unten und nicht seitlich, was bedeutet, dass Sie beim seitlichen Zielen nur die 8 Grad Geschützneigung des Turms verwenden können.

Der Panzer selbst ist sehr klein und hat dadurch einen guten Tarnfaktor und ist auch relativ mobil. Tarnung und Mobilität sind zwar nicht auf dem Niveau eines sowjetischen Mediums wie dem T-62A, aber dennoch überdurchschnittlich für ihre Klasse. Wenn man die STB-1 feindlichem Feuer aussetzt, sollte man bedenken, dass der Fahrer oft durch Durchdringungen in die vordere Wanne getötet wird und auch der Ammorack neben dem Fahrer an der Vorderseite des Panzers sitzt.

Während es jedoch auf mittlere bis kurze Distanz eine Bedrohung darstellt, wenn der Rumpf heruntergeklappt ist, schneidet die STB-1 auf lange Distanz schlecht ab. Mit seiner relativ geringen Geschossgeschwindigkeit (1.185 m/s) und Genauigkeit ist es eine Herausforderung, sich schnell bewegende Ziele oder Schwachstellen auf große Entfernung zu treffen.

Zu guter Letzt ist der Turm zwar frontal stark, hat aber eine relativ große Kuppel und ist nicht unempfindlich gegenüber Premium-Geschossen mit hoher Durchschlagskraft. Während es Standardgeschosse von mittleren Panzern der Stufe 10 zuverlässig abprallen kann, können Premiumgeschosse und Jagdpanzer der Stufe 10 bei sorgfältiger Ausrichtung gelegentlich die flacheren Teile der Turmfront treffen. Nutze deine Beweglichkeit und schaukele hin und her, um deine Kuppel und schwächere Bereiche deines Turms schwerer zu treffen, und vermeide es, dich auf die Turmpanzerung zu verlassen, um einen gut gezielten Schuss eines Tier-10-Jagdpanzers abzuwehren.


Als obsolet geboren: Der japanische Panzer Typ 74 brauchte 14 Jahre, um sich zu entwickeln

Hier waren einige seiner Mängel, die dazu führten, dass es veraltet war.

Als Inselstaat, der seit dem Zweiten Weltkrieg an keinem größeren Konflikt mehr teilgenommen hat, hat Japan mit seinem Typ 10 einen recht beeindruckenden Kampfpanzer (MBT) entwickelt arme Panzer während des Zweiten Weltkriegs.

Während des Kalten Krieges entwickelte das japanische Militär neue Panzer, die einen ernsthaften Schritt in die richtige Richtung von den enttäuschenden mittleren Panzern des Typs 97 „Chi-Ha“ waren, aber immer noch hinter allem zurückblieben, was die japanischen Bodenselbstverteidigungskräfte (JGSDF) haben könnten mit einer Invasion aus der Sowjetunion konfrontiert.

Unter diesen war der von Mitsubishi Heavy Industries produzierte Typ 74, der als Ergänzung zum früheren Typ 61 entwickelt wurde in den 1960er Jahren, als es in den 1980er Jahren weit verbreitet wurde, lag es eindeutig eine Generation zurück.

Die Entwicklung des Panzers wurde verlangsamt, weil die Konstrukteure Innovationen einführen wollten, die sich als zu komplex erwiesen. Einer davon war ein Autoloader, der sich für den Einsatz im Kampf als unzuverlässig erwies. Eine ferngesteuerte Flugabwehrkanone wurde ebenfalls entwickelt, aber eliminiert, als der Typ 74 in Produktion ging. Die Turmform, die dem französischen AMX-30-Turm ähnelte, wurde ebenfalls verfeinert, um den zusätzlichen Lader aufzunehmen – eine Tatsache, die die Produktion weiter verzögerte.

Die Hauptbewaffnung des Panzers vom Typ 74 war die britische Royal Ordnance L7 105-mm-Kanone nach NATO-Standard, deren Lauf in Lizenz hergestellt wurde, während die Blende, der Verschluss und das Rückstoßsystem bei Mitsubishi entwickelt wurden. Das Geschütz konnte anfangs nur panzerbrechende Abwurf- (APDS) und hochexplosive Kunststoff-Geschoss (HEP) verarbeiten, wurde aber später modifiziert, um panzerbrechende, flossenstabilisierte Abwurfmittel (APFSDS) und hochexplosive Panzerabwehr-Mehrfachwaffen abzufeuern. Zweck (HEAT-EMP) Runden. Für den Hauptlauf konnten insgesamt fünfzig Patronen mitgeführt werden, von denen vierzehn im Turmtrubel einsatzbereit gelagert wurden. Die Sekundärbewaffnung bestand aus einem 12,7-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr zusammen mit einem 7,62-Koaxial-Maschinengewehr.

Der Typ 74 wurde von einem Mitsubishi 10ZF Model 22 luftgekühlten Turbodieselmotor mit 750 PS angetrieben. Damit konnte eine Höchstgeschwindigkeit von knapp über 60 km/h erreicht werden, und der Tank konnte mit einem Schnorchel ausgestattet werden, um Flüsse bis zu einer Tiefe von drei bis vier Metern zu durchqueren.

Angesichts der vierzehnjährigen Entwicklungszeit ist es nicht verwunderlich, dass der Typ 74 bei seiner Indienststellung im Wesentlichen veraltet war. Etwa 893 der Panzer wurden produziert, und obwohl er durch den moderneren Typ 90 ersetzt werden sollte, blieben die 700 Typ 74 mit dem Ende des Kalten Krieges mindestens bis 2006 im Einsatz.

In jüngerer Zeit hat die JGSDF die Gänge gewechselt und während der Typ 90 und die neueren Panzer des Typs 11 weiterhin im Einsatz sind, hat das Land mehr Energie auf sein mobiles Kampfsystem Typ 16 (MCS), eine erschwinglichere Panzerabwehrplattform, konzentriert. Vielleicht hätte ein solcher Schritt während der Entwicklung des Typ 74 erfolgen sollen.


Mobilität

Der Hitomaru wird von einem wassergekühlten Viertakt-Achtzylinder-Dieselmotor angetrieben, der über ein stufenloses Getriebe (CVT) 1.200 PS leistet und den 40-Tonnen-Panzer auf respektable 70 km/h beschleunigt. Das CVT-Getriebe lässt den Tank genauso schnell rückwärts wie vorwärts fahren, was schnelle Positionswechsel ermöglicht. Das Grundgewicht des Panzers beträgt 40 Tonnen, bei voller Panzerung und Bewaffnung kann dies auf 48 Tonnen steigen.

Der Typ 10 präsentiert seine hydropneumatische Federung
Ein Merkmal, das sowohl vom Typ 74 als auch vom Typ 90 übernommen wurde, ist die hydropneumatische aktive Federung. Angesichts des bergigen Geländes der japanischen Landschaft wird dies von japanischen strategischen Köpfen als ‘must-have’-Feature angesehen. Die Federung ermöglicht es dem Tank, je nach Geländetyp höher oder niedriger zu fahren, nach links oder rechts zu neigen oder die Vorder- oder Rückseite des Tanks anzuheben und abzusenken. Dies erhöht den Elevations- oder Senkwinkel des Geschützes und ermöglicht es, über eine Kammlinie zu feuern, ohne ein Ziel für ein feindliches Fahrzeug darzustellen.
Diese Aufhängung hat noch eine andere Verwendung. Am Bug des Fahrzeugs kann ein Planierschild montiert werden. Wenn die Vorderseite des Panzers vollständig eingedrückt ist, dient diese Klinge dazu, Schmutz aus einer Schussposition zu entfernen oder eine neue herauszuschneiden.
Ein ähnliches System wurde auf der schwedischen Strv eingebaut. 103 oder S-Panzer.


Inhalt

In den späten 1960er Jahren begann die israelische Armee mit der Zusammenarbeit an Konstruktionshinweisen für den Chieftain-Panzer, der ursprünglich in den Dienst der britischen Armee eingeführt worden war, [8] mit dem Ziel, dass Israel das Fahrzeug kauft und im Inland produziert. Im Rahmen einer vierjährigen Erprobung wurden zwei Prototypen ausgeliefert. [9] Es wurde jedoch schließlich beschlossen, die Marke nicht an die Israelis zu verkaufen (da Großbritannien zu dieser Zeit, Ende der 1960er Jahre, den arabischen Staaten und Jordanien gegenüber freundlicher war als Israel), [10] was veranlasste sie, ihr eigenes Entwicklungsprogramm zu verfolgen. [11]

Israel Tal, der nach der Suez-Krise als Brigadekommandeur diente, nahm die Pläne zur Herstellung eines israelischen Panzers wieder auf und zog dabei die Lehren aus dem Jom-Kippur-Krieg von 1973, in dem die israelischen Streitkräfte denen der arabischen Nationen des Nahen Ostens zahlenmäßig unterlegen waren. [12]

Bis 1974 wurden erste Entwürfe fertiggestellt und Prototypen gebaut. Nach einer kurzen Reihe von Versuchen begannen die Arbeiten, das Waffendepot von Tel HaShomer für die Vollzeitentwicklung und den Bau umzurüsten. Nachdem die neuen Einrichtungen fertiggestellt waren, wurde der Merkava der Öffentlichkeit in der bekannt gegeben Überprüfung der internationalen Verteidigung Zeitschrift.Die ersten offiziellen Bilder des Panzers wurden dann in der amerikanischen Zeitschrift veröffentlicht Zeitschrift der Streitkräfte am 4. Mai 1977. Die IDF übernahm den Panzer offiziell im Dezember 1979.

Die führende Organisation für die Systemintegration der Hauptkomponenten des Merkava ist Israel Military Industries (IMI). Das israelische Ordnance Corps ist für die endgültige Merkava-Montage verantwortlich. Mehr als 90 % der Komponenten des Merkava 4-Panzers werden lokal in Israel von der israelischen Rüstungsindustrie hergestellt. [13] Zu den Mitwirkenden des Fahrzeugs gehören:

    stellt die 105-mm- und 120-mm-Hauptgeschütze und deren Munition her
  • TGL SP Industries LTD entwickelt und produziert Straßenräder.
  • Urdan Industries montiert und konstruiert den Rumpf, die Antriebs- und Antriebsstränge und die Turmbaugruppen stellt die internen 60-mm-Mörserkonstruktionen her und fertigt die elektronischen Sensoren und Infrarotoptiken liefert den Ballistikcomputer, das Feuerleitsystem (FCS) und das elektrische Turm- und Geschützsteuerungssystem [14] liefert Kabinenklimatisierung, Mannschaftskabinen-Gegensprechanlage und Funkausrüstung, Elisra und Astronautics implementieren die Optik und Laserwarnsysteme baut und installiert die Rafael Overhead Weapon Station und Trophy aktives Schutzsystem produziert lizenzierte Kopien des deutschen MTU MT883 1500 PS Dieselmotor-Triebwerks und RENK RK325-Übertragungen liefert tadiranische Kommunikationsverschlüsselungssysteme liefert die von Hagor verwendeten Nomex-, ballistischen und feuerhemmenden Materialien
  • Russia Military Industries half bei der Entwicklung der Antiminenwalzen KMT-4 & -5 und des Planierschilds ABK-3, die jetzt von Urdan gebaut werden, und liefert 7,62 mm (MAG 58) und 12,7 mm (M2) koaxiale und zapfenmontierte Maschinengewehre mit einem in Israel entworfenen Gleissystem.
  • Bental Industries, eine Tochtergesellschaft von TAT Technologies, produzierte die bürstenlosen Motoren, die im Turm- und Geschützsteuerungssystem des Mark IV verwendet werden. [fünfzehn]

Feuerkraft Bearbeiten

Die Merkava Mark I und II waren mit einer 105-mm-M64-Kanone bewaffnet, einer in Lizenz gebauten Variante der M68. Die Mark III, Mark III Dor Dalet BAZ kassag, und die Mark IV sind mit einer IMI 120-mm-Glattrohrkanone bewaffnet, die alle Versionen der westlichen 120-mm-Glattrohrpanzermunition abfeuern kann.

Jedes Modell der Merkava verfügt über zwei auf dem Dach montierte 7,62-mm-Maschinengewehre für den Einsatz durch den Kommandanten und Ladeschützen und ein weiteres, das koaxial zum Hauptgeschütz montiert ist. Ein 60-mm-Mörser ist auch zum Abfeuern von Rauchgranaten oder zum Unterdrücken von eingegrabenen Infanterie-Panzerabwehrteams ausgestattet.

Alle Merkava-Panzer sind mit einem ferngesteuerten schweren Maschinengewehr M2 Browning .50 ausgestattet, das auf das Hauptgeschütz ausgerichtet und vom Turm aus gesteuert wird. Das .50-Maschinengewehr hat sich in der asymmetrischen Kriegsführung als nützlich und effektiv erwiesen.

Mobilität Bearbeiten

Der 1.500 PS starke Turbodieselmotor des Panzers wurde von MTU entwickelt und wird in Lizenz von L-3 Communication Combat Propulsion Systems (ehemals General Dynamics) hergestellt. Die Höchstgeschwindigkeit des Mark IV beträgt 64 km/h. [ Zitat benötigt ]

Merkava Mark I Bearbeiten

Der Mark I, der seit 1978 in Betrieb ist, ist das Originaldesign, das als Ergebnis der Entscheidung von Israel Tal entstand und für die Massenproduktion hergestellt und entworfen wurde. Der Mark I wog 63 Tonnen und hatte einen 900 PS (670 kW) starken Dieselmotor mit einem Leistungsgewicht von 14 PS/Tonne. Es war mit der 105-Millimeter-Hauptkanone M64 L71A (einer lizenzierten Kopie der britischen Royal Ordnance L7), zwei 7,62-mm-Maschinengewehren zur Infanterieabwehr [16] und einem außen montierten 60-mm-Mörser bewaffnet, wobei der Mörserführer nicht vollständig durch den Rumpf des Tanks geschützt.

Das allgemeine Design entlehnt die Ketten und Laufräder des britischen Centurion-Panzers, der während des Jom-Kippur-Krieges ausgiebig verwendet wurde und im felsigen Gelände des Golan gut funktionierte.

Die Merkava wurde erstmals während des Libanonkrieges 1982 im Kampf eingesetzt, wo Israel 180 Einheiten stationierte. Obwohl sie ein Erfolg waren, wurden die M113 APCs, die sie begleiteten, mehrere Mängel aufwiesen und wurden zurückgezogen. Merkavas wurden in behelfsmäßige APCs oder gepanzerte Krankenwagen umgewandelt, indem die palettierten Munitionsregale im Lager herausgenommen wurden. Zehn Soldaten oder zu Fuß verwundete konnten durch die Hintertür ein- und aussteigen.

Nach dem Krieg wurden viele Anpassungen und Ergänzungen festgestellt und entworfen, von denen die wichtigste war, dass der 60-mm-Mörser in den Rumpf eingebaut und für das Fernfeuern ausgelegt werden musste – ein wertvolles Merkmal, das die Israelis ursprünglich auf ihren Centurion Mk3 mit ihrem 2" Mk.III Mörser. [17] Unter dem hinteren Teil des Turmtrubels wurde eine Schrotfalle gefunden, wo ein gut platzierter Schuss den Turm vollständig blockieren könnte. Die Installation von Kettennetzen zur Zerstreuung und Zerstörung von raketengetriebenen Granaten und Panzerraketen vor dem Aufprall auf die Primärpanzerung erhöhten die Überlebensfähigkeit.

Merkava Mark II Bearbeiten

Die Mark II wurde erstmals im April 1983 in den allgemeinen Dienst gestellt. Im Grunde gleich wie die Merkava Mark I, beinhaltete sie jedoch zahlreiche kleine Anpassungen als Folge des letztjährigen Einmarsches in den Libanon. Der neue Panzer wurde für den Stadtkrieg und Konflikte geringer Intensität optimiert, mit einem Gewicht und einem Motor nicht größer als der Mark I. [18]

Die Mark II verwendete das gleiche 105-mm-Hauptgeschütz und die gleichen 7,62-mm-Maschinengewehre wie die Mark I, aber der 60-mm-Mörser wurde während des Baus so umgestaltet, dass er sich im Rumpf befindet und für Fernfeuer konfiguriert wurde, um den Bediener nicht dem Feind auszusetzen Handfeuerwaffen. Bei allen weiteren Mark IIs wurde ein in Israel entwickeltes Automatikgetriebe und ein vergrößerter Kraftstoffspeicher für mehr Reichweite eingebaut. Raketenabwehrnetze wurden angebracht, um die Überlebensfähigkeit gegen Infanterie zu erhöhen, die mit Panzerabwehrraketen ausgestattet war. Viele kleinere Verbesserungen wurden an der Feuerleitanlage vorgenommen. Aktualisierte meteorologische Sensoren, Seitenwindanalysatoren sowie thermografische Optiken und Bildverstärker sorgten für mehr Sichtbarkeit und Gefechtsfeldbewusstsein.

Neuere Versionen des ursprünglichen Mark II wurden bezeichnet:

  • Mark IIB, mit Thermooptik [Zitat benötigt] und nicht näher bezeichnete Aktualisierungen des Feuerleitsystems.
  • Mark IIC, mit mehr Panzerung auf der Oberseite des Turms, um den Schutz vor Angriffen aus der Luft zu verbessern.
  • IID markieren, mit modularer Verbundpanzerung an Chassis und Turm, die einen schnellen Austausch beschädigter Panzerung ermöglicht.

Im Jahr 2015 hatte die IDF einen Plan begonnen, die alten Modelle aus dem Lager zu nehmen und sie als schwere gepanzerte Mannschaftswagen wiederzuverwenden. Kanonen, Geschütztürme und Räume, die zur Lagerung von Panzergranaten im Rumpf verwendet wurden, wurden entfernt, um einen Personentransporter zu schaffen, der die leichteren M113 APC übertrifft. Die Umrüstung von Hunderten von Mark II-Chassis bietet eine kostengünstige Möglichkeit, die Fähigkeiten von Unterstützungseinheiten für medizinische, logistische und Rettungseinsätze zu verbessern. [19] Bis Ende 2016, nach 33 Dienstjahren, sollte die letzte eingezogene Brigade zum Betrieb von Merkava II-Panzern für Schlachtfeldmissionen auf Merkava III- und Merkava IV-Panzer umsteigen, die Fahrzeuge zu Reservekräften für Grenzpatrouillen während Konflikten und zur Umwandlung in Personaltransporter. [20]

Merkava Mark III Bearbeiten

Der Merkava Mark III wurde im Dezember 1989 eingeführt und war bis 2003 in Produktion. Ab 2016 ist der Merkava III der mit Abstand zahlreichste Panzer im IDF-Frontdienst. Im Vergleich zum Merkava II verfügt er über Upgrades in Bezug auf Antriebsstrang, Antriebsstrang, Bewaffnung und elektronische Systeme. Die prominenteste Ergänzung war der Einbau der lokal entwickelten 120-mm-Kanone IMI. [21] Dieses Geschütz und ein größerer Dieselmotor mit 1.200 PS (890 kW) erhöhten das Gesamtgewicht des Panzers auf 65 Tonnen (143.000 lb), aber der größere Motor erhöhte die maximale Reisegeschwindigkeit auf 60 km/h (37 mph). [22]

Der Turm wurde für eine Bewegung unabhängig vom Panzerchassis überarbeitet, sodass er ein Ziel unabhängig von der Bewegung des Panzers verfolgen kann. Viele andere Änderungen wurden vorgenommen, darunter:

  • Externes Zweiwegetelefon für sichere Kommunikation zwischen Panzerbesatzung und abgesessener Infanterie,
  • Verbesserte Munitionslagerbehälter, um das Abkochen der Munition zu minimieren,
  • Hinzufügen von Laserbezeichnern,
  • Eingliederung der Kasag modulares Panzerungssystem, das für den schnellen Austausch und die Reparatur auf dem Schlachtfeld und für die schnelle Aufrüstung bei Verfügbarkeit neuer Designs und anspruchsvoller Materialien entwickelt wurde,

BAZ-System bearbeiten

Die 1995 Mark III BAZ (hebräisches Akronym für ברק זוהר, Barak Zoher, bedeutet Leuchtender Blitz [23] ) hatte eine Reihe von Updates und zusätzlichen Systemen, darunter:

    Schutzsysteme,
  • Lokal entwickelte zentrale Klimaanlage,
  • Verbesserungen beim ballistischen Schutz hinzugefügt,
  • Der Mark IIID verfügt über eine abnehmbare modulare Verbundpanzerung an Chassis und Turm.

Dor-Dalet Bearbeiten

Die letzte Generation der Mark III-Klasse war der Mark IIID Dor-Dalet (Hebräisch: Vierte Generation), die mehrere Komponenten als Prototypen umfasste, die in die Mark IV eingeführt werden sollten.

  • Verbesserte und verstärkte Gleise (gebaut von Caterpillar, entworfen in Israel),
  • Installation des R-OWS.
  • Unabhängiges, vollständig stabilisiertes Panoramavisier des Kommandanten, das "Jäger-Killer"-Fähigkeit ermöglicht [24]
  • Fortschrittliche Wärmebildkameras für Schützen und Kommandanten. [25]

Merkava Mark IV Bearbeiten

Der Mark IV ist die neueste Variante des Merkava-Panzers, der seit 1999 entwickelt und seit 2004 produziert wird. Die Entwicklung des Upgrades wurde in einer Ausgabe des Militärmagazins vom Oktober 1999 angekündigt Bamachaneh ("Im Lager"). Der Merkava Mark III blieb jedoch bis 2003 in Produktion. Die ersten Merkava IV wurden Ende 2004 in begrenzter Stückzahl produziert. [26] [27]

Abnehmbare modulare Panzerung vom Merkava Mark IIID wird auf allen Seiten verwendet, einschließlich der Oberseite und einer V-förmigen Bauchpanzerung für die Unterseite. Dieses modulare System ist so konzipiert, dass beschädigte Tanks schnell repariert und ins Feld zurückgebracht werden können. Da die Heckpanzerung dünner ist, werden Ketten mit Eisenkugeln angebracht, um Projektile zu detonieren, bevor sie die gepanzerte Haupthülle treffen. [7]

Es ist der erste zeitgenössische Panzer ohne Ladeluke im Turmdach, da jede Öffnung im Turmdach das Risiko des Eindringens von ATGMs erhöht. [28] Panzergeschosse werden in einzelnen feuerfesten Kanistern aufbewahrt, die die Wahrscheinlichkeit von Durchbrennen bei einem Feuer im Inneren des Panzers verringern. Der Turm ist elektrisch angetrieben (Hydrauliktürme verwenden eine brennbare Flüssigkeit, die sich beim Durchdringen des Turms entzündet) [29] und "trocken": Es werden keine aktiven Patronen darin gespeichert.

Einige Funktionen wie Rumpfformung, nicht reflektierende Außenanstriche (Radarquerschnittsverringerung) und Abschirmung für Motorwärmefahnen, die sich mit Luftpartikeln vermischen (reduzierte Infrarotsignatur), um feindliche Wärmebildkameras zu verwirren, wurden aus dem IAI Lavi-Programm übernommen der israelischen Luftwaffe, um die Erkennung des Panzers durch Hitzesensoren und Radar zu erschweren.

Die Mark IV enthält das größere 120-mm-Hauptgeschütz der Vorgängerversionen, kann jedoch eine größere Vielfalt an Munition abfeuern, einschließlich HEAT- und Sabot-Geschossen wie dem kinetischen Energieeindringer Armor Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot (APFSDS) mit einer elektrischen Halbautomatik drehbares Magazin für 10 Schuss. Es enthält auch ein viel größeres 12,7-mm-Maschinengewehr für Anti-Fahrzeug-Operationen (am häufigsten gegen Techniker verwendet). [30]

Der Mark IV hat das von Israel entworfene "TSAWS (TRegale, SFedern, einnd WAbsätze System)" Raupenkettensystem, genannt "Mazkom" (Hebräisch: מערכת זחלים קפיצים ומרכובים, מזקו"ם ‎) von Truppen. Dieses System wurde entwickelt, um den Gleisabwurf unter den rauen Basaltgesteinsbedingungen des Libanon und der Golanhöhen zu reduzieren.

Das Modell verfügt über ein neues Feuerleitsystem, das El-Op Ritter Mark 4. Ein Amcoram LWS-2-Laserwarnempfänger benachrichtigt die Besatzung über Bedrohungen wie lasergelenkte Panzerabwehrraketen, [31] die Rauchgranatenwerfer abfeuern können, um den Panzer vor dem Laserstrahl zu verbergen. [28] Elektromagnetische Warnung vor Radarbeleuchtung ist ebenfalls installiert. [28]

Der Panzer trägt das israelische Elbit Systems BMS (Battle Management System Hebrew: צי"ד), ein zentralisiertes System, das Daten von verfolgten Einheiten und UAVs im Einsatzgebiet aufnimmt, auf Farbbildschirmen anzeigt und in verschlüsselter Form an alle anderen ausgerüsteten Einheiten verteilt mit BMS in einem bestimmten Theater.

Der Merkava IV wurde für die schnelle Reparatur und den schnellen Austausch beschädigter Panzerung mit modularer Panzerung entwickelt, die leicht entfernt und ersetzt werden kann. Es ist auch auf Kosteneffizienz in Produktion und Wartung ausgelegt und seine Kosten sind niedriger als die einer Reihe anderer Panzer, die von westlichen Armeen verwendet werden. [27]

Der Tank verfügt über eine leistungsstarke Klimaanlage und kann für Langzeiteinsätze sogar mit einer Toilette ausgestattet werden. [7]

Mark IVm (Mk 4M) Windjacke Bearbeiten

Der Merkava Mark IVm (Mk 4M) Windbreaker ist ein Merkava Mark IV ausgestattet mit dem Trophy Active Protection System (APS) mit der Bezeichnung "Meil Ruach" (hebräisch: מעיל רוח ‎ "Windbreaker" oder "Windcoat"). Die Serienproduktion von Mark IVm-Panzern begann 2009 und die erste ganze Brigade von Mark IVms wurde 2011 für einsatzbereit erklärt. Das Trophy APS fing erfolgreich raketengetriebene Granaten und Panzerabwehrraketen ab, darunter 9M133 Kornets, die von der Hamas vor und während der Operation abgefeuert wurden Schutzkante im Jahr 2014. [32]

Iron Vision helmmontiertes Anzeigesystem Bearbeiten

Die IDF sollte Mitte 2017 mit Erprobungen von Elbits Iron Vision, dem weltweit ersten helmmontierten Display für Panzer, beginnen. Das israelische Unternehmen Elbit, das das helmmontierte Anzeigesystem für die F-35 entwickelt hat, plant, dass Iron Vision ein kreisförmiges Überprüfungssystem als eine Reihe von außen angebrachten Kameras verwendet, um die 360-Grad-Ansicht der Umgebung eines Panzers auf das helmmontierte Display von . zu projizieren seine Besatzungsmitglieder. Dies ermöglicht den Besatzungsmitgliedern, außerhalb des Tanks zu sehen, während sie sich im Inneren aufhalten, ohne die Luken öffnen zu müssen. [33]

Spezifikationen der Modelle Bearbeiten

Merkava Mark I Merkava Mark II Merkava Mark III Merkava Mark IV
Servicehistorie
Im aktiven Dienst 1979–2014 1983–2020 1990– 2004–
Benutzt von Israelische Verteidigungskräfte
Kriege 1982 Libanonkrieg, Erste Intifada, Südlibanonkonflikt, Zweite Intifada, 2006 Libanonkrieg Südlibanonkonflikt, Erste Intifada, Zweite Intifada, Libanonkrieg 2006, Gazakrieg Südlibanon-Konflikt, Zweite Intifada, Libanon-Krieg 2006, Gaza-Krieg, 2014 Israel-Gaza-Konflikt, Operation Protective Edge 2006 Libanonkrieg, Gazakrieg, 2014 Israel-Gaza-Konflikt, Operation Protective Edge
Produktionsgeschichte
Designer MANTAK (Tankstelle Merkava)
Hersteller MANTAK (Tankstelle Merkava)
Produziert 1979–83 1983–89 1990–2002 2003–
Anzahl gebaut 250 580 780 360
Spezifikationen
Gewicht 61 Tonnen 62 Tonnen 63,5 Tonnen 65 Tonnen
Länge hinten bis Mündung: 8,30 m (27 ft 3 in)
ohne Pistole: 7,45 m (24 ft 5 in)
hinten bis Mündung: 9,04 m (29 ft 8 in)
ohne Pistole: 7,60 m (24 ft 11 in)
Breite 3,70 m (12 ft 2 in) (ohne Schürzen) 3,72 m (12 ft 2 in) (ohne Schürzen)
Höhe 2,65 m (8,7 ft) (Turmdach) 2,66 m (8,7 ft) (Turmdach)
Besatzung 4 (Panzerkommandant, Fahrer, Richtschütze, Ladeschütze). Darf Infanterie als Passagiere befördern.
Rüstung Gegossener und geschweißter Stahl, in einer beabstandeten Konfiguration Gegossener und geschweißter Stahl, in einer Abstandskonfiguration mit Verbundpanzerung an den Turmseiten Stahlrahmen mit modularer Verbundpanzerung.
Primärbewaffnung 105 mm (4,1 Zoll) M64 L71A gezogene Panzerkanone 120 mm (4,7 Zoll) MG251 Glattrohr-Panzerkanone 120 mm (4,7 Zoll) MG253 Glattrohr-Panzerkanone
Munitionskapazität 53 bis 62 Schuss, 6 pro Behälter 46 Schuss, 5 fertig in einer mechanischen Trommel 48 Runden, 10 fertig in einer elektrischen Trommel
Sekundärbewaffnung 2-3 × FN MAG58
1 × 60 mm außenliegender Soltam-Mörtel
12 Rauchgranatenwerfer
2-3 × FN MAG58
1 × 60 mm innenliegender Soltam-Mörtel
12 Rauchgranatenwerfer
Motor Teledyne Continental AVDS-1790-6A 908 PS (677 kW) V12 luftgekühlter Dieselmotor Teledyne Continental AVDS-1790-7A 950 PS (708 kW) V12 luftgekühlter Dieselmotor Teledyne Continental AVDS-1790-9AR 1.200 PS (895 kW) V12 luftgekühlter Diesel General Dynamics GD883 (MTU883) 1.500 PS (1.119 kW) V12 wassergekühlter Diesel
Übertragung Allison CD850-6BX (2 fwd / 1 rev) Renk RK 304 (4 fwd / 4 rev) Renk RK 325 [34] (5 fwd / 2 rev)
Beschleunigung 0–32 km/h 15 Sek. 13 Sek. 10 Sek. [35] <10 Sek.
Leistung / Gewicht 14,8 PS/Tonne 15,3 PS/Tonne 18,8 PS/Tonne 23 PS/Tonne
Aufhängungstyp vertikale Doppelschraubenfeder vertikale Schraubenfeder mit rotierender Schraubenfeder
Gesamter vertikaler Radweg 295–380 mm 600 mm
Bodenfreiheit 0,53 m (1 Fuß 9 Zoll) 0,45 m (1 Fuß 6 Zoll)
Kraftstoffkapazität 900 Liter 1.100 Liter 1.400 Liter
Betriebsbereich 400–500 km (250–310 Meilen) 500 km (310 Meilen)
Höchstgeschwindigkeit auf der Straße 46 km/h (29 mph) [36] 55 km/h (34 mph) 60 km/h (37 mph) 64 km/h (40 mph)

Die Merkava hat an folgenden Aktionen teilgenommen.

1982 Libanonkrieg Bearbeiten

Der Merkava wurde während des Libanonkrieges 1982 häufig eingesetzt. Der Panzer übertraf moderne syrische Panzer (meist T-62) und erwies sich als weitgehend immun gegen die damaligen Panzerabwehrwaffen (AT-3 Sagger und RPG-7), die gegen ihn eingesetzt wurden. Er wurde als signifikante Verbesserung gegenüber Israels bisher effektivstem Kampfpanzer, dem Centurion, bewertet. [37] Israel verlor während des Konflikts Dutzende von Panzern, darunter eine Reihe von Merkavas. [38]

Zweite Intifada Bearbeiten

Im Februar 2002 wurde ein Merkava III durch eine Bombe am Straßenrand in der Nähe von Netzarim im Gazastreifen zerstört. Der Panzer wurde gelockt, in einen Angriff auf einen Siedlerkonvoi einzugreifen. Der Panzer ging über eine schwere Mine (geschätzt 100 kg TNT), die detonierte und den Panzer total zerstörte. Vier Soldaten kamen bei der Explosion ums Leben. Dies war der erste Kampfpanzer, der während der Zweiten Intifada zerstört wurde. [39] Ein zweiter israelischer Panzer, ein Merkava II oder Merkava III, wurde einen Monat später im selben Gebiet zerstört und drei weitere Soldaten getötet. Ein dritter Panzer Merkava II oder III wurde in der Nähe des Kissufim-Übergangs zerstört, wobei ein Soldat getötet und zwei verwundet wurden. [40]

2006 Libanonkrieg Bearbeiten

Während des Libanonkrieges 2006 wurden 5 Merkava-Panzer zerstört. [41] Die meisten der eingesetzten Panzer waren Merkava III und frühere Versionen waren nur wenige der während des Krieges eingesetzten Panzer Merkava Mark IV, da sie bis 2006 nur in begrenzter Anzahl in Dienst gestellt wurden. Die Hisbollah feuerte während des Konflikts über 1.000 Panzerabwehrraketen gegen Panzer und abgesessene Infanterie ab. [42] Etwa 45 Prozent aller Panzer und gepanzerten Fahrzeuge, die während des Konflikts mit Panzerabwehrraketen getroffen wurden, erlitten irgendeine Form von Panzerung. [42] Insgesamt wurden 15 Panzerbesatzungen durch diese ATGM-Durchdringungen getötet. [43] Die Durchdringungen wurden durch Tandem-Sprengkopf-Raketen verursacht. Es wurde angenommen, dass die Hisbollah-Waffen fortschrittliche russische RPG-29 "Vampir", AT-5 "Konkurs", AT-13 "Metis-M" und lasergesteuerte AT-14 "Kornet" [44] HEAT-Raketen umfassen. Die IDF berichtete, die hochmodernen Kornet-ATGMs auf Stellungen der Hisbollah im Dorf Ghandouriyeh gefunden zu haben. [45] Mehrere Monate nach dem Waffenstillstand lieferten Berichte detaillierte fotografische Beweise dafür, dass Kornet-ATGMs in diesem Gebiet tatsächlich sowohl im Besitz der Hisbollah waren als auch von ihr eingesetzt wurden. [46] [47] Ein weiteres Besatzungsmitglied des Merkava IV-Panzers wurde getötet, als ein Panzer einen improvisierten Sprengsatz (IED) überfuhr.Dieser Panzer hatte eine zusätzliche V-förmige Unterseitenpanzerung, die die Verluste auf nur einen der sieben Besatzungsmitglieder (vier Besatzungsmitglieder und drei Infanteristen) an Bord beschränkte. Insgesamt wurden fünf Merkava-Panzer (zwei Merkava II, ein Merkava III und zwei Merkava IV) zerstört. [42] Von diesen beiden Merkava Mark IV wurde einer durch eine starke IED beschädigt und der andere durch eine russische AT-14 'Kornet'-Rakete zerstört. Das israelische Militär zeigte sich mit der Leistung des Merkava Mark IV zufrieden und führte die Probleme auf eine unzureichende Ausbildung vor dem Krieg zurück. [48] ​​[49] Insgesamt wurden 50 Merkava-Panzer (vorwiegend Merkava IIs und IIIs) getroffen, von denen acht auf dem Schlachtfeld einsatzbereit blieben. 21 Panzer erlitten Panzerdurchdringungen (15 von Raketen und 6 von IEDs und Panzerabwehrminen). [42]

Nach dem Krieg von 2006 und als die IDF zunehmend in unkonventionelle und Guerillakriegsführungen involviert ist, sagen einige Analysten, dass die Merkava zu anfällig für fortschrittliche Panzerabwehrraketen ist, die in ihren tragbaren Typen von Guerillakriegsgegnern eingesetzt werden können. [50] [51] Andere Nachkriegsanalysten, darunter David Eshel, sind anderer Meinung und argumentieren, dass die Berichte über Verluste an Merkavas überbewertet seien und dass "in der Zusammenfassung der Leistung von Merkava-Panzern, insbesondere der neuesten Version Merkava Mark IV, die meisten Panzerbesatzungen zustimmen" dass der Panzer trotz der erlittenen Verluste und einiger schwerwiegender taktischer Fehler in seinem ersten Kampf mit hoher Sättigung seine Stärke bewiesen hat." [52] Ein Vergleich des Panzerkorps-Newsletters ergab, dass die durchschnittliche Anzahl der getöteten Besatzungsmitglieder pro Panzer, die von einer Rakete/Rakete durchdrungen wurden, von 2 während des Jom-Kippur-Krieges auf 1,5 während des Libanonkriegs 1982 auf 1 während des Der Libanonkrieg 2006 beweist, dass die Panzer der Merkava-Serie ihre Besatzung trotz verbesserter Panzerabwehrwaffen immer besser schützen. Die IDF wollte die Bestellungen neuer Merkava Mark IV-Panzer erhöhen und plante, das aktive Verteidigungssystem Trophy zu den Merkava Mark IV-Panzern hinzuzufügen und die gemeinsame Ausbildung zwischen Besatzungen und israelischen Panzerabwehrsoldaten zu verstärken. [53] [54]

Operation Cast Lead Bearbeiten

Der Merkava IV wurde während des Gaza-Krieges häufiger eingesetzt, da er seit 2006 in zunehmender Zahl von der IDF übernommen wurde und mehr der im Dienst befindlichen Merkava II- und III-Versionen des Panzers ersetzte. Einer Brigade von Merkava IV gelang es, den Gazastreifen in fünf Stunden ohne israelische Verluste zu durchtrennen. Der Kommandant der Brigade erklärte, dass die Taktiken auf dem Schlachtfeld seit 2006 stark überarbeitet worden seien. Die Taktiken seien auch modifiziert worden, um sich auf asymmetrische oder Guerillakriegsbedrohungen zu konzentrieren, zusätzlich zu den konventionellen Kriegsszenarien, für die die Merkava hauptsächlich entwickelt worden war. [55]

Die IDF setzte während des Krieges auch die Merkava II und III ein. [56]

Gaza Grenzgebiete Bearbeiten

Bis Oktober 2010 hatte die IDF damit begonnen, die ersten Merkava IVs mit dem aktiven Trophy-Schutzsystem auszustatten, um den Schutz der Panzer gegen fortschrittliche Panzerabwehrraketen zu verbessern, die Tandem-Gefechtsköpfe HEAT verwenden. [57] [58] Zu den zusätzlichen Schutzsystemen gehörten ein Elbit-Laserwarnsystem und im IMI eingebaute Nebelwandgranaten. [26]

Im Dezember 2010 feuerte die Hamas eine Panzerabwehrrakete vom Typ AT-14 Kornet auf einen Merkava Mark III-Panzer ab, der an der israelisch-gazaischen Grenze in der Nähe von Al-Bureij stationiert war. Bisher war nicht vermutet worden, dass die Hamas im Besitz einer so fortschrittlichen Rakete war. Die Rakete durchschlug die Panzerung des Panzers, verursachte aber keine Verletzungen bei der Besatzung. Als Folge des Angriffs beschloss Israel, sein erstes mit dem Trophy-System ausgestattetes Merkava Mark IV-Bataillon entlang der Grenze zum Gazastreifen zu stationieren. [59]

Am 1. März 2011 vereitelte ein nahe der Grenze zum Gazastreifen stationierter Merkava MK IV, der mit dem aktiven Schutzsystem Trophy ausgestattet war, erfolgreich einen Raketenangriff und markierte damit den ersten operativen Erfolg des Systems. [60]

Operation Protective Edge 2014 Bearbeiten

Während der Operation Protective Edge wurden keine Panzer beschädigt. Der Merkava Mk. IVm-Panzer (Merkava Mk 4M), die mit dem Trophy Active Protection-System ausgestattet waren, fingen während der Bodenoperation Dutzende von verschiedenen Gelegenheiten Panzerabwehrraketen und RPGs ab. [61] Während der Operation fing das System Panzerabwehrwaffen, hauptsächlich Kornet, sowie Metis-M und RPG-29 ab und erwies sich als wirksam gegen tragbare Panzerabwehrwaffen. [62] Indem Trophy die Feuerquelle identifizierte, erlaubte Trophy bei einer Gelegenheit auch Panzern, das Panzerabwehrteam der Hamas zu töten. [62]

Giora Katz, Chef der Landabteilung von Rafael, bezeichnete dies als "Durchbruch, weil es das erste Mal in der Militärgeschichte ist, dass sich ein aktives Verteidigungssystem in intensiven Kämpfen bewährt hat". [63]

Allein die 401. Brigade (ausgestattet mit Merkava Mk. IVm-Panzern) tötete nach Angaben der IDF zwischen 120 und 130 Hamas-Kämpfer während der Bodenkampfphase der Operation Protective Edge. [64]

Im Mai 2012 bot Israel der kolumbianischen Armee die Beschaffung von Merkava IV-Panzern an. Der Verkauf würde 25 bis 40 Panzer zu einem Preis von ungefähr 4,5 Millionen US-Dollar pro Stück umfassen [3] sowie eine Reihe von Namer-APCs. Mit der Bedrohung durch das expandierende venezolanische Militär würde es die kolumbianischen Panzerkräfte gegen venezolanische T-72-Panzer verstärken. [65] [66]

Im Jahr 2014 berichtete Israel, dass Exporte des Mk. 4 begonnen hatte, wurde der Name des Käuferlandes aus Sicherheitsgründen nicht bekannt gegeben. [67]

Nach der zweiten Intifada modifizierten die israelischen Streitkräfte einige ihrer Merkavas, um den Bedürfnissen des Stadtkriegs gerecht zu werden.

Merkava LIC Bearbeiten

Dies sind Merkava Mark III BAZ- oder Mark IV-Panzer, die für den Stadtkrieg umgebaut wurden. Die Bezeichnung LIC steht für "Low Intensity Conflict" und unterstreicht die Betonung der Aufstandsbekämpfung, der innerstädtischen asymmetrischen Kriegführung von Straße zu Straße des 21. Jahrhunderts. [68]

Die Merkava ist mit einem koaxialen Maschinengewehr des Kalibers 12,7 mm ausgestattet, das es der Besatzung ermöglicht, ziemlich schweres Deckungsfeuer abzulegen, ohne das Hauptgeschütz zu verwenden (was gegen einzelne feindliche Kämpfer relativ wirkungslos ist). Wie die neue ferngesteuerte Waffenstation wird das koaxiale Maschinengewehr aus dem Inneren des Panzers abgefeuert, ohne die Besatzung dem Feuer von Handfeuerwaffen und Scharfschützen auszusetzen.

Die sensibelsten Bereiche eines Panzers, seine Optik, Auspufföffnungen und Ventilatoren, werden alle durch ein neu entwickeltes hochfestes Metallgewebe geschützt, um das Platzen von Sprengladungen dort zu verhindern. [68]

Gummipeitschenmarkierungen mit LED-Spitzen und eine nach hinten gerichtete Fahrerkamera wurden installiert, um die Navigation und Manövrierfähigkeit in einer städtischen Umgebung bei Tag und bei Nacht zu verbessern.

Merkava Tankbulletin Bearbeiten

Einige Merkava-Panzer sind mit vollen medizinischen und Krankenwagenfähigkeiten ausgestattet, behalten aber ihre Bewaffnung bei (aber mit weniger Munition als der Standardpanzer). Der Kabinenbereich ist für den Transport von Verletzten umgebaut und umfasst zwei Krankentragen und lebenserhaltende medizinische Stationssysteme, ergänzt durch ein komplettes medizinisches Team, um unter Kampfbedingungen mit einem Merkava-Bataillon zu operieren. Das Fahrzeug hat eine Hecktür, um die Evakuierung unter Feuer zu erleichtern, und kann der Infanterie Deckungsfeuer/Feuerunterstützung bieten.

Der "Tankbulance" ist kein unbewaffneter Krankenwagen und daher nicht durch die Bestimmungen der Genfer Konvention für Krankenwagen geschützt, aber er ist weit weniger anfällig für unbeabsichtigtes oder vorsätzliches Feuer als ein Krankenwagen oder ein gepanzerter Mannschaftswagen.

Merkava SPz Namensgeber Bearbeiten

Namer (hebräisch: Leopard, was auch eine Abkürzung von "N / Agmasch (APC) Merkava"), ist ein Schützenpanzer auf Basis des Fahrgestells Merkava Mark IV. Seit 2008 im Einsatz, hieß das Fahrzeug zunächst Nemmera (Hebräisch: Leopardin), aber später umbenannt in Namensgeber. [ Zitat benötigt ]

Namer ist mit einer Samson Remote Controlled Weapon Station (RCWS) ausgestattet, die entweder mit einem .50 M2 Browning Heavy Machinegun oder einem Mk 19 Automatic Grenade Launcher bewaffnet ist. Es hat auch ein 7,62 mm MAG Maschinengewehr, 60 mm Mörser und Rauchgranaten. Wie der Merkava Mark IV ist er für ein hohes Überleben der Besatzung auf dem Schlachtfeld optimiert. Die Namensgeber hat eine dreiköpfige Besatzung (Kommandant, Fahrer und RCWS-Schütze) und kann bis zu neun Infanteristen und eine Trage tragen. Eine Krankenwagenvariante kann zwei Verletzte auf Krankentragen und medizinischer Ausrüstung transportieren. [ Zitat benötigt ]

Die Golani-Brigade benutzte zwei Namensgeber Schützenpanzer während der Operation Gegossenes Blei. Während der Operation Protective Edge wurden mehr als 20 Fahrzeuge mit großem Erfolg betrieben und eine Analyse nach der Operation empfahl die Beschaffung weiterer Fahrzeuge. [ Zitat benötigt ]

Merkava ARV Nemmera Bearbeiten

Der Bergungspanzer Merkava hieß ursprünglich Namensgeber (Hebräisch: Leopard), aber später umbenannt Nemmera (hebräisch: Leopardin) ist ein gepanzertes Bergefahrzeug auf Basis eines Merkava Mark III oder IV Chassis. Es kann behinderte Panzer ziehen und trägt ein komplettes Merkava-Notstromaggregat, das im Feld in weniger als 90 Minuten ausgetauscht werden kann.

Es gibt zwei Versionen von Nemmera: die schwerere mit einem 42-Tonnen-Meter-Kran und einer 35-Tonnen-Meter-Winde und die kleinere mit einem kleineren Kran.

Merkava Haubitze Sholef Bearbeiten

Zwei Prototypen von Sholef ("Slammer", hebräischer Slang für "Gunslinger") 155-mm-Selbstfahrhaubitze mit automatischem Ladesystem wurden 1984-1986 von Soltam gebaut. Das 45-Tonnen-Fahrzeug hatte einen langen 155-mm-Geschützlauf, der eine Reichweite von mehr als 45 km ermöglichte. Mit GPS, Trägheitsnavigation und einem internen Feuerleitcomputer war es auch in der Lage, während der Fahrt direkt zu feuern. Es ging nie in Produktion. [69]

Der Slammer ist ein schwer gepanzertes Artilleriegeschütz, das auf einem modifizierten Merkava Mk 1-Chassis montiert ist. Viele dieser Fahrzeuge sind Merkava Mk 1, die nach der Indienststellung der Merkava Mk 2 und Merkava Mk 3 ausgemustert wurden. Der Slammer hat einen langen 52-Kaliber-Geschützlauf, der eine Reichweite von +10% ermöglicht. Die Nachladegeschwindigkeit kann durch Verwendung eines automatischen Laders alle 10 Minuten für eine Minute auf 1 verringert werden. Munitionsregale sind groß. Der Slammer ist bereit für den autonomen Betrieb (ohne FDC), wenn der Standort des Ziels innerhalb von 15 Sekunden nach dem Anhalten bekannt ist, unter Verwendung von GPS, Trägheitsnavigation und einem internen Feuerleitcomputer.

Die selbstfahrende Haubitze Slammer 155 mm basiert auf einem modifizierten Merkava MBT-Chassis, das mit einem neuen geschweißten Stahlturm ausgestattet ist, der von Soltam Systems entwickelt wurde.

Die Entwicklung begann in den 1970er Jahren. Das Projekt hatte hohe nationale Priorität und berücksichtigte die neuesten technologischen Entwicklungen. Stattdessen wählten die israelischen Streitkräfte eine verbesserte Version der amerikanischen M109-Haubitze.

Das Chassis des Sholef ist bis auf einige kleinere Modifikationen identisch mit dem des Merkava Mk.III. Die Glacisplatte ist unverändert, bis auf eine Halterung für den Geschützturm, die bei Nichtgebrauch heruntergeklappt wird. Daher haben die Serien Sholef und Merkava einen großen Anteil an gemeinsamen Komponenten. Die vordere linke Seite des Chassis hat eine prominente Auspuffjalousie, zusammen mit einem viel kleineren Anschluss direkt davor neue oder zusätzliche Abluftöffnung oder vielleicht ein Auslass für einen Rauchgenerator.

Der Sholef kann nur 15 Sekunden nach dem vollständigen Stillstand schussbereit sein und in nur 15 Sekunden drei Projektile abfeuern. Es ist mit Standard-NATO-155-mm-Munition kompatibel, und insgesamt können 75 Projektile in einem Sholef verstaut werden, von denen 60 kampfbereit sind.

Die 155-mm/52-Kanone der Sholef ist ein Originaldesign von Soltam, ähnelt jedoch der südafrikanischen G5-Haubitze. Er verfügt über eine Dunstabzugshaube und eine Mündungsbremse und wird während der Fahrt durch eine Reisesicherung stationär gehalten. Diese Waffe hat eine maximale Feuerrate von 9 Schuss/min und eine Reichweite von über 40.000 m beim Abfeuern einer ERFB-BB-Patrone. Obwohl die Waffe automatisch geladen wird, kann sie bei Bedarf manuell getaktet und abgefeuert werden. Während die Waffe normalerweise wie bei den meisten anderen selbstfahrenden Haubitzen während der Fahrt des Sholef von einer Reisesicherung getragen wird, ist die Waffe stabilisiert und kann während der Fahrt tatsächlich für direktes Feuer verwendet werden, was ihr eine viel größere Eigenständigkeit verleiht -Verteidigungsfähigkeit als die meisten anderen Fahrzeuge seiner Art.

Für den vollständigen Betrieb des Sholef ist eine vierköpfige Besatzung erforderlich. Klimaanlage und Heizung für die Besatzung sind ebenso vorhanden wie eine Rationsheizung.

Der Rumpf hat den gleichen ballistischen Schutz wie der Merkava Mk.III. Die Panzerung des Turms reicht aus, um Kleinwaffenfeuer, Granatensplitter, Explosionsüberdruck und die meisten schweren Maschinengewehrgeschosse abzuwehren. Die Panzerung wird durch Splitter-Liner verstärkt und das gleiche Überdruck-ABC-System wie beim Merkava Mk.III ist eingebaut. Es gibt auch ein Backup-Kollektiv-NBC-System.

Das Fahrwerk besteht aus sechs ungleichmäßig verteilten gummibereiften Laufrädern auf jeder Seite und fünf Umlenkrollen, von denen die zweite von hinten deutlich größer ist als die anderen. Das Antriebsritzel ist vorne und das auffällig eingespeichte Leitrad hinten. Diese können teilweise durch Kettenschürzen verdeckt werden, von denen der Merkava Mk.III zehn Platten hat, mit einer wackeligen Unterseite und einer geringen Abdeckung des Kettenrads oder der Leitrad.

Das Geschütz ist mit einem Rauchabzug und einer Mündungsbremse mit Doppelwand ausgestattet. Auf Reisen wird das Geschütz durch eine am vorderen Teil der Glacisplatte angebrachte Reisesicherung in Position gehalten, die vom Mannschaftsraum aus fernbedient wird.

Beim Abfeuern eines ERFB-BB-Geschosses hat die Kaliber 155 mm 52 Kaliber eine maximale Reichweite von 40.000+ m.

Das Kanonen- und Rückstoßsystem des Kalibers 155 mm 52 ist von dem bewährten Typ, der bereits in seinen gezogenen Waffen verwendet wird. Der Verschlussblock ist vom halbautomatischen Keiltyp, der ein automatisches Zündhütchen-Zuführsystem enthält, das das manuelle Nachladen des Zündhütchens ohne Öffnen des Verschlusses ermöglicht. Turmdrehung und Waffenanhebung sind hydraulisch, mit manueller Steuerung für den Notfall.

Durch das automatische computergesteuerte Ladesystem kann eine maximale Feuerrate von 9 Schuss/min und eine Feuerstoßrate von drei Schuss in 15 Sekunden erreicht werden.

Die hohe Feuerrate kann mit dem Munitionsvorrat an Bord oder mit gestapelter Munition erreicht werden. Der Ladezyklus wird nur von zwei Turmbesatzungen durchgeführt, wobei der Kommandant den Computer und den Ladelader bedient.

Der automatische Lader hat fünf Haupt-Subsysteme: Projektilspeichersystem Projektiltransfersystem Ladeschale mit Schlagstampfer Ladungsladeschale und Elevator für externe Ladungszufuhr und Projektilheber zum Nachladen des externen Speichers oder direktes Laden der Waffe.

Der interne Projektilspeicher enthält 60 Projektile, die zum automatischen Laden bereit sind, wobei die restlichen 15 an anderen Orten gelagert werden. Das System ermöglicht die Handhabung aller im Einsatz befindlichen Geschosse ohne jegliche Anpassung.

Das Laden der Ladung erfolgt manuell über eine Ladeschale, wobei der Zündprimer automatisch eingelegt wird. Alle Systeme verfügen über eine manuelle Sicherung, so dass im Fehlerfall das Ladesystem von nur drei Besatzungsmitgliedern teilweise oder vollständig manuell bedient werden kann, was eine kontinuierliche Feuerrate von 4 Schuss/min ermöglicht. Der Computer steuert auch die Funktion der Waffe. Das Loader Control System (LCS) besteht aus fünf Haupteinheiten: Das Commander-Panel bietet dem Commander die Möglichkeit, den automatischen Loader zu steuern, und verfügt über eine spezielle Tastatur und unterstützende elektronische Schaltkreise

Die Central Control Unit (CCU) basiert auf der Intel 80286 CPU-8086 und erzeugt alle logischen Gleichungen des Systems. Die Einheit überträgt Befehle über die serielle Kommunikation (RS-422) an die computergestützten Einheiten und steuert die Anzeige auf dem Bedienfeld des Kommandanten

Die Terminal Units (TUs) basieren auf dem 8031 ​​Controller zur eigenständigen Ansteuerung der Antriebselemente nach einer funktionsbestimmten Aufteilung. Mit Hilfe des Endgerätes kann auch ein lokaler Modus bei der Arbeit mit ausgewählten Elementen verwendet werden

Zur Führung des Bedieners und zum Runden der Identifizierung und Fixierung enthält das Operator's Panel] (OP) ein LC-Display mit festen Anweisungen und einer Punktmatrixzeile.

Das Loader Keyboard Panel (LKP) umfasst einen Verschlussschalter zum Schließen des Verschlussblocks, Feuer und lokale Aktivierung der Fächer.

Die wichtigsten operativen Aufgaben sind: Abfeuern aus dem internen Speicher Abfeuern für den Aufzug - Laden der Munition mit Bodenstapeln vom Aufzug - Externe Stapelsynthese von Feuerprogrammen Entladen manuelles Abfeuern Identifikation und Verschmelzung und Kontrollen.

Zur Standardausrüstung gehören ein ABC-System vom Überdrucktyp und ein Trägheitsnavigations- und Zielsystem, das für autonome Operationen ausgelegt ist.

Laut Soltam Systems könnten das 155 mm/52 Kaliber und der automatische Lader oder Teile des Systems in anderen selbstfahrenden Artilleriesystemen installiert und verwendet werden, um andere selbstfahrende Systeme wie das in den USA entwickelte und gebaute 155 . aufzurüsten mm M109 und M44.

Am 14. Juli 2011, Die Jerusalem Post berichtete, dass die IDF mit der Entwicklung eines Nachfolgers für die Merkava-Panzerserie begonnen habe. Die Entwicklung wurde teilweise durch die Einführung des aktiven Schutzsystems Trophy eingeleitet. Mit der Fähigkeit des Systems, Bedrohungen auf Distanz abzufangen, wurde die Notwendigkeit von Fahrzeugen wie dem Merkava überprüft, dicke, schwere Panzerschichten zu haben. [70] Die Abteilung für Panzerplanung von Merkava stellte ein Team zusammen, um Prinzipien für einen zukünftigen Panzer zu studieren und Ideen für ein gepanzertes Kampffahrzeug vorzustellen, um mobile Feuerkraft auf einem zukünftigen Schlachtfeld bereitzustellen. Das Team überprüfte grundlegende Konstruktionsprinzipien, darunter die Verringerung des Gewichts, die Panzerungsdicke im Vergleich zu einem APS, um Panzerabwehrbedrohungen abzufangen, die Reduzierung der Besatzungsgröße und die Art der Hauptkanone. PS-Fähigkeiten und schwere und leichte Raupensysteme im Vergleich zu einem Fahrgestell mit Rädern wurden ebenfalls berücksichtigt. Da zukünftige Entwicklungen auf dem Schlachtfeld die Konstruktionsmerkmale beeinflussen, kann das Fahrzeug nicht als "Panzer" im herkömmlichen Sinne betrachtet werden. [71] Bis Juli 2012 begannen sich Einzelheiten über Überlegungen zur Entwicklung von Technologien für das neue Design herauszukristallisieren. Eine Möglichkeit ist der Ersatz der traditionellen Hauptkanone durch eine Laserkanone oder eine elektromagnetische Kanone. Andere Verbesserungen könnten einen Hybrid-Elektromotor und eine reduzierte Besatzung von zwei umfassen. Die Ziele des neuen Panzers bestehen darin, ihn schneller, besser geschützt, interoperabler und tödlicher zu machen als den aktuellen Merkava. [72]

Die 65 Tonnen schwere Merkava wird für andere Missionen als die konventionelle Kriegsführung nicht als nützlich angesehen. Das israelische Armee-Panzerkorps möchte ein leichteres und hochmobiles Fahrzeug für schnelle Reaktions- und Stadtkriegssituationen, das mehrere Rollen einnehmen kann. Im Jahr 2012 erstellte das Verteidigungsministerium ein Programm zur Entwicklung einer neuen Familie leichter gepanzerter Fahrzeuge mit der Bezeichnung Rakiya (Horizon), ein hebräisches Akronym für "Future bemanntes Kampffahrzeug" (FMCV). Das FMCV soll 35 Tonnen wiegen und über ausreichende Panzerung und Waffen sowohl für städtische als auch für konventionelle Militäreinsätze verfügen. Anstelle eines Multi-Mission-Chassis werden separate Fahrzeuge in unterschiedlichen Varianten unterschiedliche Rollen übernehmen, wobei alle Fahrzeuge gemeinsame Komponenten verwenden. Fahrzeuge werden wahrscheinlich auf Rädern bewegt, um in städtischen Umgebungen zu manövrieren und Truppen und Ausrüstung in bebauten Gebieten zu bewegen.Der FMCV wird zwar ein Fahrzeug der fünften Generation als Nachfolger des Merkava IV sein, aber kein Ersatz für den Panzer sein. Die schweren Kettenfahrzeuge Merkava und Namer werden jahrzehntelang im Einsatz bleiben, während FMCV-Fahrzeuge ganz andere Einsatzanforderungen erfüllen sollen. Obwohl das Programm den Bemühungen von American Future Combat Systems ähnlich zu sein scheint, bei denen es nicht gelungen ist, eine Familie von schnell einsetzbaren leichten Bodenfahrzeugen zu produzieren, sagen Programmverantwortliche, dass sie aus den amerikanischen Erfahrungen gelernt haben und dass das FMCV fokussierter und von einfacheren und vernünftigeren Anforderungen angetrieben wurde nach Kostengesichtspunkten. Beamte erwarten, dass die Anforderungen für eine Reihe von Konfigurationen für leichte gepanzerte FMCV-Fahrzeuge im Jahr 2014 genehmigt und an israelische und amerikanische Unternehmen erbeten werden. Die IDF hofft, dass die FMCV-Fahrzeugfamilie bis 2020 einsatzbereit ist. [73] [74]


Top 10 der stärksten modernen Panzer der Welt

Der Panzer kam im Jahr 1916 auf dem Schlachtfeld an. Er wurde erstmals von der britischen Armee im Ersten Weltkrieg gegen die Deutschen eingesetzt. Der Panzer wurde entwickelt, um das Niemandsland zu durchqueren, Stacheldrahtfelder zu durchdringen und die Gräben des Feindes zu durchbrechen. Es schützte den Soldaten auch vor feindlichem Maschinengewehrfeuer und Schrapnells vor einer Granatenexplosion. Der erste Kampf mit Panzern fand zwischen Briten und Deutschen statt.

Panzer wurden von Traktormotoren angetrieben und haben eine Panzerung von einem halben Zoll. Sie sind auch mit einer Vielzahl von Maschinengewehren und Kanonen ausgestattet. Frühe Panzer waren sehr langsam und erwiesen sich oft als gefährlich für ihre eigene Besatzung und ihren Feind. Aber sie waren Waffen der Zukunft und sollten bleiben. Davon abgesehen ist die moderne Kriegsführung stark von Panzern abhängig. Seit dem Ersten Weltkrieg ist der Wettbewerb um das Panzerdesign gestiegen.

Das Hauptaugenmerk bei der Entwicklung von Panzern liegt auf den drei Hauptmerkmalen Feuerkraft, Schutz und Mobilität. Panzer sind aufgrund ihres Wertes auch zu einem festen Bestandteil des massiven Waffenexportmarktes geworden. Die USA und Russland haben im vergangenen Jahr militärische Ausrüstung im Wert von rund 56 Milliarden Dollar verkauft. Je innovativer das Design, desto höher die Kosten. Im Folgenden haben wir die zehn technologisch fortschrittlichsten und fortschrittlichsten Panzer der Welt im Jahr 2020 aufgelistet.

10. T-90

Hergestellt in: Russland

Der T-90 ist der einzige Panzer, der in Russland in großen Stückzahlen produziert wird. Dieser Panzer mag im Vergleich zu seinen westlichen Rivalen nicht sehr anspruchsvoll sein, aber er ist eine Erwähnung wert. Der T-90 hat seine Technologie als kosteneffektiv bewiesen. Er ist einer der kommerziell erfolgreichsten Kampfpanzer auf dem Weltmarkt. Es ist auch eines der billigsten modernen MBTs. Aufgrund seiner geringen Größe ist es schwieriger, mit einer Bombe zu treffen. Es verfügt auch über ein angemessenes Feuerleitsystem. Die neue Version dieses Modells verfügt über einen leistungsstarken Motor. Ein Nachteil des T-90 ist, dass die Munition im Hauptfach verstaut wird. Sobald der Rumpf durchdrungen ist, detoniert die Munition, indem sie die Besatzung im Inneren tötet und den Panzer zerstört.

Es ist auch nicht so genau gegen Langstreckenziele wie die anderen Panzer auf dieser Liste. Der T-90 hat jedoch kein Problem damit, Panzerabwehrlenkraketen auf die gleiche Weise wie normale Panzer abzufeuern. Dem T-90 fehlen fortschrittliche Visiere mit Wärmebild und Panoramavisier des Kommandanten, was ein großer Nachteil des Modells sein kann.

Der T-90 wird derzeit von Algerien, Aserbaidschan, Indien, Turkmenistan, Russland eingesetzt. und Venezuela.

9. T-84 Oplot-M

Hergestellt in: Ukraine

Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion erbte die Ukraine eine riesige Panzerfabrik in Charkow, die den T-80UD produziert hatte. Um ihre eigenen Panzer zu entwickeln, beschloss die Ukraine, das T-80-Design zu übernehmen und sein Design zu ändern, um den T-84 Oplot-M zu produzieren. Die ukrainische Regierung hat den T-80 im Laufe der Jahre stark modernisiert. Heute ist er einer der modernsten Panzer der Welt.

Der Oplot verfügt über eine 125-mm-Glattrohrkanone, die panzerbrechende und explosive Munition aufnehmen kann. Es ist auch mit lasergelenkten Panzerabwehrraketen ausgestattet. Die Munition wird von einem Autoloader geladen. Es trifft Ziele genau und verfügt über Panorama- und Wärmebildvisiere. Die Waffe verwendet einen Ballistikcomputer.

8. Leclerc

Hergestellt in: Frankreich

Der Leclerc ist ein französischer Kampfpanzer, der von Nexter Systems für die nationale Entwicklung entwickelt wurde. Dieser Panzer ist derzeit im Dienst der Armee der Vereinigten Arabischen Emirate. Es ist ein Panzer der dritten Generation, der mit einer 120-mm-Glattrohrkanone CN120-26 der Nato-Norm bewaffnet ist. Es hat auch ein koaxiales 12,7-mm-Maschinengewehr und ein auf dem Dach montiertes 7,62-mm-Maschinengewehr. Der Panzer hat auch 40 Schuss 120-mm-Munition. Es verfügt über mehr als 950 Schuss 12,7-mm-Munition. Der Panzer hat eine Höchstgeschwindigkeit von 72 km/h.

7. Typ 99 (ZTZ-99)

Hergestellt in: China

Der Typ 99 (ZTZ-99) ist ein Kampfpanzer der dritten Generation, der von der China Northern Industries Group Corporation hergestellt wurde. Der Tank wurde im Jahr 2001 für den Service bereitgestellt.

Es verfügt über eine voll stabilisierte 125-mm-ZPT98-Glattrohrkanone, die mit einem automatischen Lader ausgestattet ist. Der Panzer bietet im Vergleich zum ZTZ99 eine überlegene Feuerkraft. Es hat einen stahlgepanzerten Rumpf. Typ 99 verfügt über ein Gegenmaßnahmensystem und Rauchgranatenwerfer. Der Typ 99 (ZTZ-99) kann APFSDS-, HEAT- und HE-FRAG-Projektile abfeuern. Lasergesteuerte Panzerabwehrraketen können aus dem Panzer abgefeuert werden. Der Panzer ist außerdem mit einem 12,7-mm-Flugabwehrgeschütz und einem 7,62-mm-Koaxial-Maschinengewehr bewaffnet. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Panzers beträgt 80 km/h.

6. Typ 10 (TK-X)

Hergestellt in: Japan

Der Typ 10 (TK-X) kann als fortschrittlicher Kampfpanzer der vierten Generation definiert werden, der von der berühmten japanischen Firma Mitsubishi Heavy Industries gebaut wurde. Der Tank wurde im Jahr 2012 in Dienst gestellt.

Der Typ 10 MBT’s ist bekannt für seine herausragende Mobilität. Es wird von der japanischen Armee verwendet. Der Panzer ist mit einem ausgeklügelten C4I-System ausgestattet, das die Interoperabilität mit den Infanterietruppen gewährleistet. Seine Wanne ist an einer modularen Keramikverbundpanzerung befestigt, die einen vollwertigen Schutz gegen raketengetriebene Granaten, Hitzeprojektile und Panzerabwehrraketen bietet. Seine Feuerkraft kommt mit einer 120-mm-Glattrohrkanone, einem 12,7-mm-Maschinengewehr und einer 7,62-mm-Kanone vom Typ 74. Typ 10 MBT ist mit einem 1.200 PS starken wassergekühlten Dieselmotor ausgestattet. Der Tank bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h.

5. Merkava Mk IV

Hergestellt in: Israel

Der Merkava Mark IV ist die neueste Version der vom Merkava Tank Office entwickelten Kampfpanzer der Merkava-Reihe. Der Panzer wird seit dem Jahr 2004 von den israelischen Streitkräften eingesetzt. Der Panzer wurde als der am besten geschützte Panzer der Welt ausgezeichnet.

Der Panzer hat eine spezielle Abstandspanzerung, die mit einem Elbit-Laserwarnsystem ausgestattet ist. Es hat eine IMI-ingebaute Nebelwandgranaten. Der Panzer hat eine Höchstgeschwindigkeit von 64 km/h. Es ist mit einer 120-mm-MG253-Glattrohrkanone bewaffnet, die hochexplosive Panzerabwehr abfeuern kann. Der Panzer kann auch Treibspiegelgeschosse und die LAHAT-Panzerabwehrlenkraketen abfeuern. Es hat einen 60-mm-Granatwerfer mit Feuerkraft.

4. K2 Schwarzer Panther

Hergestellt in: Südkorea

Der K2 Black Panther ist ein moderner Kampfpanzer, der von der bekannten asiatischen Firma Hyundai Rotem für die südkoreanische Armee entwickelt wurde. Das Hauptmerkmal dieses Panzers ist hohe Mobilität, Feuerkraft und Selbstschutz. Es kam im Jahr 2014 auf den Markt.

Die Primärwaffe des Panzers ist eine 120-mm-Glattrohrkanone. Diese Glattrohrkanone kann fortschrittliche kinetische Energiemunition abfeuern. Der Panzer ist auch mit einem Autoloader zum Laden von Munition ausgestattet. Es kann auch in unwegsamem Gelände arbeiten. Es hat auch 7,62-mm- und 12,7-mm-Maschinengewehre. Der Panzer hat eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h. Der Panzer ist auf dem Schlachtfeld sehr mobil.

3. M1A2 SEP

Hergestellt in: USA

Der M1A2 SEP ist ein Kampfpanzer der USA. Es ist auch der Nachfolger des berühmten M1A2 Abrams. Der M1A2 SEP-Panzer ist eine gute Mischung aus Technologie und Panzerung. Der Panzer war im Kampf sehr erfolgreich. Dieser Panzer ist einer der am meisten gefürchteten Kampfpanzer der Welt.

Dieser Panzer ist dafür bekannt, einen hohen Schutz gegen Panzerabwehrwaffen zu bieten. Der Panzer verwendet eine fortschrittliche Panzerung, die mit abgereicherten Uranschichten verstärkt ist. Es hat eine beeindruckende Glattrohrkanone. Das komplexe Gasturbinentriebwerk des M1A2 SEP bietet eine gute Leistung.

Der Panzer wurde von der US-Armee verwendet und nach Kuwait und Saudi-Arabien verkauft. Der einzige Nachteil dieses Tanks ist, dass er viel Kraftstoff verbraucht.

2. Herausforderer 2

Hergestellt in: Großbritannien

Challenger 2 der Kampfpanzer der britischen Armee und der Royal Army of Oman. Es wurde von den britischen Vickers Defense Systems hergestellt. Dieser Panzer wurde als der zuverlässigste Kampfpanzer der Welt bezeichnet. Es wurde im Kampf gegen Bosnien, Kosovo und den Irak eingesetzt.

Es verfügt über ein 120 mm L30 CHARM, C-axiales 7,62 mm Kettengewehr und ein am Turm montiertes 7,62 mm Maschinengewehr, das als Sekundärwaffe dient. Es hat eine Höchstgeschwindigkeit von 59 km/h und bietet einen hohen Schutz gegen Direktfeuerwaffen. Es hat auch einen leichten Perkins-Condor CV12-Motor.

1. Leopard 2A7

Hergestellt in: Deutschland

Der Leopard 2A7 ist einer der erfolgreichsten Panzer der Welt. Er erwies sich als erfolgreicher als der Leopard 2. Katar und Saudi-Arabien hatten viele dieser Panzer mitgebracht. Es hat im Vergleich zu anderen Marken zusätzliche Rüstungselektronik.

Der Leopard ist gut gegen RPG-Geschosse und IEDs geschützt. Es kann aufgrund seines leistungsstarken Geschützes und des fortschrittlichen Feuerleitsystems auf große Entfernungen feuern. Dieses Modell bietet eine höhere Genauigkeit. Der Tank hat auch eine hohe Mobilität.

Das war unsere Liste einiger der gefährlichsten Kampfpanzer der Welt im Jahr 2020. Die Technologie für den Kampfpanzerbau ändert sich täglich. Jede große Wirtschaftsmacht gibt Millionen für die Entwicklung tödlicher Waffen wie Kampfpanzer aus. Mit dem Anstieg des Terrorismus und der regionalen Spannungen auf der ganzen Welt sind diese Panzer unglaublich wertvoll geworden.

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3 KOMMENTARE

Nur eine Beobachtung, die Nützlichkeit von MBTs in CTW ist umstritten. Im Allgemeinen möchten Sie keinen Panzer verwenden, um eine Geiselnahme zu “ zu lösen”.

Wenn Sie Panzer verwenden, um wie im Irak Boden zu erobern und zu halten, dann befinden Sie sich per Definition nicht mehr im CTW-Modus, es ist die klassische offene Kriegsführung, egal wie die Politiker es nennen.

Außerdem sind gepanzerte Kavallerie nur “Fast-Response”-Formationen, wenn sie bereits “im Theater” sind. Wenn sie über eine nennenswerte Entfernung bewegt werden müssen, hoffen Sie besser, dass (a) Überland- und (b) Schienentransport verfügbar ist. Der Grund, warum die Koalition sechs Monate brauchte, um 1991 die Iraker aus Kuwait zu entfernen, und warum sie sechs Monate brauchte, um Saddam 2003 von der Macht zu nehmen, war nicht nur die Politik, es war die Zeit, die benötigt wurde um schwere Kräfte von CONUS in den Mittleren Osten per Seelift zu bewegen. Sie fliegen keine MBTs in Frachtflugzeugen.

Als die US-Streitkräfte im September-November 2001 in Afghanistan einmarschierten, waren es nicht die gepanzerten Streitkräfte, sondern die Special Operations Forces, die im Wesentlichen aus der Luft und der leichten Infanterie bestehen. sie können einfliegen, abgeworfen werden, laufen oder auf Pferden oder sogar Kamelen reiten. Und in Afghanistan haben sie genau das getan.

Die “Schlangenfresser” kommen immer zuerst und am schnellsten dorthin. Dann warten sie, bis die Rüstung sie einholt. Es ist einfache Physik.

Was für eine Scheißliste, während sich diese veralteten Challenger II als schlecht erwiesen haben M1A2 SEP schaffte es in die Spitzenklasse. Abgesehen von denen, die keinen praxiserprobten Typ 10, Typ 99, K2 Black Panther und T-84 Oplot haben, und doch im Vergleich zum Basismodell des T-90.
Wo ist der Merkava IV-M, Typ 99A2, T-14 Armata, T-90M, Altay, Leopard 2A7+, T-84 Oplot M?
Lassen Sie uns nun über die aktuelle Variante sprechen:
T-90AM: Während die Exportversion von T-90SM den syrischen Bürgerkrieg durchmachte und sich als viel besser erwies als M1A1/2 von FSA + IS. Aber bei weitem nicht die Abrams, die im modernen Kampf überholt waren. Wobei sie zwar besser sind als T-72, aber bei weitem nicht die neueste Variante beider KPz aus der russischen Familie.
Merkava IVM: Sie beweisen Jahr für Jahr, wie der Konflikt der israelischen Nachbarreligionen ist. Zweifellos ist es der zweitbeste MBT im Moment. T-90M wird später aufholen oder besser.
Typ 99A2, ein Hybrid aus T-80 und M1 Abrams mit besseren Produktionskosten. Sollte besser sein als jeder Gen 3 MBT der aktuellen Generation, nicht Gen 3+.
Leopard 2A7+, wobei es sich um einen 2A7 mit zusätzlichem Schutz für urbanes Gelände handelt. Sollte auf gleichem Niveau beim Merkava IV-M sein. Der Kampf muss sich als der Beste erweisen.
Leopard 2A4/6 CAN, die sich in Syrien als weitaus besser erwiesen haben als der Leopard 2A6. Im Moment wahrscheinlich das Beste.
T-14 Armata, das universelle Chassis Armata mit dem neuen T-14 unbemannten Turm ist der neueste Gen 4 KPz aus Russland. Bis sie es endlich in die Massenproduktion bringen und alle Probleme lösen können, die es in der Studie bekommen hat. Also vorerst auf einem höheren Niveau der Typ 10 und K2 Black Panther.
T-84 Oplot M: Wie alle Kampffahrzeuge der Ukraine in letzter Zeit hat er sich bei Armeeversuchen als sehr gescheitert erwiesen. Viele Probleme dahinter, die gelöst werden müssen, aber finanzielle Probleme haben, dies zu tun. Es ist derzeit das Schlimmste, auf die Liste gesetzt zu werden.
Altay MBT: Türkisches Projekt, um mit Hilfe von Koreanern mit ihrer K2 Black Panther-Technologie einen komplett hergestellten MBT zu haben. Wäre eine aufgemotzte Version des K2, mit zusätzlichem Schutz kommt das Gewicht massiv 10 Tonnen schwerer als das Original aus Südkorea. Wo jetzt sie Deutschland einluden, sich anzuschließen und dabei zu helfen, einen neuen Motor dafür zu bauen. Es könnte auf dem gleichen Niveau der T-14 Armata sein, als sie beide herauskamen.
Persönlicher Rekord:
Schutz: Merkava IV-M
Mobilität: Leopard 2A7
Alles gerundet: T-90M
Kosten: Typ 99A2


Teil VII: Die Afrikakampagne (1940-43)

Die Beteiligung der deutschen Streitkräfte, die im September 1940 über die Westmächte siegreich waren, kam fast wie ein Zufall. Benito Mussolini, der italienische Diktator, wollte lange das Mittelmeer beherrschen (“Mare Nostrum”) und der Suezkanal war ein besonders saftiger Preis und ein beträchtlicher Gewinn für die Kriegsanstrengungen der Achsenmächte. Es wurde als eine der beiden Jugulären des britischen Empire angesehen, die andere waren die Seewege zum amerikanischen Kontinent. Aber die Regio Esercito (Königliche Armee) stand immer noch unter der Kontrolle des Königs Viktor-Emmanuel III., de facto Oberbefehlshaber. Da er zunächst wusste, dass Italien nicht kriegsbereit war, lehnten er und sein Stab Mussolinis Ambitionen im Mittelmeerraum ab, obwohl die schnelle Niederlage Frankreichs zu einer völligen Umkehr der Meinungen führte. Mussolini selbst rechnete nicht mit einem langwierigen Krieg mit Großbritannien, das seinerzeit nur in der Lage schien, zu verhandeln.

Allerdings mit einer gepanzerten und zwei motorisierten Infanteriedivisionen in Libyen und Eritrea, der engen Unterstützung der “Supermarina” (der mächtigen italienischen Flotte) und der Unterstützung von Bombern mit Sitz in Sizilien und Kalabrien – (die in Nordafrika nicht mitgerechnet) , konnte Marschall Grazziani auf dem Papier eine verheerende Gesamtoffensive gegen die britischen Interessen in diesem Bereich entfesseln. Frankreich war nun gezähmt und zumindest theoretisch neutral, aber nach den Ereignissen von Mers-El-Kebir im August mit feindseligen Tendenzen gegenüber den britischen Streitkräften. Aber der Stabschef beschloss, mit der Eroberung von Britisch-Somaliland an einem anderen Operationsfeld zuzuschlagen. Es dauerte vom 7. bis 19. August 1940 und endete mit einem entscheidenden Sieg der italienischen Armee und einer sechsmonatigen Besetzung dieser Gebiete. Die Operation sah hauptsächlich Panzerwagen auf beiden Seiten sowie einige CV-33-Tankettes auf der italienischen Seite vor.

Die Briten schlugen jedoch im Dezember 1940 während der Operation Kompass zurück. Es endete im Februar 1941 mit einem atemberaubenden Sieg über die italienischen Streitkräfte, das mit der Eroberung ganz Cyrenaicas und der Gefangennahme einer großen Menge von Gefangenen und Material endete. Die britischen Modelle, die dort in Aktion zu sehen waren, waren Matilda IIs, Valentines (erste Version) und die Cruiser III und IV sowie mehrere AC-Typen.


M1A2 Abrams Kampfpanzer

Der M1A2 wurde 1990 für die Produktion freigegeben und repräsentiert die technologische Weiterentwicklung des grundlegenden M1A1-Designs durch die US-Armee und den modernsten Kampfpanzer der Welt. Äußerlich dem M1A1 ähnlich, sind die bemerkenswertesten äußeren Änderungen am M1A2 die neu gestaltete Commander's Weapon Station (CWS) und das Hinzufügen eines Commander's Independent Thermal Viewer) auf der linken Seite des Turms vor der Ladeluke. Intern wurde der M1A2 jedoch radikal überarbeitet, um die Vorteile neuerer Technologien zu nutzen.

Die bemerkenswerteste dieser Verbesserungen ist die Hinzufügung des Inter-Vehicle-Informationssystems (IVIS). Das IVIS-System ermöglicht den automatischen und kontinuierlichen Informationsaustausch zwischen den Fahrzeugen. Durch die Einbeziehung von Informationen, die von einem Positions-/Navigationssystem (POSNAV) an Bord bereitgestellt werden, können die Kommandanten der Einheit die Position und den Fortschritt untergeordneter Elemente automatisch verfolgen, ohne die Fahrzeugbesatzungen zu beauftragen. Außerdem können feindliche Positionen identifiziert, geplottet und verbreitet werden, während Berichte und Artillerie-Anfragen automatisch formatiert, übermittelt und verarbeitet werden können. Schließlich können über das IVIS-System kartengrafische Kontrollmaßnahmen und Betriebsaufträge schnell verteilt werden.

Um die Informationssicherheit zu gewährleisten, werden alle IVIS-Datenübertragungen über das SINCGARS-Funksystem des M1A2 geleitet. Der M1A2 verbessert die beim deutschen Leopard II eingeführte "Jäger-Killer"-Zielübergabemethode zwischen Panzerkommandant und Schütze und geht noch einen Schritt weiter, indem er den Panzerkommandanten mit einem unabhängigen thermischen Visier ausstattet. Dieses CITV-Visier ermöglicht es dem Kommandanten, bei allen Wetterbedingungen und durch Obskuren auf dem Schlachtfeld unabhängig nach Zielen zu suchen. Neben IVIS und CITV enthält der M1A2 eine Reihe zusätzlicher elektronischer Upgrades. Die Stromverteilung im gesamten Tank wurde verbessert und basiert auf mehreren Buspfaden, sodass im Falle einer Beschädigung einer Leitung die Stromversorgung einer Komponente weiterhin über einen alternativen Pfad erfolgen kann. Die Instrumentenanzeige des Fahrers wurde zu einer detaillierteren digitalen Anzeige aufgerüstet und das Primärvisier des Schützen wurde in zwei Achsen stabilisiert, um die Genauigkeit zu erhöhen.

Das M1A2 SEP (System Enhancement Package) wurde 1995 zur Implementierung freigegeben und ist ein Technologie-Upgrade- und Standardisierungsprogramm, mit dem die Flotte der M1 und M1A2 des Heeres auf einen gemeinsamen Standard gebracht wird. Am bemerkenswertesten unter den Modifikationen werden die Einführung eines standardmäßigen Unterpanzerungs-Hilfsantriebsaggregats und die Hinzufügung einer Klimaanlage und einer Kühleinheit für den Mannschaftsraum sein.

Andere Modifikationen innerhalb des Fahrzeugs umfassen Upgrades des IVIS-Systems (Farbdisplay, Tastatur in voller Größe, digitale Karten- und Grafikgenerierungsfunktion sowie Spracherkennungsfunktionen), Upgrades der primären Visierbaugruppe des Schützen und Verbesserungen der Gegensprech- und Funkkommunikation des Panzers Systeme. Die Produktion des M1A2 wurde nach der ersten Auflage von 627 Fahrzeugen eingestellt.Im Rahmen des Flotten-Upgrade-Programms werden 547 des aktuellen Bestands an M1 der Armee auf M1A2-SEP-Standards aufgerüstet, was eine vollständige Überarbeitung des Turms erfordert, während die aktuelle Flotte von M1A2 einer Nachrüstung unterzogen wird, um sie auf SEP zu bringen Standards.



Bemerkungen:

  1. Damis

    Ich glaube, Sie haben sich geirrt. Ich bin sicher.

  2. Bardulf

    Toll! Endlich habe ich einen vernünftigen Blog im Internet gefunden) Hurra!

  3. Lueius

    Der Autor geht auf den Grund, es gibt Fragen!

  4. Halig

    Vielen Dank für Ihre Unterstützung, wie kann ich Ihnen danken?

  5. Wahchintonka

    Super) lächelte)))



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